塔吊回轉定位時急打反轉造成回轉電機斷軸的原因

　　假如施工工地在塔吊回轉定位時，采用急打反轉的措施，也就是俗稱的“打反車”，這就使整個回轉機構在承受正常的回轉力矩基礎上，又突然增加了一個反向的啟動力矩，這就很大程度地超過了回轉機構所能承受的額定扭矩。雖然回轉減速器的輸入軸較回轉電機的輸出軸更細，但由于靜壓傾泄式液力偶合器能夠隔離振動、緩和沖擊，所以過量的扭矩必將造成回轉電機輸出軸斷裂。

　　目前我國塔吊回轉機械普遍采用電機—液力偶合器—回轉減速器—回轉支承的結構形式。大型塔吊上回轉電機采用變頻調速或者使用繞線轉子異步電動機，以降低回轉啟動速度，減小塔吊回轉啟動力矩，而中小型塔吊由于生產成本的限制，多采用異步電動機或多速異步電動機，僅靠液力偶合器緩和啟動沖擊，但使用的液力偶合器一般都是靜壓傾泄式的，防護動力過載性能較差，致使中小型塔吊的回轉啟動力矩較大，也不能有效地防護整個機構動力過載。