我廠QTZ80塔吊使用說明書，6010塔吊，自升塔式起重機

一、概述

　　QTZ80（6010）型自升式塔式起重機是為滿足高層建筑施工、設備安裝而設計的新型起重運輸機械，該機為水平臂架、小車變幅、上回轉自升式多用途塔吊，臂長60米（也可組裝成56米、50米或44 米），額定最大起重為6噸，額定起重力矩80噸·米，該塔吊主要特點如下：

1 本機具有廣泛的適應性，它不止能滿足中、小城市一般民用建筑需要，也完全能滿足大、中城市高、多層民用建筑施工的需要。同時可用于多層大跨度工業廠房，以及采用滑模施工的高大煙囪和筒倉等塔形建筑的施工。也可用于港口、貨場的裝卸作業。

2 安裝拆卸方便，采用液壓頂升裝置來實現增加或減少塔身標準節，使塔吊起升高度能適應建筑物高度的變化。

3 工作速度高、調速性能好、工作平穩、效率高,起升機構基本上實現了重載低速,輕載高速。小車牽引機構具有兩種速度滿足工作需要；回轉機構設有常開式電磁停止器，使塔吊就位準確，便于安全作業。

4 安全保護裝置齊全，靈敏可靠。該機設有重量限制器、力矩限制器、起升高度限位器、變幅行程限位器和回轉角度限位器,起重鋼絲繩設有防扭裝置,變幅小車上設有防斷繩裝置及防斷軸裝置、起升鋼絲繩排繩裝置、變幅牽引繩張緊裝置等，以保塔吊正常工作。另外，還設有休息平臺，護攔等勞動安全保護設施。

5 司機室為獨立外置，并采用聯動臺操縱各機構，寬敞、舒適、安全、操作方便、視野好。本機以基本高度（獨立式）45米供貨，若用戶用于高層建筑施工，可增加標準節的數量和附著裝 置，達到本機最大設計高度160米。（獨立高度45米，附著高度160米均系塔吊的吊鉤最大起升高度） 本公司保留對產品進行更新、改進的權利。用戶所購產品的某些結構或參數可能與本使用說明書不符，敬請留意，并請與本公司及時聯系。

二、塔吊基本型式

1 總體布置

　　塔身由標準節組成整體結構，塔身下部通過基礎節上的方法蘭盤與基礎緊密相連，上部通過下接盤、回轉支承、上接盤與塔吊回轉上部相連。司機室側置于上接盤上右側，起升機構設在平衡臂上，兩臺回轉機構分置于上接盤左右兩側，變幅機構置于吊臂靠近塔帽一端的第二個節段上。起重臂及平衡臂均用剛性拉桿與塔頂連接而使其處于水平狀態。變幅小車由變幅機構通過變幅鋼絲繩牽引，沿起重臂下弦桿上來回運動。在下接盤的下端是頂升套架,它套裝在塔身上，用于塔吊頂升時加（減）標準節以滿足塔吊起升高度的需要。

2 獨立式

　　當起升高度小于或等于45米時，塔吊可作獨立式使用（ 即可不用如附著裝置、斜撐等其它輔助裝置 ）。

3 附著式

　　當塔吊的起升高度大于45米時，必須加裝輔助裝置方能使用。加裝斜撐時有效起升高度可達50米，加裝附著裝置，塔吊的有效起升高度則可達160米。塔吊附著式的結構布置與獨立式相同，為了提高塔吊的整體穩定性和剛度，在塔吊全高(160米) 內設置7套附著裝置。設置不同套數的附著裝置，相對的有效起升高度也不相同。塔吊回轉中心與建筑物之間的距離及每道附著裝置之間的垂直距離（參考值，可根據實際情況進行調整）和安裝方法見圖2。塔吊最上面一道附著裝置至起重臂鉸點之間的距離為塔吊懸臂端自由度，在安裝任一道附著裝置時，懸臂端自由度不允許下超過28米。

三、金屬結構

　　金屬結構包括基礎節、標準節、套架、下接盤、上接盤、過渡節、塔帽、起重臂、平衡臂、剛性拉桿及附著裝置等。

1 基礎節

　　塔身基礎節是由4根方鋼管作主弦桿,無縫鋼管作腹桿焊接成的格構式結構，在其主弦桿下端焊有大方法蘭及槽鋼橫梁。通過大方法蘭盤上的螺栓孔，用32個M36×1100預埋地腳螺栓緊固，即將基礎節與混凝土基礎緊密的連接起來。

2 標準節

　　塔身標準節用方鋼管及無縫鋼管焊接成格構式結構，截面尺寸為1.78×1.78米，高2.8米。四根 主弦桿中有兩根主弦桿上分別焊有兩只自升加節用的踏塊。在上下端部分別焊有8只連接套管，用8 件M39×3×360高強度六角頭螺栓和16件高強度六角螺母分別與標準節或基礎節、下接盤連接，每標準節內均設有垂直爬梯和休息平臺。

3 套架

　　套架為整體框架結構，由套架結構、平臺、護欄等組成。 套架套裝在標準節外面,截面尺寸為2.15米×2.15米，高5.8米。上端法蘭用高強度六角頭螺栓副 與下接盤法蘭相連接。套架前方的上半部沒有腹桿，以便標準節引入。頂升油缸安裝于套架后側面的 油缸橫梁上。液壓頂升機構置于工作平臺上。 套架內側有８個可調節滾輪，頂升時滾輪支承于塔身主弦桿外側，起導向支承作用。 在油缸橫梁兩端靠近主弦桿的地方設置有撐桿，用它支承在標準節踏步缺口上后，油缸即可卸載 并縮回活塞桿。 撐桿支承頂升時塔吊上部結構，使油缸能方便地更換操作步驟。

4 下接盤

　　下接盤為箱形結構。下部通過連接法蘭及連接套管，用高強度六角頭螺栓副分別與頂升套架和標 準節相連接。上平面放置回轉支承外座圈并用36只M24×180高強度六角頭螺栓副連接起來。

5 上接盤

　　上接盤為箱形結構。下平面與回轉支承內圈用36只M24×190的高強度六角頭螺栓連接起來，上部與過渡節用M30×115高強度螺栓副連接。其上設有回轉機構安裝法蘭、回轉限位器安裝支座、工作平臺、司機室支承槽鋼及護欄等，用以安裝回轉機構、回轉限位器、電控柜及司機室。

6 過渡節

　　過渡節為整體框架結構。用方鋼管及無縫鋼管焊接成格構式結構。下部安裝在上接盤上。上部與塔帽連接。過渡節上部前后的橫梁上焊有耳板，分別用臂根銷與平衡臂及起重臂臂根連接。前方橫梁內部裝有起重鋼絲繩導向滑輪。

7 司機室

　　司機室用小型鋼作成框架，外面蒙上簿板，前方有大面積的可開啟的玻璃窗，視野開闊。司機室室內工作空間大，空氣流通，操作方便、舒適。下部通過支承槽鋼及連接螺栓使其穩固的座落在上接盤上。司機室內設有總電源開關、電氣控制用的聯動臺、各種信號裝置及座椅，可方便的控制整機正常工作。

8 塔帽

　　塔帽為斜四棱錐形格構式結構。頂部夾板中裝有連接平衡臂拉板的過渡拉板和連接起重臂拉板的塔頭拉板。頂部封板上裝有安裝用的鋼絲繩滑輪，頂部夾板外側裝有障礙燈。塔帽右側上部設有安裝 平臺、平臺后方向下設有帶護圈的扶梯。構架內上部安裝有起重量限制器，它同時作鋼絲繩導向滑輪，下部后方的主弦桿內側設有機械力矩限制器。底部通過法蘭及16只M30×115高強度六角頭螺栓副與過渡節連接。

9 平衡臂及平衡臂拉板組

（1）平衡臂由兩段上面鋪有走道網板的平面框架組成，兩面安裝有安全欄桿，兩段間用特制銷軸連接。
（2）平衡臂在比較靠近尾部的位置焊有起升機構連接耳板，用以固定起升機構。在尾部留有大方 孔，用以放置平衡重塊。在平衡重塊的前方裝有排繩滑輪裝置。
（3）平衡臂拉板分兩組，每組三根，通過拉板銷及夾板等分別與塔帽和平衡臂尾部的吊耳相連接， 將平衡臂懸掛至水平位置。

10 起重臂及起重臂拉板組

　　起重臂由9節三角形桁架組成,全長56.8米。三角形截面中心高1.2米。兩下弦桿形心距1.24米。上 弦桿及腹桿均為20號無縫鋼管，每根下弦桿由兩根等邊角鋼拼焊而成，并作變幅小車軌道。在靠近起重臂根部第二節的后端，安裝有變幅機構。起重臂第一節臂（臂尖）前端上弦桿上設有障礙燈。兩組起重臂拉板上端通過特制的拉板銷及夾板與塔帽上的塔頭拉板連接，下端通過特制吊點銷及 過渡拉板分別與起重臂上弦桿上的吊點銷孔連接。 吊點設在第七節和第三節臂上，分別距臂根鉸點為17.1米和43.9米（當使用44米起重臂時遠方吊 點位置為37.9米）。 起重臂拉板分節制成。在安裝或運輸時，不應使拉板彎曲變形或碰傷掛傷。

四、附著裝置及接地裝置

1 附著裝置

　　附著裝置由框架、三根撐桿、銷軸、高強度螺栓副及預埋鐵件等組成。框架由4套抱箍、4根聯系梁組成，并用用高強度螺栓連接成整體，4套抱箍分別抱住標準節的4根主弦桿，抱箍間用聯系梁進行連接。撐桿上均有調整螺桿和鎖緊螺母，以便調整撐桿的長度。附著裝置的撐桿在使用中應根據實際情況進行調整。安裝時，先將框架固定在塔身上，再利用銷軸將撐桿與框架連接起來，撐桿的另一端用銷軸連接 在建筑物上預埋鐵件的耳板上。三根撐桿應保持在同一水平面內，且中間撐桿在每道附著上必須交替安裝，不允許安裝在同一方向上。預埋鐵件預埋位置應根據現場實際情況而定。

2 接地裝置

（1）根據國標GB5144-94《塔式起重機安全規程》中8.1.3條的規定，起重機金屬結構、所有電氣設備的金屬外殼、金屬線管等均須可靠地接地。
（2）接地電阻不大于4歐。必須按圖4施工，滿足各項要求。
（3）連接接地裝置注意事項：

a.連接處應清除涂料。
b.防雷接地保護裝置的電纜可與任何一根主弦桿的螺栓連接,并清除螺栓螺母及套管上的涂料。
c.與地基鉚固連接的底盤決不能用作防雷裝置的接地極，必須在塔吊基礎外另設一個防雷接地裝置。
d.防雷接地保護裝置的電阻不超過20歐姆。
e.即使可以用其它安全保護裝置，如高靈敏度的差動繼電器 （自動斷路器），按規定也必須安裝這種接地保護裝置。
f. 接地裝置應由專人安裝，因為接地電阻率視時間和當地條件的不同有很大變化，而且測定電阻時要高精密的儀器。避雷設施的材料及設備的安裝和維護均不由塔吊制造廠提供。

五、工作機構

　　塔吊的工作機構，包括起升機構、回轉機構、變幅機構和頂升裝置。

1 起升機構

　　起升機構由電動機、聯軸節、液力推桿制動器、減速機、卷筒及多功能行程限位器等組成。由一臺三速變級電動機驅動，使聯軸節、減速機轉動而驅動起升卷筒。本塔吊的起升機構采用圓柱齒輪減速器，電動機與減速器之間采用帶制動輪的彈性連軸器連接，減速器低速軸通過齒輪與卷筒上的內齒輪驅動卷筒，卷筒軸承座上裝有起升高度限位器，在底架上裝有鋼絲繩防跳出卷筒的安全護圈。本塔吊采用電機變速和變倍率相結合，使起吊重物有6種工作速度。最高速度為77m/min,最低穩定 慢速為7.5m/min（2倍率時）。吊鉤滑輪組倍率變換的方法見附錄。

2 回轉機構及回轉支承

　　回轉機構為塔吊上旋轉的動力裝置，本塔吊采用雙回轉機構驅動。回轉機構安裝在上接盤左右兩 側。由繞線式電動機、液力偶合器、回轉止動器、回轉小齒輪及回轉限位器等組成。在電機輸出軸與減速器之間裝有液力偶合器，在減速器輸入軸上裝有止動器，從而使塔吊回轉起 動及停止時平穩、無沖擊、慣性小，改善了塔吊工作狀態。當回轉電機停止工作，起重臂旋轉趨于停止時，使用回轉止動器，使塔吊就位精確。回轉止動器為電磁常開式，通電止動，斷電打開。 嚴禁在回轉電機通電或剛斷電時使用止動器！ 嚴禁用止動器停車！更不允許打反車來幫助停車！ 若違反上述使用規定，造成后果由使用者負責。

3 變幅機構

　　變幅機構用于牽引載重小車作往返運動，實現帶載變幅。 變幅機構由一臺帶有制動器的4/8級雙速電動機及少齒差行星減速器驅動變幅卷筒轉動。再由卷筒 上的鋼絲繩帶動小車行走。鋼絲繩的端頭固定在卷筒兩端，當變幅小車走到吊臂的兩極限位置時應在卷筒上保留有3～4卷鋼 絲繩。電動機與減速器用花鍵連接。 減速器的外殼為卷筒。 在卷筒的一端裝有變幅行程限位器，以保證變幅小車運行至最大幅度和最小幅度時自動切斷電源，停止變幅運動。

4 頂升裝置

　　液壓頂升裝置，是用于塔吊增加或減少高度時自升加（減）節的裝置。 液壓頂升裝置由液壓泵站、頂升油缸、高壓軟管及專用液壓油組成。 塔吊安裝時，先將油缸與套架的油缸橫梁組裝在一起，再將油缸與頂升橫梁連接起來，隨套架安 裝，為了防止油缸擺動，應將其組件與套架臨時固定。液壓泵站（包括油箱、電動機和換向閥等）待塔吊套架安裝前，吊運在套架平臺上，隨套架一起 安裝，然后拆除液壓缸組件與套架的臨時固定，再連接二根高壓軟管，檢查無誤后方可試車。檢查時 先使液壓缸無載伸縮數次，檢查有無異常現象，并排除液壓系統內空氣。

（1）液壓頂升系統的主要參數

　　液壓泵站主要技術參數表流量 電機功率 配高壓油管 H（MPa） （L/min） （kW） （JB1885-7） 25 14 7.5 10Ⅱ-3MA 工作壓力 油箱容積 (L) 70 用 油 N32抗磨液壓油 北方:合成淀子油GB442 液壓泵站主要技術參數表 額定壓力 (MPa) 25 2 缸徑 180 桿徑 125 行程 1600 安裝距 2080 頂升速度 (m/min) 0.4 1 最大頂升力 (t) 60 3 5 6 4 8 9 7 10 M ～ 11 圖9 液壓系統原理圖 1.頂升油缸 2.平衡閥 3.手動換向閥 4.壓力表 5.高壓溢流閥 6.電機 7.液位液溫計 8.柱塞式油泵 9.粗濾油器 10.精濾油器 11.空氣濾清器 本液壓系統原理圖供參考，以隨機的液壓泵站使用說明書內的原理圖為準。

（2）液壓系統使用前應作的工作

<1> 油液的清潔處理 首先旋開空氣濾清器，加入經過濾精度為10u的手提濾油機，過濾的液壓油至油泵油箱上油標上限 為止。方可啟動油泵電機，注意電機旋向是否與泵座上標的一致。
<2> 系統管路連接 首先檢查高壓膠管口的清潔，然后將液壓站的A、B口與油缸通過高壓膠管連接，擰緊接頭。
<3> 系統的排氣

a. 液壓站排氣：將溢流閥手柄擰松，再擰松A口高壓膠管接頭，扳動手動換向閥手柄使處于上升位 置，啟動電動機，空氣從A口溢出，油泵聲音正常，無異常噪音，油液無泡為止。
b. 油缸排氣：在油缸空載時，扳動手動換向閥手柄，讓活塞桿全行程伸縮幾次，將油缸內的空氣通過油管擠入油箱而排盡。

操作時應注意：

a. 當活塞桿運動到上（或下）極限位置時，應立即將手柄扳回中間位置，并停留一些時間，待擠入油箱液壓油內的氣泡消失后再進行下一個動作。
b. 每次頂升作業中，頂升第一個行程時,均應試驗油缸有無內瀉情況，即頂升套架,使下接盤與標準節離開20毫米左右時停止約5分鐘，觀察油缸活塞桿有無回縮現象,如有應縮回活塞桿,將標準節與下接盤連接牢固并檢修油缸后方可再進行頂升作業。

（3）液壓系統的維護、保養及注意事項

　　該液壓系統屬于超高壓或高壓液壓裝置，從加油到調整使用全過程都應嚴格按使用說明書中規定執行。

<1> 高壓節流閥的調整

a.使用前擰松高壓溢流閥調節手柄螺母，使手動換向閥處于“上升”位置時，再逐漸擰緊螺母。直致到油缸可以頂升為止。然后再擰緊1/4～1/2圈，使油缸工作處于正常狀態。
b.在任何情況下，調節壓力都不能超過泵站的額定工作壓力值。

<2> 液壓系統的用油

a. 該液壓系統的使用，在南方采用抗磨液壓油（N32抗磨液壓油）具有耐磨，抗泡等優點。在北方采用合成錠子油（GB442-64）。
b. 液壓系統的加油：第一次加油應裝滿油箱，開機伸出油缸活塞桿，再縮回活塞桿，這時向油箱內補充部份油到油標上限為止。
c. 該液壓系統屬于超高壓或高壓液壓系統，各方面都要求嚴格。所以對油液清潔度有明確要求必須用手提過濾機循環過濾4～6小時，清潔度指標達到7～8級（NAS1683），方可使用。
d. 液壓系統開始工作2400小時后，應完全換油。工作200小時后，應添加部份清潔油液。
e. 液壓系統的散熱條件差，不工作時，應及時關機，以免溫升過高而影響使用。

六、塔吊安全裝置

　　塔吊的安全保護裝置主要包括載荷限制器和行程限位器。 載荷限制器有：起重力矩限制器，起重量限制器。 行程限位器有：起升高度限位器，回轉角度限位器，變幅行程限位器。

1 起重力矩限制器

（1）作用

　　本塔吊是按照恒定的最大載荷力矩計算設計的，使用中不允許超過此額定載荷力矩，本力矩限制器是使塔吊在某幅度時只能起升相應范圍內的載荷，而在某載荷時只能在相應幅度內變幅，從而防止超力矩作業乃至事故發生。

（2）構造及工作原理

　　機械式力矩限制器通過兩端的連接鋼板牢固地焊接在塔帽右后角主肢內側下部。塔帽在吊重載荷作用下，其后方（靠平衡臂方向）主肢將呈受拉狀態而沿圖中X-X箭頭方向微量變長, 經過兩塊彎曲鋼板的放大作用，彎曲鋼板中部間距將沿Y-Y箭頭方向明顯減小。適當調整調節螺栓頭部與行程開關觸頭間的距離，即可達到塔吊在額定起重力矩的100-105％時,行程開關常閉觸點被頂開而切斷相應動作控制電路，使塔吊不能作上升和向外變幅動作。這時塔吊的下降、向內變幅仍然正常作業，使塔吊能及時方便的卸去載荷或減小載荷力矩，避免了塔吊超力矩作業，保證了塔吊安全。

（3）調整方法：根據GB9462-1999《塔式起重機技術條件》附錄中力矩限制器試驗方法進行調整。各種方法都應重復三次。

<1> 按定幅變碼調整

a. 在最大工作幅度56米處,以正常工作速度起吊1.3噸。調整螺釘6使行程開關4常閉觸頭斷開，切斷塔吊上升和向外變幅的電源，擰緊調整螺母，然后在同一幅度起吊額定重量1.3噸能正常工作。以最慢速度起吊1.43噸，力矩限制器應動作斷電。
b. 在幅度為22米處，以4倍率正常速度起吊4.2噸時，能正常工作。當以最慢速度起吊4.62噸時，力矩限制器應動作斷電。

<2> 按定碼變幅調整

a. 此塔吊4倍率最大額定起重量6噸，其工作幅度Rm=16.7米，Rm×1.1=18.4米，在地面上進行測定并標記。在10米處起吊6噸重物離地1米以內，用慢速向外變幅至16.7米以內能正常變幅。退回至10米幅度后以正常速度變幅，在不超過18.4米時應自動停止變幅動作。
b. 在幅度為44米處，額定起重量為1.8噸（0.3倍最大額定起重量）。在35米處起吊1.8噸以慢速變幅至44米，力矩限制器不動作。返回至35米，以正常速度變幅到達44米之前，力矩限制器動作，切斷向外變幅電源。即為合格。

2 起重量限制器

（1）作用

　　塔吊的許多結構件、機構及零件都是根據塔吊整體設計時設定的最大起重量而計算、設計的，最大起重量限制器就是用來防止塔吊出現超過最大起重量作業而損壞塔結構、機構或零件，保證塔吊的作業安全。

（2）原理

　　起重量限制器又稱為測力環，它上面裝有穿繞鋼絲繩用的滑輪。它安裝在塔帽上部，起重鋼絲繩從其滑輪槽中穿過。載荷在鋼絲繩上的張力使與滑輪軸兩端相連接的測力環變形，當測力環變形到一定情況（即載荷增加到一定值）時，裝在測力環內的放大器彈簧片也發生變形，裝在彈簧片上的可調節螺栓產生運動而使作重量限制的行程開關的常閉觸頭離開而使切斷起升機構電機電源。當起升鋼絲繩為4倍率且起升速度為中速或低速時起重量超過6噸而小于6.6噸時,調節螺栓應使行程開關動作切斷上升電路。起到安全保護作用，通過調整另一個調節螺栓，可以控制高速情況下的載荷極限載荷。

（3）調整方法（在四倍率下進行調整）

a. 在最大額定起重量幅度范圍內起吊6噸，調整調節螺栓，使對應的行程開關動作切斷塔吊上升電源。放下重物，起吊6噸能正常工作。當起重量大于6噸及小于6.6噸時,起重量限制器動作斷電即為合格。應反復試驗三次，達到要求后應將鎖緊螺母與螺栓鎖緊。
b. 本機在2倍率情況下，高速（80m/min）額定載重量為1.5噸。在20米左右處起吊1.5噸，調整調節螺栓,使對應的行程開關動作,切斷上升電源。放下重物，在高速情況下起吊1.5噸能正常工作。當起重量大于1.5噸而小于1.65噸時，起重量限制器動作斷電,即為合格。應反復試驗三次，達到要求后將鎖緊螺母與螺栓鎖緊，蓋上測力環蓋板。

3 起升高度、回轉角度、變幅行程限位器

　　本塔吊采用的起升高度、回轉、變幅限位器，其結構和工作原理、調整方法均相同。它是一個帶蝸輪減速器、凸輪軸及微動開關的多功能行程限位器。下面介紹其結構和調整方法：

（1）結構
（2）調整步驟：

a. 拆開上罩殼。
b. 松開M5螺母。
c. 根據需要，將被控機構開至指定位置（空載）。這時控制該機構動作對應的微動開關應瞬時切換。 即：調整對應的調整軸使記憶凸輪壓下微動開關觸點。
d. 擰緊M5螺母。（螺母一定要擰緊，否則將產生記憶紊亂）。
e. 機構應反復空載運行數次，驗證記憶位置是否準確。（有誤時重復上述調整）。
f. 確認位置符合要求；緊固M5螺母；裝上罩殼。
g. 機構正常工作后應經常檢查記憶控制位置是否變動，以便及時調整。

（3）起升高度限位器

　　起升高度限位器安裝在起升機構卷筒支承座軸承蓋上，使限位器輸入軸和卷筒作同向、同速旋轉。鋼絲繩在卷筒上卷繞的長度信號進入限位器，到設定值時,由凸輪軸的凸輪壓下微動開關的觸頭切斷起升機構上升電源，上升停止。

調整方法：

a. 將起重吊鉤組起升至吊鉤頂部距變幅小車底部1.5米處。
b. 松開起升卷筒支承座邊蓋上安裝的起升高度限制器中凸輪上部的Ｍ５鎖緊螺母。
c. 調整控制吊鉤上升的凸輪,使凸輪剛好頂開微動開關（即處于斷開狀態）,擰緊Ｍ５鎖緊螺母。
d. 將吊鉤下降一段距離后用慢速上升吊鉤至起升機構自動停車（注意：當吊鉤與小車間距已小于１米時還不停車，應立即關閉電源人為停車。然后重新進行上幾個步驟）。
e. 觀察吊鉤與小車間距，如在1.2～1.8米范圍內，則調整基本符合要求。（此調整與變幅小車位置及吊鉤重量有關）
f. 反復多次，如吊鉤與小車間距均能在1.2～1.8米范圍內，則調整符合要求。（如塔吊高度足夠或起升機構使用高速較多時，吊鉤組與小車間距應加大）下降時吊鉤停止位置可根據現場需要由用戶自定，調整方法同上。

（4）回轉角度限位器

<1> 作用：通過該限位器控制塔吊向左及向右旋轉的圈數（角度），從而防止電纜扭曲和損壞。
<2> 原理：限位器安裝在塔吊上接盤上，其輸入軸上裝有與回轉大齒圈嚙合的小齒輪。塔吊回轉時，其回轉的圈數（角度）信號進入限位器,當塔吊向左及向右回轉１.5圈時,相應的凸輪壓下微動開 關動觸頭而切斷該方向的控制電路而使回轉動作停止，實現回轉角度限位。
<3> 調整：調整在空載時進行。

a. 操縱塔吊作左旋（或右旋）動作，用手動壓下微動開關動觸頭，使其能自動停車，以確定動作是由哪一個微動開關控制。
b. 將塔吊回轉至中位（即電纜無扭曲現象發生的位置），一般為立塔時方位。
c. 將塔吊向左旋轉一圈半（540度）,調整相應凸輪使其能壓下微動開關動觸頭并使其常閉觸點分開，反復試驗幾次，向左回轉能在此方位自動斷電停止回轉。即為向左回轉限位調整完畢。
d. 將塔吊向右回轉三圈（相對于中位一圈半）, 用上述所用方法調整并反復試驗幾次無誤，向右回轉限位調整完畢。

（5）變幅行程限位器

<1> 作用：防止因操作不當或失誤而造成的變幅小車運行至起重臂前后終端時未能及時停車產生沖擊過大造 成機構損壞或拉斷牽引鋼絲繩的事故。
<2> 原理：變幅限位器的工作原理和起升機構行程限制器工作原理基本一致，起升機構限制的是吊鉤運行的 上下終點位置，而變幅限位器所限制的是變幅小車運行的前后終端位置。
<3> 調整方法：

a.打開安裝在變幅卷筒支承座邊蓋上的多功能行程限制器上蓋。
b.將變幅小車開至距起重臂前端或后端橡膠緩沖裝置間距約為1.5m處停車。
c.調整相應的凸輪位置，使其壓下微動開關至常閉觸點分開。
d.運行變幅機構使變幅小車與橡膠緩沖裝置距離加大，然后使變幅小車慢速向該橡膠緩沖裝置方向運行至自動停車。（如距離很小時還不能停車應立即人為停車）。
e.觀察小車與緩沖橡膠間距應在0.5～１米范圍內。
f.反復動作幾次并進行微調，使變幅小車運行至起重臂前后兩端靠近緩沖裝置時能自動斷電減速并且停止運行，調整完畢。變幅小車前后行程限制調整方法完全一樣。每張緊一次變幅鋼絲繩，更換變幅鋼絲繩或重新安裝塔吊后都應重新調整。

七、塔吊安裝前的準備

1 準備工作及注意事項

　　安裝塔吊前熟讀使用說明書，以便正確、迅速安裝塔吊。安裝時需要一臺輪式吊車（或其它起重設備），其性能應適應起吊部件的需要，同時妥善協調安裝和組裝步驟,合理配置塔吊安裝人員，處理好組裝現場的各種關系,則能使輔助吊車使用時間最少。

（1）塔吊安裝的基本規定

<1> 司機、安裝工、起重工必須是勞動人事部門進行考核取得合格證者，嚴禁無證操作、安裝、維修塔吊。
<2> 安裝塔吊的全過程必須有專人指揮。嚴禁無指揮操作，更不允許不服從指揮，擅自操作，嚴禁操作人酒后作業。
<3> 參加操作人員必須做到：

a. 了解塔吊使用說明書中有關安裝過程的規定。嚴禁修改說明書中的安裝程序。
b. 了解塔吊各部件連接形式和連接尺寸。
c. 了解塔吊各部件的重量及吊點位置。
d. 了解對使用設備及工具的性能及操作規程。

（2）安裝塔吊的一般規定：

<1> 必須遵循塔吊安裝程序。
<2> 必須安裝安全保護設施。如：扶梯、護欄等。
<3> 平衡臂上未裝足平衡重時，嚴禁吊載。
<4> 風力超過4級時嚴禁塔吊進行安裝作業。
<5> 安裝過程中必須用螺栓將下接盤、標準節和套架連接起來，并擰緊螺母。
<6> 必須按規定配置正確的平衡重重量。
<7> 加節前起重臂方向和套架開口方向必須一致。
<8> 標準節起升（或下降）時必須盡可能靠邊近塔身（最大幅度不得超過10米）。
<9> 頂升安裝標準節過程中，嚴禁旋轉起重臂，開動小車或使吊鉤上下運動。以上規定同樣適用于拆塔減節。

（3）安裝注意事項：

<1> 檢查連接螺栓是否擰緊。
<2> 塔吊各部件所有的螺栓材質和規格不同，決不可混用。
<3> 平衡臂、起重臂拉板安裝前應檢查接頭是否連接牢靠，拉板是否有損傷現象。
<4> 起吊平衡臂或起重臂安裝時,一定要把吊繩與安裝用起重機吊鉤用鋼絲繩夾或卸扣鎖固,防止鋼絲繩夾角過大時鋼絲繩脫鉤。
<5> 收緊變幅的鋼絲繩，以小車在重載情況下不打滑為宜。
<6> 當塔吊在未安裝平衡臂和起重臂之前，應進行回轉試運轉。
<7> 調整高度限位器，使吊鉤組上限位置處于離小車滑輪之間的距離（空間尺寸）在大于1000mm 時，起升運轉應停止。
<8> 力矩限制器、重量限制器、幅度限制器、各電氣限位等裝置均應按規定安裝和調試。
<9> 塔式起重機的主體結構，電動機底座和所有電氣設備的金屬外殼，導線的金屬護管等都應良好 可靠的接地。
<10> 標準節安裝不得換方位，否則爬升用踏步方向裝錯，無法進行爬升。
<11> 起重臂由9節組裝而成，必須按出廠規定的標記或標牌順序組裝，切不可相更換。
<12> 起重臂相互連接用的上弦銷和下弦銷均是專用的特制零件，不得代換。
<13> 整機安裝完畢后，應檢查塔身的垂直度誤差，允差為4／1000。

2 塔吊的安裝位置

（1）塔吊安裝場地的參考尺寸 套架3400×3400 4000～6000 62000 建 筑 物 15000 5000 1800 5000 圖 15 塔吊安裝時所需場地尺寸
（2）塔吊的安裝位置應盡量靠近建筑物并考慮覆蓋面，以充分利用起重臂的有效幅度，還應考慮塔吊安裝、拆卸方便。
（3）塔吊的最長旋轉部分——起重臂，吊鉤等要避離高壓輸電線5米以上,以免觸電傷人、損壞設備等事故發生。

3 塔吊基礎

（1）地基基礎的土質應堅硬牢實，要求承載能力大于20噸/m 。
（2）混凝土標號為C20以上,在基礎內預埋有地腳螺栓、分布鋼筋和受力鋼筋等，基礎的制作應嚴格 按圖16及圖17施工。
（3）混凝土基礎的總混凝土量約35m3，基礎重量應不小于84噸。
（4）基礎表面應平整，并校水平，平面度誤差應小于1/500。
（5）基礎與預埋模具架四角上鋼板的連接處應保證水平，可用水平儀測量，其高差值應小于1/500。 由于廣東及其他沿海地區土質多為沉積土，且沉積土的厚度很大，故塔吊的混凝土基礎不能直接在地面上制作，必須根據施工場地的具體情況采取相應的技術措施。因此，類似這種地區的塔吊基礎制作宜采用建筑物地基類似的方法進行。常見的做法是作樁基，即在基礎位置先用打（壓）或挖樁的方法作好樁基，然后在地表開挖塔吊基礎所需的地坑，破開樁頭后（保留鋼筋）,原槽澆搗混凝土墊層。按照塔吊基礎圖要求,制作并綁扎好鋼筋,支好模板，按4條的方法即要求用模具架預埋好地腳螺栓后，將混凝土澆搗至符合塔吊基礎要求。 打（壓）樁的預制管樁直徑應不小于φ400毫米。人工挖孔樁的樁徑應不小于φ800毫米。

4 地腳螺栓預埋

（1）地腳螺栓在預埋時，必須用底架或工廠隨機提供的預埋模具架。
（2）放置預埋模具架應注意，焊有角鋼的一面向上，并且將鋼板上焊有“后”字的一方置于塔吊頂升時平衡臂所在的一方。
（3）將32顆地腳螺栓分別懸掛在模具架四角薄鋼板的孔上，分別戴上一個（或兩個）螺母，使螺母底面與螺栓頂端的長度為120毫米。
（4）將模具架支承起來，使模具架的鋼板底面比待澆注混凝土基礎頂面高出20～30毫米。
（5）用水準儀將模板的四塊鋼板校平至相對誤差≤1/500。
（6）將地腳螺栓的上部扶至豎直狀態，然后在螺栓下端鉤環內置入φ２5的長度不小于400毫米的鋼筋，并利用它將螺栓下部與綁扎好的鋼筋焊接連接成為整體。將螺栓頭部用塑料布等物包住以防粘上水泥等雜物。
（7）檢查模具架的放置方位、水平度誤差及螺栓的豎直及固定情況無誤后方可按7.3塔吊基礎的要求澆搗混凝土。

八、塔吊安裝

　　塔吊安裝順序：安裝基礎節 -> 安裝兩個標準節 -> 安裝套架 -> 安裝上下接盤及司機室 -> 安裝過渡節 -> 安裝塔帽 -> 安裝平衡臂 -> 安裝平衡臂拉板 -> 安裝兩塊平衡重 -> 安裝起重臂 -> 安裝起重臂長拉板 -> 安裝起重臂短拉板 -> 安裝余下的5塊平衡重 -> 穿饒起重及變幅鋼絲繩

1 安裝基礎節

　　用起重設備將塔身基礎節吊至底盤上方對好方向（即將標有后方標記的一方安裝在頂升加節時引 進標準節方向的相反方向）后緩慢下降基礎節，使基礎節上四角大方法蘭上的地腳螺栓孔對正地腳螺 栓，下降基礎節直至松鉤取去吊索，分別在32棵地腳螺栓上戴上M36六角螺母后并擰緊雙螺母。 注意：起吊基礎節的鋼絲繩不允許栓在腹桿上以預防腹桿拉彎，必須栓住主弦桿起吊。

2 安裝標準節

（1）在已安裝的塔身基礎節頂部安裝一個塔身標準節，對好方向（即踏塊方向與塔身基礎節有后方 標志的方向一致）使標準節主弦桿下端的定位凹臺與基礎節主弦桿上端的定位凸臺對正后下降至略為 卸載，穿好M39×3×360高強度螺栓并擰緊雙螺母。松鉤取去吊具。
（2）用同樣方法在已安裝的塔身標準節頂部再安裝一個塔身標準節，使踏塊方向一致。穿好M39×3 ×360高強度螺栓并擰緊雙螺母。松鉤取去吊具。 在條件允許的情況下，也可將已事先裝入套架的標準節與套架一并安裝在基礎節上。 爬梯 1780 標準節 2800 踏步 基礎節 a 圖 20 安裝標準節 a . 安 裝一 個標準 節 b . 安裝第 二個 標準節 b

3 安裝套架

（1）安裝套架的準備工作

<1> 將套架吊至豎直（有法蘭盤的一端向上）放置。
<2> 將兩層操作平臺分別安裝在套架上。將連接螺栓緊固好。
<3> 將平臺欄桿安裝好并穿好開口銷（應將開口銷的開口一端分開并彎曲）。
<4> 將頂升油缸頂部與套架頂升橫梁用特制銷軸穿好并穿好開口銷。
<5> 將液壓泵站吊至套架下層操作平臺有油缸的一方中部并固定好。

（2）套架安裝

<1> 將套架吊起至已安裝好的塔身標準節上方使油缸一方與標準節踏步方向一致。
<2> 對準標準節緩慢下降將套架套在標準節上，在套入的同時將穿好導向輪軸的導向輪逐一置入導 向輪架。
<3> 在套架頂部與標準節頂部差不多高時，將兩根撐桿下部置入標準節踏步缺口內，將套架支承住。
<4> 接好液壓泵站與頂升油缸之間的兩根高壓軟管。

4 安裝上、下接盤及司機室

　　回轉機構 上接盤 回轉支承 下接盤 套架 11700 圖 22 安裝上下接盤及司機室 塔吊出廠時以及塔吊轉場時一般是將回轉支承及上、下接盤、回轉機構等部件組裝成一個整體。

（1）將司機室安裝在上接盤上的司機室支承槽鋼上，緊固好連接螺栓。
（2）將已裝成整體的下接盤、回轉支承、回轉機構、上接盤及平臺和欄桿等吊到頂升套架上面。
（3）對準套架頂部和下接盤下方法蘭上的一部份連接孔，用Ｍ30×115的高強度六角頭螺栓穿入孔內。
（4）當至少裝好8顆連接螺栓后，將回轉電機接通電源，啟動回轉電機，讓其旋轉，（或用撬棍）使 其它孔洞對準，逐一將各孔穿好螺栓。
（5）套架與下接盤法蘭之間的螺栓全部穿好并緊固雙螺母后，將頂升機構開動，使套架及以上部份向上頂升到能取出支承在踏步上的撐桿時停止。
（6）開動頂升機構，緩緩縮回油缸活塞至套架與標準節將要接觸時穿好標準節連接螺栓，繼續縮回油缸活塞使下接盤下端短方鋼管上的內定位口與標準節定位頭完全套好，緊固好標準節雙螺母。

5 安裝過渡節

　　將過渡節吊裝置于上接盤上，對好方位后用M30×115高強度螺栓穿好并緊固好雙螺母。 過渡節 11870 圖 23 安裝過渡節 佛山市南海高達建筑機械有限公司

6 安裝塔帽

（1）將塔帽部分的平臺、欄桿、爬梯、起重臂塔頭拉板、平衡臂過渡拉板、平衡臂拉板（孔心距為6800毫米）及重量限制器等組裝好。
（2）將塔帽吊裝到過渡節上方，對好方向（塔帽主肢豎直的一方為起重臂安裝方向）并對準塔帽與 過渡節法蘭的孔洞，用M30×115高強度六角頭螺栓將塔帽與過渡節連接并緊固好雙螺母。

7 安裝平衡臂

（1）將起升機構吊起置于平衡臂起升機構連接耳板處，穿好連接銷軸,戴上開口銷并分開至要求。
（2）將平衡臂平臺及欄桿安裝好并用欄桿夾子固定牢固。
（3）將排繩滑輪裝置安裝好。
（4）平衡臂拉板組裝

<1> 按平衡臂拉桿零件表中所列及圖25所示，將孔心距為３0４0毫米的４根拉板（分兩組）分別用 φ45孔心距為76的特制拉桿銷及孔心距為210的夾板與平衡臂吊點耳板連接起來,并使其前端支承在已 放置在欄桿上的木枋上。
<2> 在拉板銷兩端穿好φ10×110開口銷并分開至符合要求。

（5）用一對≥φ20鋼絲繩吊索，其中間掛在吊車吊鉤上，其兩端用索具卸扣連接在靠近起升機構前 后的吊裝耳板上,在靠近吊車吊鉤處用索具卸扣將兩根鋼絲繩吊索（4根）鎖在一起。同時在平衡臂的 前后兩端各栓上一根溜繩以便在吊裝過程中使其平穩或調整方位。
（6）起吊已經組裝起升機構及欄桿的平衡臂（ 注意：臂根兩耳板應處于同一水平面內,以使安裝順 利 ），將臂根鉸接好(見圖27)。
（7）繼續起吊平衡臂使平衡臂尾部上翹一定角度，分別連接好兩組平衡臂拉板。
（8）緩緩下降平衡臂至水平，認真檢查平衡臂拉板連接情況，如無誤時松鉤并取去吊裝用鋼絲繩。
（9）吊起一塊平衡重塊安裝在平衡臂尾部并用專用鋼銷將平衡重塊支承在平衡臂上。
（10）繼續按9條方法再吊起并安裝一塊平衡重塊。其余平衡重塊待起重臂安裝后再安裝。

8 起重臂安裝

（1）起重臂組裝

<1> 地面上將起重臂各節用φ45的上弦銷和φ40的下弦銷按起重臂各節上的標記依次組裝成整臂。
<2> 組裝起重臂時應用支架支承，支架高度應能保證小車順利安裝。
<3> 在起重臂全部拼接好前，應事先將變幅小車滾輪掛在起重臂下弦桿上,并將檢修平臺在變幅小車上裝牢。（檢修平臺應安裝在起重臂的右邊，即靠司機室一方）
<4> 將變幅機構安裝在第8節臂后端的安裝位置上。
<5> 將2件過渡拉板（孔心距為1220）用φ５0的吊點銷軸（開口銷孔心距為156毫米）分別安裝在第３ 節臂（距根部鉸點47.9米處,56米及50米時為43.9米，44米臂長時為37.9米）及第8節臂上（距根部鉸點 17.1米處）。
<6> 參照起重臂拉桿組裝圖(圖30)和起重臂拉桿零件表逐一組裝好兩組起重臂拉板，拉板放置在起重臂上弦桿上的托架內且固定妥當。 注意：每兩節相連接處的上下弦桿銷軸及吊點銷軸、拉桿銷均須按規定裝好開口銷。

（2）吊裝起重臂

<1> 用兩對長度分別為10米、12米的≥φ24的鋼絲繩吊索，其一端掛在吊車的吊鉤上，并用索具卸 扣將其環扣鎖在一起。然后將4根吊索分兩組，每組長短各一根，按圖31所示的起重臂上弦桿節點處, 將較長的一根穿過上弦桿后與較短一根用螺栓銷≥Ｍ24的索具卸扣連接起來。同時在起重臂的兩端栓 上溜繩,溜繩應有足夠的長度。
<2> 吊起起重臂至一定高度，適當移動變幅小車使起重臂兩端接近水平（ 臂尖可比臂根高1米左 右），固定好變幅小車。同時進一步檢查捆綁是否牢靠，吊車有無問題。
<3> 起吊起重臂，起吊過程中應通過吊車、溜繩適當調整起重臂在空中的位置及方位,以避開障礙 物和便于安裝。當起重臂的高度到達安裝高度后，應重新緩慢的調整起重臂在空中的位置及方位，同 時應啟動塔吊的回轉機構，使過渡節上的連接耳板與起重臂根部耳板對正，用臂根銷（φ60開口銷孔 心距144毫米）將起重臂與過渡節耳板鉸接好并穿好開口銷。
<4> 繼續起升起重臂,使起重臂上翹一定角度后停止。然后用起升機構起重鋼絲繩（已用鋼絲繩繩 卡將繩頭作成繩扣）通過卸扣栓住拉板上的安裝耳板，逐一(先長的一組)將兩組起重臂拉板拉至塔帽 頂部，用拉板銷將拉板與已安裝在塔帽頂部的塔頭拉板連接起來并穿好開口銷。
<5> 檢查各部分連接情況，確認可靠后緩緩下降起重臂至水平直至略為松鉤,再次認真檢查起重臂 拉板各連接點銷軸及開口銷是否按要求做好，并觀察兩組拉板受力情況是否符合要求。
<6> 確認各處無誤后方可松鉤并取去吊裝用鋼絲繩。

9 安裝其余平衡重塊

　　將余下的塊平衡重塊吊至平衡臂尾部安裝，并用平衡重支承鋼銷支持在平衡臂主弦桿上。注意：當起重臂為60米長時共安裝6塊平衡重，共14.4噸；當起重臂為56米長時共安裝5塊平衡重，共12噸；當起重臂為50米長時共安裝4塊平衡重，共9.6噸；當起重臂為44米臂長時，共安裝3塊平衡重，共7.2噸。

九、塔吊安裝的后期工作

　　檢查塔吊安裝過程中各項操作是否符合GB5144標準及使用說明書要求，作出認真地整改。

1 電氣線路連接

（1）按照本說明書所附的有關電氣原理圖將塔吊電源及控制電路接通。
（2）用搖表檢查電氣設備及電氣線路的絕緣是否≥0.5M。
（3）經認真檢查確認無誤后方可進行空載下的試運轉。
（4）重量限制器及力矩限制器待塔吊全部安裝工作進行完后，作載荷運行時再進行調整。

2 穿繞起重鋼絲繩

（1）將起升鋼絲繩按圖所示穿好。
（2）按要求將兩端繩頭的一端與起升機構卷筒固定牢固，另一端在起重臂前端與防扭裝置連接的連接頭繩輪上用鋼絲繩卡固定牢固。鋼絲繩卡不得少于4個，安裝必須符合要求。
（3）按本說明書中安全裝置調試的要求調節好起升高度限位器。

3 穿繞變幅鋼絲繩

（1）將變幅小車退回至臂根并固定起來。
（2）將變幅鋼絲繩一端在變幅卷筒左邊擋板上固定牢固后，開動變幅機構向后運行，把鋼絲繩很好 地卷繞在繩槽里，直至余下5圈時停止。
（3）將鋼絲繩另一端穿過臂根的兩個變幅滑輪后拉向變幅小車，略為拉緊鋼絲繩留有余地后去掉多 余的，把繩頭在棘輪停止器上固定好。
（4）將余下鋼絲繩的一端在卷筒右端卷繞3～4圈后在右邊擋板上固定好。然后將鋼絲繩另一端向前 穿過起重臂上弦桿及臂端變幅滑輪，在起重臂下把鋼絲繩回拉到變幅小車處，拉緊鋼絲繩并去掉多余 部分后用鋼絲繩卡（3個）固定在變幅小車前方的耳板上。
（5）放開變幅小車，用棘輪停止器把變幅鋼絲繩張緊。
（6）按本說明書中安全裝置調試的要求調節好前后行程限位。

4 頂升加節前的試運行

（1）檢查塔吊安裝的各項內容是否進行完畢和正確無誤。
（2）進行起升、回轉、變幅等項動作的試運轉。
（3）檢查液壓頂升系統

<1> 檢查油箱中的油面（觀察油標）是否符合要求。
<2> 如果液壓頂升系統長時間未使用（超過6個月）時，必須檢查油液是否變質（顏色深暗、混濁等）或被污染，否則須換油。
<3> 檢查液壓油牌號是否正確，一般可選用20號機械油，氣溫低時可使用10號機械油。
<4> 檢查電動機旋轉方向是否正確（應與液壓泵的規定轉向一致）。
<5> 安全閥的調定壓力為25MPa,不得擅自更改（操作時嚴禁轉動安全閥的調壓螺釘）。

5 按本說明書中安全裝置調試的要求調節好力矩限制器及起重量限制器。

6 安裝完成后的檢查項目

　　塔吊在投入使用前，應進行全面的檢查，對機構和安全裝置進行認真的檢查調試，以免防礙正常工作秩序和不安全事故的發生，保證塔吊的正常使用和安全運行。

立塔后檢查項目

（1）檢查地腳螺栓的緊固情況。
（2）檢查標準節螺栓的緊固情況，檢查爬梯、休息平臺等的連接是否可靠。
（3）檢查塔吊的垂直度是否符合要求。
（4）檢查走道、欄桿的連接是否可靠。
（5）檢查套架與下接盤的連接情況。
（6）檢查下接盤與標準節的連接情況。
（7）檢查液壓系統的安裝、調試是否正常、可靠。
（8）司機室內有無存放油料、棉紗或其它易燃物品。
（9）司機室與上接盤的連接是否穩定、可靠。
（10）檢查回轉支承與上接盤、下接盤的連接螺栓緊固情況。
（11）檢查塔帽與平衡臂、起重臂拉桿的連接情況，鋼絲繩穿繞情況，塔帽與過渡節的連接情況。
（12）檢查平衡臂上平臺、欄桿等的安裝緊固情況。
（13）檢查走道上有無雜物，是否通暢。
（14）檢查起升機構及排繩滑輪的安裝及調試情況。
（15）檢查起升機構制動器的調試情況。
（16）檢查平衡臂的安裝情況。
（17）檢查各處連接銷軸及開口銷的安裝是否正確、可靠。
（18）檢查變幅小車的安裝、運行情況。
（19）檢查起升、變幅鋼絲繩的纏繞及端頭固定情況。
（20）檢查起升、變幅鋼絲繩規格、型號是否符合要求。
（21）檢查鋼絲繩的磨損情況。
（22）根據使用說明書檢查潤滑情況，進行潤滑工作。

十、塔吊頂升

1 頂升前的準備工作

（1）在頂升作業前，將用于接高的全部標準節,用起升機構吊鉤吊到塔吊頂升時起重臂所處正方位所能吊到的幅度較小處（10米內），并吊一個標準節在引進梁小車吊鉤上，再將起重吊鉤移至約15米 幅度處，此時塔吊上部頂升部分重心通過液壓缸的鉸點，以保持平衡，頂升時的滾輪磨擦力小。
（2）頂升開始前，液壓系統應空車試運轉，再操縱手動換向閥。使液壓缸無載伸縮數次,排除系統 內的空氣，并檢查各運動件是否有干涉現象，重復調整滾輪間隙，運轉正常后，方可進行頂升作業。

2 塔吊頂升作業

（1）首先用起重吊鉤將一個標準節吊起，在標準節下方與下接盤引進梁高度接近時停車,移動變幅 小車至引進小車吊鉤處，將此標準節的上水平斜腹桿中部掛在吊鉤上。
（2）吊起另一個標準節，移動變幅小車至幅度約10米處（不同臂長時幅度不同。）
（3）開始頂升時，先將頂升橫梁兩端的耳軸放入倒數第二個標準節上邊的支承踏步缺口中,拆去下接盤與標準節的全部高強度連接螺栓副，然后稍微向上頂升一點套架，觀察下接盤與標準節的套管是 否能對位比較準，同時再重復調整滾輪間隙至最佳狀態，如不準，應適當調整變幅小車位置。同時觀察活塞桿有無回縮現象，如有應縮回活塞桿，連接好標準節與下接盤并檢修油缸后再進行頂升作業。
（4）頂升套架1.4米余，使套架油缸橫梁兩端懸掛的撐桿下端對正標準節塔塊的缺口時，再縮回液壓缸活塞桿，將頂升部分重量全部支承在撐桿上。
（5）縮回液壓缸活塞桿,使頂升橫梁耳軸位于最上一個標準節下邊踏步處，并將頂升橫粱兩端耳軸放入踏步缺口中。繼續頂升套架，約1.4米余， 使掛在引進小車吊鉤上的標準節下端略高于已安裝標 準節的頂部時，由人工通過引進梁的軌道推（拉）入待加標準節至套架內已安裝標準節上方，緩慢縮回液壓缸活塞桿，使待加標準節對正已裝標準節落下至與已裝標準節接觸。將待加標準節與已裝好的 標準節用M39×3×360高強度螺栓副連接,緊固好雙螺母。繼續下降套架少許，將引進小車吊鉤從標準 節水平斜腹桿上取出。（見圖39） 注意：標準節引進過程中和縮回油缸活塞桿之前，必須將油缸橫梁兩端懸掛的撐桿下端置入踏步 缺口內。
（6）縮回活塞桿準備進行下一下頂升工作循環。重復上幾個步驟，將塔吊頂升到預定的高度。每個標準節安裝后必須緊固好連接螺栓。
（7）頂升到預定高度后,不再頂升時，應緩慢回縮活塞桿使套架下降，將下接盤與已安裝標準節對位，并用M36×3×360高強度螺栓副連接并擰緊雙螺母。

3 頂升過程中應注意的事項

　　液壓頂升和拆卸塔身時，必須嚴格遵守安全操作規程，應特別注意：

（1）塔吊上部頂升部分的重量必須保持平衡（即頂升部分重心處于油缸橫梁與油缸鉸點處）。
（2）頂升或拆卸時遇到卡阻或異常現象，必須停機檢查，故障未排除不得繼續頂升或拆卸。
（3）再次頂升之前，頂升橫梁兩端的耳軸必須可靠地落入標準節踏步的缺口內，方能進行頂升，防止塔吊傾覆。
（4）液壓裝置拆裝時，必須保持各元件和整個系統不受污染，高、低壓管不得接錯。
（5）頂升或拆卸完畢后，應收回液壓缸活塞桿，使橫梁兩端耳軸置入踏步的缺口內，使液壓缸和頂升橫梁均不受力。
（6）頂升過程中，若下接盤與新加標準節及新加標準節與塔身未緊固連接螺栓時，嚴禁作回轉及其它運轉動作，風速在4級以上時，必須停止頂升工作，并將全部連接螺栓連接好。
（7）當塔吊每次頂升接高達到預定的高度后，必須將下接盤與標準節間連接緊固。
（8）當塔吊使用高度超過基本高度45米以后，應按圖的要求將塔身與建筑物附著連接。

十一、塔吊操作

　　本塔吊的操作是由裝設在上接盤上的駕駛室內的控制臺實現的，駕駛室的視野開闊，始終使吊裝處于操作者的視野之內，操作機構靈活、可靠，設有力矩、重量、高度、變幅、回轉限制等安全保護裝置，確保塔吊安全運行。操作者應盡可能準確的估計出吊載及根據幅度標牌估計工作幅度的大小。塔吊安裝后,必須認真地進行安全檢查和必要的調試工作,方可投入使用。塔吊應具有良好的、可靠的接地裝置。

1 塔吊安全操作規程

（1）塔吊操作人員必須經過嚴格訓練，了解塔吊的構造、性能、使用范圍,熟悉塔吊的操作、保養和使用規程，還必須嚴格執行本機的操作規程。
（2）嚴禁超載作業，司機必須按照本塔吊技術性能表的規定作業。
（3）塔吊不得拉吊鉤到最大幅度以外去吊重物， 即使在最大幅度范圍內吊鉤也不得斜拉吊重。
（4）在有正反轉的機構中，要反向時必須使電機停止,慣性力消失后才能開動反向開關運轉，嚴禁突然反轉。
（5）嚴格操作順序,如有快慢檔位的機構必須是從慢到快，停止時應由快到慢依次進行，嚴禁越檔操作，每個檔位停留的時間應大于2～4秒。
（6）司機在進行正式作業之前,必須對各項安全裝置的可靠性進行檢查，絕對不允許在安全裝置不可靠或失靈狀態下繼續作業。
（7）塔吊上的所有安全保護裝置，必須經常檢查保養，不得任意搬動、調整和拆卸。
（8）司機應對塔吊的電流、電壓進行檢查，在不滿足電流、電壓的情況下嚴禁作業。
（9）對塔吊要經常檢查,如塔身的垂直度，螺栓有無松動,運轉是否正常,卷筒排繩的好壞，鋼絲繩頭的壓緊情況，各潤滑部位是否缺油等。若有問題應得到相應的處理后才進行作業。
（10）塔吊應設專門人員與司機聯系、指揮吊裝工作。
（11）夜間作業，現場必須備有充分的照明。
（12）在多臺塔吊的施工現場，應防止空間碰撞。
（13）塔吊應避開高壓輸電線安裝，吊臂吊鉤與一般動力線或照明線干涉時應采取安全措施后才作業。
（14）司機下班前，必須將吊鉤升起超過周圍建筑物的高度或者吊鉤避開這個幅度，最后切斷地面總電源。
（15）如得知天氣預報超過12級大風時，塔身應用纜風繩加固穩定。
（16）如遇雷電、暴雨、濃霧或5級以上的風力時，應停止作業。
（17）塔吊出現臨時故障要修理或保養，都必須切斷地面總電源，不允許帶電檢修。
（18）塔吊經過大修或轉移場地重新安裝后，必須嚴格檢查各部連接件的可靠性，傳動部分有無干涉,金屬結構有無損壞，電氣設備及安全保護裝置是否可靠，方可正式使用。
（19）塔吊工作完停機后
a.應關閉配電箱總電源并鎖好，關閉地面配電箱開關。
b.塔吊在非工作狀態下,可以隨風自由回轉，故停機時應確保在起重臂范圍內不得有障礙物與塔吊起重臂或吊鉤相撞擊。

2 塔吊電氣系統及操作

（1）概述

a.電氣系統用于塔吊的傳動、控制、照明及各種安全保護和報警裝置。
b.塔吊采用50HZ、380V交流電源供電，其電壓誤差為10%，最好能控制在5%以內。
c.塔吊供電電纜進入塔吊司機室內電氣控制箱,經空氣開關后進入平衡臂上電氣控制柜，在司機室聯動臺與平衡臂上電氣控制柜之間連接控制電纜，通過司機室內聯動臺上的起動、停止按鈕和操作手柄分別控制起升電機、回轉電機和變幅電機，頂升機構由外電纜直接供電，由液壓泵站上安裝的小開關箱控制。
d.為了保證塔吊安全使用,本機設有零位保護、高度限位、小車變幅前后終端限位、回轉角度限位器及鋼絲繩卷筒防跳繩裝置，并設有力矩限制器及起重量限制器作超載保護，起升電機由空氣開關作過載短路保護，回轉電機和變幅電機由空氣開關作短路和過載保護，頂升電機由熔斷器和熱繼電器作短路和過載保護。

（2）電氣原理圖 （祥見附件：QTZ80A塔吊電控原理圖） 塔吊控制分總電源開關、起升電機控制、變幅電機控制、回轉電機控制、油泵電機控制、力矩限 制器、重量限制器及電氣照明等。

3 操作 合上司機室內電控箱內總開關（空氣開關），電源接通，塔吊有電。

（1）檢查電源電壓是否正常，本機采用50HZ、380V交流電源，當電壓高于399V，低于361V時,不應進行操作。
（2）塔吊投入工作之前，要總起動按鈕工作,停止按鈕必須要正常閉合且各操作手柄應回歸零位，力矩限制器接通電源，此時即可按下總起接鈕。
（3）各機構的動作按各控制開關所標方位進行操作。
（4）起升機構動作時，必須按電鈴按鈕使電鈴發出聲音示警。
（5）按總停按扭ZT，即可關閉整機電源。
（6）頂升時，合上頂升電源開關，此時頂升控制部分帶電，由按鈕盒控制頂升機構的液壓泵站工作。
（7）緊急停車時應按下緊急停止按扭。
（8）當力矩限制器因塔吊超載運行使線路斷電后，應重新使各操作手柄回歸零位后重新按下總起動按扭。這時將不能作起升及變幅小車向外等運行操作，而只能作卸載或向內移動變幅小車（減小起重力矩）的操作以使力矩限制器觸頭復位。
（9）多速電機的控制操作不允許直接扳至高速檔起動，必須從低速向高速逐級操作。停車時必須從高速向低速逐級操作。

4 操作注意事項

　　塔吊機構采用多速電機直接起動，因此要求電壓波動不超過±10%。各機構操作變速必須逐級加速和逐級減速，不允許直接從零到高速運行和從高速直接回到零，不允許反接制動。 在安裝多速電機時，必須按電機接線圖接線，不可接錯。為保證塔吊安全工作，塔吊應可靠接地（多次重復接地），各電機電器外殼應接地，起升機構電 機也應接地，以防漏電事故發生。頂升結束后，應關掉頂升電源，從總電控柜拔掉電源插頭，并將電源線圈好放在液壓泵站上固定牢。各電機、電器應保持經常檢修，并經常觀察各電機的溫升情況。

5 電氣裝置安裝位置

　　控制柜安裝在平衡臂平臺上，應有防雨水措施。聯動控制臺安裝在司機室內。起升高度限位器安裝在起升機構卷筒旁邊，認真調整使吊鉤升至允許的最大高度時限位開關的觸頭動作。變幅小車幅度限位器安裝在變幅卷筒旁邊，應認真調整使最大幅度和最小幅度時變幅機構能自動 停止運行。力距限制器安裝在塔帽內部，應參看本說明書進行認真反復調整。回轉角度限位器安裝在上接盤上，應保證與回轉齒圈的正常嚙合。起重臂障礙燈應安裝在起重臂端部，采用紅色防水燈。平衡臂障礙燈應安裝在平衡臂尾部，采用紅色防水燈。塔頂障礙燈應安裝在塔帽頂部，采用紅色防水燈。頂升時，應松開所有主電纜夾頭，頂升結束后，應每8.4米安裝一個夾頭將電纜固定在塔身上。

十二、塔吊拆除

　　拆塔作業應嚴格遵守規則，按照拆塔順序（即立塔的逆過程）進行，防止事故發生，特別在拆卸塔吊的某些部件，如起重臂、平衡臂等時，應避免塔吊的剩余部分失去平衡，造成塔吊傾覆事故。

1 拆除前的準備

（1）保證拆卸區域無影響拆塔操作的障礙物。
（2）起重臂轉至套架開口一側。

2 拆卸塔身

　　拆塔時，必須嚴格按照塔吊安裝和頂升加節的逆過程正確無誤的進行，具體程序如下：

（1）拆卸塔身：首先是塔吊頂升前應使各平衡物處于規定位置，然后按升塔的逆過程逐步拆卸標準節至可能的最低高度，以便于塔吊的順利拆除。
（2）拆卸平衡重：按安裝平衡重的相反步驟拆卸平衡重（即留下兩塊平衡重不拆下）。

3 拆除起重鋼絲繩

　　將吊鉤滑輪組降至地面（或套架平臺上），將變幅小車向前開動到臂尖處，逐一的拆除起重鋼絲 繩（在臂尖防扭裝置處）的固定繩頭的鋼絲繩繩卡,然后開動起升機構,將鋼絲繩卷繞在起升卷筒上，留下一段，從塔帽頭上的繩輪上繞過，向下拉至起重臂根部，用繩卡作成鋼絲繩繩扣備用。

4 拆卸起重臂

（1）在起重臂前后兩端栓上溜繩,并將其放至地面，便于起重臂下降過程中的穩定及必要時調整水平角度避讓障礙物及擺放。
（2）根據安裝起重臂所用的吊裝點及吊索綁扎方法用吊車將起重臂吊起一定角度。
（3）利用起升機構的起重鋼絲繩拉住起重臂拉板,按先短拉板組后長拉板組的順序逐一的將起重臂拉板從塔帽處拆開，并松下放在起重臂上弦桿托架上固定好。
（4）將起重臂緩緩下降至水平,取掉起重臂與過渡節的一根臂根銷后，用φ40～φ50的鋼棒（或鋼管）插入連接孔中，然后才可取去另一根臂根銷。
（5）調整吊車吊鉤高度(也可以調整變幅小車在起重臂上的位置),使插入的鋼棒或鋼管能直接用手取出時停止吊車升降,固定變幅小車并拆除變幅小車所用的電纜，再取去鋼棒或鋼管。
（6）適當旋轉吊車,使起重臂離開塔吊的各部分后，吊車緩緩下降，在地面墊上木枋后，將起重臂平穩的放置在木枋上，松鉤取去吊索。
（7）從變幅小車處拆開變幅鋼絲繩，并將其卷繞在變幅卷筒上。
（8）將起重臂解體為運輸單元，收撿好拉板及銷軸等零部件。

5 卷繞起重鋼絲繩和拆除起升機構電纜

（1）取下起重臂端部鋼絲繩的繩卡，將起升鋼絲繩纏繞在起升卷筒上,拆繩時應對鋼繩全長進行認真檢查。
（2）拆除起升機構等所用的電纜并小心地收好。

6 拆除平衡重及平衡臂

（1）先將尾部的平衡重塊吊至地面，然后用卸扣將起重吊索與平衡臂吊裝耳板連接起來并將平衡臂吊起一定的角度。
（2）按安裝的相反過程,將兩組平衡臂拉板逐一的從中間拆開后，把上段拉板放回靠住塔帽并固定起來。將平衡臂拉板下段放置在已事先固定在欄桿上的木枋上。
（3）下降平衡臂至水平，用拆除起重臂的相同方法拆去臂根銷。
（4）下降平衡臂直至地面后取去吊索。
（5）將平衡臂拉板下段拆下，收撿好拉板等零部件。

7 拆卸塔帽

（1）用較短的吊索栓住塔帽頂部并將吊車升鉤至略為受力狀態后停止吊車動作。
（2）拆去塔帽與過渡節的連接螺栓后,起吊塔帽，吊車作適當旋轉使塔帽離開塔身，然后下降至地面。
（3）吊住塔帽偏上部分，將塔帽倒下放置。

8 拆卸過渡節 吊住過渡節，拆除下部與上接盤連接的螺栓后，放至地面。

9 拆卸上、下接盤及司機室

（1）用吊繩吊住上接盤，拆除下接盤與套架及標準節的連接螺栓，然后吊至地面。
（2）將司機室拆下并吊至地面。 注：當吊車的能力允許時,可以將過渡節和上接盤、下接盤、司機室一次拆下后解體為運輸單元。

10 拆卸套架

（1）拆除液壓管路，將液壓泵站吊至地面。
（2）吊起套架，然后放置于地面。
（3）拆除所有欄桿及平臺后吊起套架偏上部分，小心的將套架倒放于地面。

11 拆卸標準節 吊住標準節，拆除連接螺栓后將其吊至地面。注：當吊車能力允許時，也可將裝在套架內的標準節和套架一起拆除。

12 拆卸基礎節 拆除基礎節法蘭與混凝土基礎相連接的地腳螺栓上的螺母后，將基礎節吊離塔吊基礎。清理零部件及索具、工具。將塔吊部件裝車運去指定的地方。

十三、塔吊的維修保養

　　根據國家有關法規標準，塔吊在出廠四年后，應送該生產廠家進行大修并檢驗安全保護裝置。

1 例行維修保養

（1）各減速機的油量在工作時要經常補充損耗，工作半年后應全部更換一次，并清洗內部，所用油和油量都應符合本說明書的規定。
（2）鋼絲繩斷絲超過5%或表面鋼絲磨損超過鋼絲直徑的5%時，均應更換新的鋼絲繩。如有斷股時必須立即更換。
（3）塔帽及過渡節上的滑輪，吊臂上的變幅滑輪、變幅小車滑輪及滾輪、吊鉤組的滑輪等都應在每工程結束后注潤滑油脂一次。
（4）排繩滑輪軸上應保持隨時有潤滑油脂。有的封閉滾動軸承，如變幅卷筒軸承、吊鉤平面球軸承、各電動機軸承及回轉支承等，應在每個工程結束后注油一次。
（5）起升機構制動器及回轉機構止動器，在使用中會有磨損，應隨時調整，當磨損后不滿足性能時要調整或更換。
（6）起升鋼絲繩和變幅鋼絲繩使用一段時間后會被拉長，所以起升鋼絲繩應經常注意調整高度限位器, 變幅鋼絲繩應重新收緊并調整變幅限位器。
（7）所有電氣開關或觸點應經常檢查，是否有接觸不良、開關失靈等現象，若有問題應及時修復或更換，特別是限位開關絕不允許有失靈情況。電氣線路中各連接點應經常檢查并隨時加以緊固。所有電路或輸電設備的絕緣性能必須可靠，不得有漏電現象。
（8）當塔吊使用兩周以后，必須對各零部件的連接螺栓、鋼絲繩的壓板或繩夾等螺栓或螺母緊固一次。塔吊在使用過程中應經常對受力較大的鉸點支耳進行檢查是否出現裂紋等現象，如起重臂根部、平衡根臂部、起重臂拉板及平衡臂拉板的鉸接點、滑輪座等處，如有裂紋發現應停止工作并立即進行修復。
凡是運轉件由于長期使用或保養不當而磨損超差者都應更換新零件。
（9）各限制器在塔吊每一次轉移現場后均應重新調整，否則不能保證各限制器的限位要求。
（10）塔吊在轉移現場后應嚴格檢查是否在搬運中有碰傷、碰裂、碰彎等現象，若發現有而未修復者不得使用。
（11）塔吊使用一個工程后，各零部件應進行除銹和防腐處理。
（12）塔吊在重新安裝前或使用一年后，應對油缸進行檢修或更換密封圈，否則，不得進行頂升作業。
（13）塔吊的金屬結構應經常檢查有無焊接裂紋、桿件斷裂或變形失穩等現象。每工程完拆除后，應認真作上述檢查。對所有的金屬結構等應作一次認真的除銹及油漆。
（14）塔吊的現場維護保養應由專人負責進行。

2 塔吊主要故障及排除方法

（1）起吊重物后停止不穩而下滑

<1> 原因

a. 制動輪或制動瓦表面有油。
b. 制動過于頻繁，溫度上升，磨擦系數下降。
c. 制動器彈簧及制動瓦間隙調整不當。
d. 是否有超載問題。

<2> 排除方法

a. 清洗并除去表面油污。
b. 調整彈簧壓力及制動瓦間隙。
c. 適當的減少制動次數。
d. 控制起重量在額定載荷范圍內。

（2）變幅機構制動器打滑：變幅機構制動器打滑失靈的原因與排除方法基本同13.2.1。

（3）減速器溫度過高

<1> 原因

a. 檢查減速器是否油量過多或過少。
b. 用油的標號是否正確。
c. 減速器各軸承間隙是否過小。

<2> 排除方法

a. 按照減速器使用說明書規定的油和油量加油。
b. 檢查各個軸承間隙，軸承如有問題應更換。

（4）回轉機構起動有困難

<1> 原因：a. 大小齒輪之間是否有卡物或干涉物。b. 液力偶合器油液是否符合要求或油量是否足夠。
<2> 排除方法：a. 觀察排除大小齒輪之間的干涉物。b. 加入符合要求的油及油量。

（5）電機功率不足，轉速上不去、發熱等：

<1> 主要原因：電動機可能在缺相運行。某相繞組與外殼短路。電機超負荷運行。
<2> 電源電壓過低。通風不好，電機溫升過高。轉子繞組與回路中有焊接不良或接觸不良及斷線。轉子與定子磨檫（掃膛）。制動器或傳動零件之間間隙過小。按以上各項檢查情況采取相應措施進行排除。

十四、塔吊運輸

1 塔吊的運輸應符合公路、鐵路、水路運輸有關要求。
2 塔吊在裝車時應放置穩妥，保證重心不偏離載運工具的重心位置。
3 塔吊的結構件應綁扎牢固，以預防掉出而損壞。
4 塔吊小件應用木箱等包裝物品進行包裝后進行運輸，以防止丟失。
5 塔吊結構件在裝車或卸車時，應綁扎牢固并保持吊運平穩，并防止與其他物品碰撞，以免損壞塔吊結構件或其它物品。

十五、塔吊廠說明、重要聲明及安全須知

1、說明

　　塔吊用戶必須嚴格地遵守國家現行的法律、規程和勞動安全部門的安全規程、規范，并嚴格遵守本使用 說明書所作的各項安全規定。在安裝或拆除塔吊時，必須劃出作業區域并派專人警戒，禁止非作業人員進入。塔吊司機必須是持塔吊操作證的人員，否則，塔吊用戶屬嚴重違章行為，將承擔嚴重后果。塔吊司機在作業時必須隨時集中精力，注意安全，認真負責，謹慎小心。如違反我們提出的安全要求和操作規程而造成的人身安全和設備事故，本廠將不承擔任何責任。

2、重要聲明

　　本塔吊按照中國國家標準設計并制造，但仍有造成損壞或發生事故的可能。由于以下原因，引起塔吊不能正常工作、設備損壞、結構破壞或造成事故時，我廠將不承擔任何民事和刑事責任。

（1）安裝在塔吊上的所有零部件不是本廠提供的；
（2）未經本廠技術部門負責人及本廠指派的專人同意認可而對塔吊自行改動和修補的；
（3）安裝和使用沒有按照這本《使用說明書》的說明及要求進行的；
（4）本機使用（包括工作或非工作狀況）的環境溫度為0～40C°，如有特殊要求必須事先聲明；
（5）在使用中違反國家現行的安全規定的。

3、安全須知

（1）安裝塔吊前，必須檢查安裝場地在塔吊安裝后，塔吊有自由轉動的空間。
（2）塔吊應安裝在平整的地面上，如塔吊鋼筋混凝土基礎周圍有低于基礎底面的地方，必須保證地面不會 發生下沉或塌方的危險。
（3）應經常檢查安全裝置的有效性及靈敏性，不允許隨意更改和調整安全裝置，嚴禁拆除或用其它使安全 裝置失效的行為。
（4）定期檢查塔吊的基礎情況，附著裝置的連接情況以及塔身的垂直度誤差情況。
（5）不準歪斜的起吊物品。
（6）不許用塔吊推拉物品。不許起吊埋設在地下、壓在其它物品下或周圍有物品圍住的物品，以防因增加 附加力而嚴重超載造成事故。
（7）在塔吊進行頂升升塔或降塔作業時，當塔吊下接盤與標準節離開時，嚴禁作回轉動作。要移動變幅小 車或起吊標準節時必須將下接盤坐落在標準節上，并只許在10米以內一次吊一個標準節。
（8）在司機視線受阻的地方起吊物品時，必須有專人指揮并用慢速作業，同時作好隨時停車的準備。
（9）注意風速，當最大風速接近15米/秒（約6級風）時，必須立即放下物品，并將吊鉤上升到接近最大起 升高度，變幅小車退回到較小幅度，并停止作業，切斷總電源。
（10）塔吊停止作業后，吊鉤上嚴禁吊掛物品，且吊鉤應在接近變幅小車位置（使塔吊在自由旋轉時，不會 撞擊建筑物或其它物品，離高壓輸電線的水平距離應大于10米或更大,豎向距離不得小于5米以上），變幅小 車應在較小幅度（宜在10米以內）。
（11）塔吊停止作業后必須立即切斷總電源。
（12）經常細心的保養塔吊，仔細的檢查制動器、鋼絲繩、滑輪等磨損的部件，進行必要的調校或更換。
（13）經常進行必要的潤滑，特別是排繩滑輪軸上必須每天涂抹潤滑脂（黃油）。
（14）經常檢查電機、電阻箱及減速機的溫升，經常檢查電氣連接處的連接情況并進行緊固。
（15）進行塔吊保養、檢修時，必須切斷塔吊總電源，特別是進行電氣線路檢修時。
（16）在進行塔吊的檢修或調校時，應穿工作服、戴安全帽，在無工作平臺處作業時必須栓好符合安全要求的安全帶并按規定扣好安全帶。