電工維修塔吊受傷骨折被困60米高處，72米云梯車救援

　　2月28日上午，在和平區長白島一處建筑工地，一名電工在維修塔吊時受傷骨折，被困在60米高的塔吊上，無法從塔吊回到地面。多項救援方案相繼失敗后，市消防支隊派出了目前亞洲最高的云梯車前往救援，最終成功地把電工營救到地面上。

　　11：00市消防指揮中心接到報警，稱有一名腿部骨折的電工被困在塔吊上，無法自行下到地面。指揮中心馬上命令南湖消防中隊趕往現場救援，同時將54米高的云梯車派往現場。

　　11：20消防人員現場了解到，當天上午，一名電工在塔吊上切割電纜時，不小心發生了意外，左腳踝部受傷骨折。工地雖然很快派出工人，試圖將其營救到地面，但由于塔吊的爬行梯為直上直下，電工受傷后，已經無法自行爬下。據工地負責人介紹，電工被困的位置距地面約有60米高。

第1次救援：54米云梯車沒夠到傷者

　　11：25 54米高的云梯車在塔吊下做好升空營救的準備工作。

　　11：31云梯車載著救援人員緩緩升空。

　　11：39意外出現。當云梯車升到最高處后，救援人員發現操作臺距離受傷工人所處的位置還有五六米的距離，根本沒有辦法實施營救。

　　11：52云梯車收起，準備撤離現場。消防現場指揮員把情況向指揮中心通報后，請求派出72米高云梯車趕往現場支援。

第2次救援：“緩降器”到場還是不夠長

　　11：55被困電工已經受傷約1個小時，因為傷勢嚴重，失血較多。眼見云梯車沒能將其救下，電工的情緒一下子緊張起來。工地的施工負責人也是萬分焦急，得知72米高救援車趕往現場大約需要1個小時的時間后，他提出使用第二套救援方案，就是工地方想利用塔吊的吊籃，直接把受傷工人送到地面，但消防人員考察吊籃后，了解到吊籃平時只是運輸貨物時使用，沒有運輸過人員，因此無法保證乘坐人員安全。據此，消防人員否定了第二套救援方案。

　　12：05工地方面的方案被否決后，消防人員也研究出另一套救援方案。當時，有救援人員提出，因情況緊急，他們可以利用“緩降器”，用繩索把傷員“緩降”到地面。

　　12：10南湖消防中隊配備“緩降器”的消防車出發，趕往事發工地。與此同時，消防官兵開始在現場勘察，并選擇安放“緩降器”的位置。經測量，傷員所處位置距離地面約60米。很快，又有壞消息傳來，經過檢查，消防官兵發現“緩降器”的最大繩長只有50米，也無法實施救援。

第3次救援：亞洲最高云梯車來了，成功！

　　12：30三套救援方案相繼被否決及失敗后，現場的救援人員只能等待72米高云梯車到場。考慮到云梯車自重100多噸，且需要非常大的作業面，現場指揮員馬上指揮工地施工人員和消防戰士，對塔吊下方進行清理。

　　13：00由于72米高云梯車仍未到場，傷員的狀況令塔吊上的3名工友焦慮起來，他們不斷地向下張望，神情緊張。

　　13：05亞洲目前最高的72米高云梯車終于趕到現場，但令人沒有想到的是，由于車體過長，而要進入現場又必須拐一個直角彎，云梯車司機必須不斷地倒車、前進、再倒車、再前進……約10分鐘后，云梯車終于來到塔吊下方。

　　13：10由于電工已經受傷兩個多小時，為了保險起見，現場指揮員提出，除了消防救援人員外，最好能有一名急救人員一起升到塔吊上，在高空先對傷員進行初步救治，但120急救人員雖然見慣慘烈場面，卻從來沒乘坐過云梯車。最終，一名女醫生雖然很害怕，但救死扶傷的責任感還是使她堅定地走進了云梯車的操作臺。

　　13：20操作臺上的人員都綁好安全繩后，云梯車開始伸展吊臂。10米、20米、30米、40米、50米、55米……

　　13：24云梯車的吊臂，終于升到了傷員所處的位置，急救醫生馬上從操作臺走到了塔吊上。但經過檢查，她發現傷員的傷勢比較嚴重，在塔吊上沒有辦法對其進一步處理。最終，救援人員決定把傷員抬到云梯車的操作臺上。

　　13：32云梯車打開連接踏板，但與塔吊的平臺仍有十多厘米的距離，而且在60米的高空，云梯車的操作臺一直在隨風搖擺，非常不穩定。但為了盡快把傷員送到醫院，救援人員并沒有耽擱，在消防官兵的保護下，兩名工友把受傷的電工直接抬到操作臺上。

　　13：41云梯車的操作臺緩緩回到地面。在落地的過程中，不時傳來急救醫生的喊聲：“慢一點，再慢一點！”在操作臺內，急救醫生已經開始對傷員的患處進行處置。記者在遠處的樓頂上看到，傷員的左小腿血肉模糊，醫生把夾板固定后，鮮血很快潤濕了繃帶。

　　13：49經過對傷口的進一步處理后，傷員被抬上車，急救車很快駛離了工地。

　　據了解，受傷工人被送到市骨科醫院救治，初步被診斷為腿部骨折。目前，事故發生的具體原因仍在進一步調查中。