塔吊超載的原因，舉例說明

　　簡單來說，塔吊超載就是工作荷載超過塔吊本身的額定荷載。不同塔吊型號的高度、起重臂、仰角不同，起重量也不會一樣。正規塔吊廠家生產的塔吊產品，在其說明書中都可以查到相應的起重量。除塔吊自身條件限制外，由于施工中不按說明書規定的使用條件工作，也是造成超載的原因。

下面舉例介紹施工中，造成塔吊超載的原因：

（1）軌道高低差過大

　　如 TQ3—8噸塔吊規定軌道的縱向、橫向偏差均為 1／1000。往往因地耐力達不到要求以及道木展設分歧規定等因素，造成軌道偏差過大。

　　塔吊技術要求中，對整機組裝規定了塔尖中心對地面中心點偏移值不大于35mm（高度35m）。為此規定了兩條軌道頂部平差 4mm（1／1000）。當坡度超過1/1000時，塔吊的平衡力矩向傾覆點移近，即平衡力矩減小，相反傾覆力矩闊別傾覆點，即傾覆力矩增大，穩定系數減小。坡度偏差越大，傾斜度也越大。使用中固然塔吊表面上仍按吊重性能作業，但由于坡度偏差過大而改變了起重機的傾角，加大了回轉半徑，造成超載。

（2）不按說明書規定施工

　　塔吊的設計固然有一定的安全系數，但由于組裝條件：施工條件達不到設計要求，如路基條件、構件位置及操縱起吊下降時嚴重的慣性力等影響，加上天氣因素，特別是吊物迎風面較大時，也產生不利影響等，這些都是設計中很難正確考慮的。為此，設計中的安全系數，除在整機試運轉時進行的超載試驗外，實際施工中不準利用。

　　由于塔吊的承載力是由穩定性決定的，當使用中超越其額定承載力后，其穩定性將明顯降低，固然有時沒有發生倒塌事故，但在由于陣風造成的傾覆力矩加大；或當起重臂由平行軌道方向，往垂直軌道方向回轉時，門架支承間距減小，穩定力矩減小，以及吊物行走時，因軌道不平，造成的荷載慣性力加大等都會使塔吊忽然失穩而造成倒塌事故。

（3）施工中斜拉重物題目

　　往往因構件就位不當，采取斜拉就位起吊。斜吊不但加大了垂直起升荷載，同時還因產生一水平分力，不但對起重臂桿增大了側向變形，同時，對塔身也產生一傾覆力矩，易造成失穩倒塌。

　　另外，由于施工條件不好和超載使用也可能沒有發生倒塌事故。假如起重機長期違章作業，會使機件變形過早損壞，導致起重能力下降，給今后再使用此塔吊帶來事故隱患。

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