二手塔吊零件報廢標準要按照哪些執行？

　　近年來，建筑業的迅速發展擴大了塔吊市場的需求量，二手塔吊也因此獲得了部分市場份額。然而，一些鋌而走險、牟取暴利的商家獲得了機會，將一些已達到報廢標準的塔吊裝飾一新推向市場，造成了非常大的安全隱患。

　　從最近幾年里塔吊事故頻發的背后，都可以看到超期服役二手塔吊的影子。因此，本廠提醒您，在租賃和購買二手塔吊時，要嚴格按照二手塔吊零件報廢標準進行檢查，按要求更換要報廢的塔吊零件。

　　首先，二手塔吊制動器是檢查的重中之重，一旦發現裂紋、制動塊摩擦襯墊磨損量達原材料厚度的50。制動輪表面磨損量達5mm ~2mm、彈簧出現塑性變形、杠桿系統空行程超過其額定行程約10%這幾種情況，就應毫不猶豫予以報廢、更換甚至干脆停止購買、租賃，以此確保把事故隱患消滅在萌芽之中。

　　其次，吊鉤禁止補焊，而在檢查時發現表面有裂紋及破口、鉤尾和螺紋部分等危險斷面及鉤筋有永久性變形、掛繩處斷面磨損量超過原高的10%、心軸磨損量超過其直徑的5%、開口度比原尺寸增加15%等這五類情況中的任意一種，便需要更換吊鉤。值得一提的是，檢查吊鉤表面時，應使用20倍及以上放大鏡仔細觀察。

　　第三，卷筒和滑輪有下列情況之一的應予報廢：（1）裂紋和輪緣破損；（2）卷筒壁磨損量達原壁厚的10%；（3）滑輪繩槽底的磨損量超過相應鋼絲繩直徑的25%。

　　第四，如果二手塔吊在移動方式上屬于輪式或軌道式塔吊，那么檢查車輪也是必不可少的一步。如果車輪出現踏面厚度磨損量達原厚度的15%或者車輪輪緣厚度磨損量達原厚度的50%或者裂紋，都應馬上將舊輪予以報廢，并迅速更換新輪。