什么是塔吊超載?造成超載的原因有哪些?
[ 關鍵詞:塔吊超載 發表日期:2013-03-21 09:34:48 ]
什么是塔吊超載?塔吊超載一般指工作荷載超過起重機本身的額定荷載。因塔吊類型不同、塔身高度不同、起重臂長度不同以及仰角不同其起重量也不同。以上這些條件都可以從不同塔吊的說明書查到其相應的起重量,除了以上的可變條件外由于施工中不按說明書規定的使用條件工作也是造成超載的原因。下面舉例說明。
1、軌道高低差過大
如 TQ3—8噸塔吊規定軌道的縱向、橫向偏差均為 11000。往往因地耐力達不到要求以及道木鋪設不合規定等因素造成軌頂偏差過大。 塔吊技術要求中對整機組裝規定了塔尖中心對地面中心點偏移值不大于35mm高度35m。為此規定了兩條軌道頂部平差 4mm11000。當坡度超過1/1000時,塔吊的平衡力矩向傾覆點移近即平衡力矩減小相反傾覆力矩遠離傾覆點即傾覆力矩增大穩定系數減小。坡度偏差越大傾斜度也越大。使用中雖然塔吊表面上仍按吊重性能作業,但由于坡度偏差過大而改變了起重機的傾角加大了回轉半徑造成超載。
2、不按說明書規定施工
塔吊設計雖然有一定的安全系數,但因為組裝條件施工條件達不到設計要求,如路基條件、構件位置及操作起吊下降時嚴重的慣性力等影響,加上天氣因素特別是吊物迎風面較大時也產生不利影響等,這些都是設計中很難準確考慮的。
為此設計中的安全系數,除在整機試運轉時進行的超載試驗外實際施工中不準利用。 由于塔吊的承載力是由穩定性決定的,當使用中超越其額定承載力后其穩定性將明顯降低,雖然有時沒有發生倒塌事故,但在由于陣風造成的傾覆力矩加大或當起重臂由平行軌道方向往垂直軌道方向回轉時門架支承間距減小穩定力矩減小以及吊物行走時因軌道不平造成的荷載慣性力加大等,都會使塔吊突然失穩而造成倒塌事故。
3、施工中斜拉重物問題
往往因構件就位不當采取斜拉就位起吊。斜吊不但加大了垂直起升荷載,同時還因產生一水平分力不但對起重臂桿增大了側向變形同時,對塔身也產生一傾覆力矩易造成失穩倒塌。 另外由于施工條件不好和超載使用也可能沒有發生倒塌事故。如果起重機長期違章作業會使機件變形過早損壞導致起重能力下降,給今后再使用此塔吊帶來事故隱患。




