我公司QTZ40自升塔吊使用說明書

一 QTZ40自升塔吊概述

　　QTZ40自升塔吊，是我公司在總結各種系列自升塔吊成功經驗的基礎上，吸收國內外最新科技成果和先進技術研制成的新一代自升塔吊。

　　該機為水平臂架、小車變幅、上回轉、液壓頂升的自升塔吊。起重臂長有 50m、44m二種；最大起重量為 4t，額定起重力矩為 400KN.m(40t.m)。該機固定式起升高度為 31.1m，附著式起升高度為 60/120m，適用于 28 層以下的高層建筑和居民住宅的施工。該機的作業空間大，可以小代大，大大降低施工設備的臺班費用，是節約能源，節約鋼材，減少運輸量的理想的建筑施工用起重機械。

　　塔吊的升高加節，采用液壓頂升，使塔吊在一定高度范圍內，根據建筑施工的需要自由升降，并能保持塔吊的起重性能的穩定。司機室安裝在塔吊上部，視野開闊，操作舒適便捷。塔吊設有各種安全保護裝置，包括起重力矩限制器、最大起重量限制器、回轉限位器和 變幅限位器等，從而保證了塔吊的安全運作。

　　QTZ40自升塔吊參數先進、性能可靠、造型美觀、結構合理、質量精良，其設計思想既注重量大面廣的中小建筑施工單位的要求，具有簡單實用價格合理的突出優點，又能適應高層住房和高層工業建筑的施工要求。

二 QTZ40自升塔吊技術性能

詳細內容鏈接：QTZ40塔吊型號性能參數表及特點　http://www.by2cn.com/tadiao/Show2.html

三 構造

　　該機由金屬結構、機械傳動、液壓頂升、電氣控制、以及安全保護裝置等組成，現按各部分的不同特點簡述如下：

1 金屬結構

　　金屬結構主要包括：小底架、塔身標準、起重臂、平衡臂、回轉塔身、爬升架、附著架、塔頂、司機室等。

（1）小底架

　　小底架是由半個標準節及四塊底板組成。安裝時將底板安裝在混凝土基礎上，用 16 個 M36 地腳螺栓鎖緊。

（2）塔身

　　塔身由若干個標準節和基礎節組成，根據塔吊的高度，確定標準節的數量，標準節是由主弦桿、水平腹桿、斜腹桿等組焊而成的空間桁架結構，每節長為 2.2 米，截面為 1.5m×1.5m，每節之間采用高強度連接螺栓連接。塔身下部 4 節為基礎節，安裝時標準節和基礎節不可互換。各節是由工裝保證且有良好的互換性，改變塔身標準節的節數，可使塔吊達到所需要的 不同高度。各節均設有垂直扶梯和每隔三節有一休息平臺。

（3）爬升架

　　爬升架主要由套架、平臺及液壓頂升裝置組成。套架為整體式，套裝在塔身的外部。上端用 4 個 40 銷軸與下支座相連，高 5412mm 截面為 1 5 00 22 0 0 1954×1954(mm)見方。 在頂升油缸的作用下，爬升架內側有 8 個滾輪，支于塔身主弦桿外側。起導向支承作用，并可作上下運動，套架上部的水平橫梁中間焊有銷軸鉸座，與油缸體上的單耳鉸接，承受油 缸的頂升載荷，套架下部有兩個爬爪，在油缸收回活塞時，由爬爪傳遞頂升載荷。套架上設 有兩根標準節引進梁，并備有四個引進滾輪，引進滾輪事先裝放在待引進標準節的連接套處，引進滾輪沿引進梁滾動，可順利將標準節推至塔身位置，為了便于頂升安裝的安全需要。在爬升架的上部，中間位置設有可拆卸的工作平臺，周圍有護欄。

（4）附著架

　　附著架是由四根撐桿和二個環梁等組成，它主要是把塔吊固定在建筑物的柱子上，起著依附作用，使用時二個環梁用螺栓連接，套在標準節上，用 8 個調整螺栓和 8 個頂塊把標準節頂牢，其撐桿長度可調整，塔吊的回轉中心距建筑物的距離為 3.65~4.00m，在特殊情況下，如塔吊中心距建筑物遠超出 4.00m，則四根撐桿必須據據具體情況另行設計。

（5）上支座

　　上支座是由鋼板拼焊而成的箱體結構，上部與回轉塔身用 8 個 M30 高強度螺栓連接，下 部用 32 個 M24 的高強度螺栓與回轉支承的內圈連接，在上支座的一側，安裝一套回轉機構， 回轉機構的小齒輪與回轉支承的外齒輪相嚙合，另側安裝一個多功能的限位器。

（7）下支座

　　下支座與上支座一樣，也是由鋼板拼焊而成的箱體結構，它是上部用 32 個 M24 的高強度螺 栓與回轉支承的外齒圈連接，下部連接標準節和爬升架的過渡性質的金屬結構，與標準節連 接采用 8 個 M30 的高強度螺栓，與爬升架采用 4 個 ?40 銷軸連接。

（8）塔頂

　　塔頂為三角形空間桁架結構，前后弦桿為兩根角鋼拼焊成方形管，腹桿為無縫鋼管。底 部與回轉塔身連接，頂部的前方及后方均裝有拉板，分別與起重臂拉桿、平衡臂拉桿鉸接。 塔頂的上部有一平臺，安裝人員可采用該平臺進行塔吊的裝卸和穿繞起升鋼絲繩。

（9）司機室

　　司機室為鈑金結構，設置在回轉塔身的右前方側。司機室內寬敞 明亮 視野開闊，前 窗可以開啟，門是后開門，便于通風，室內有活動座椅，座椅兩側為操縱臺，配有頂燈，還 設有各種電源插座，可供夜間檢修、接工作燈電源或供司機室內降溫取暖時使用。

（10）平衡臂

　　平衡臂是由槽鋼與角鋼組焊而成的平面桁架，起升機構裝在臂的后部，臂的尾部放置配重塊，上面設有護欄及行走平臺，便于安裝與維修，臂的根部用兩根銷軸與回轉塔身相連接，另一端通過兩根拉桿和塔頂相接。

（11）起重臂

　　起重臂是由變截面等腰三角形結構，上弦桿斜腹桿水平腹桿均為無縫鋼管，兩根下弦桿由兩根角鋼拼焊成方形管，下弦桿的上表面及外側邊均保證水平及垂直，以兼作牽引小車運行軌道。起重臂共為 9 節，第 1~3 節臂高 900mm，寬 1050mm；第 4~8 節臂高 897mm，寬 1050mm。第 1~8 節的長均為 6m，第 9 節長為 2.23m。在第 3、7 節臂上分別設有一個吊點孔，各節必須嚴格按順序排列，各節之間均采用高強度銷軸連接，裝卸運輸方便。

（12）載重小車

　　載重小車是帶動吊鉤與起吊物品沿起重臂作軸線往復運動的鋼結構件，具有四只行走輪，每邊兩只，行走輪的運行軌道是起重臂的下弦桿，在小車的一側，設有檢修吊籃，可將檢修人員安全地送到起重臂的檢修處，進行檢修和安裝，載重小車上設置有鋼繩調節輪，可用于張緊變幅鋼絲繩。

2 工作機構

　　起重機的機械傳動部分可以分為：起升機構回轉機構 小車牽引機構和液壓頂升機構等，現分別簡述如下。

（1）起升機構

　　起升機構根據塔吊使用時吊物重量的不同而設有不同的速度，以充分滿足施工要求，它由 電動機 變速箱 卷筒及多功能限位器等組成。

　　塔吊的起升機構采用了 YZTD225－4/8/32－15/15/3.5KW 三速電機，通過帶制 動輪彈性柱銷聯軸器帶動減速箱，再驅動卷筒，使卷筒獲得三種不同的工作速度，從而使起 重機獲得輕載高速和重載低速的性能。起升機構不工作時，制動輪始終處在制動位置。在卷筒軸末端裝有一個多功能限位器，當重物達到最高位置或最低位置時，起升機構能自動停車，但允許向相反方向運行。

（2）回轉機構

　　回轉機構安裝在上支座的一側，行星齒輪減速機帶動回轉小齒輪，從而帶動置于塔吊上 部的回轉塔身、起重臂等作左右回轉，速度為 0.62r/min，回轉制動器為常閉式，在不工作時 當風速大于 6 級風以上，回轉部分應能隨風轉動(須調整好制動器磨擦片的間隙)。 回轉支承 QW 型單排球式，大小齒輪嚙合傳動比是λ =142/17=8.35，模數 m=10，回轉支承的代號為 QW1250.32。

（3）小車牽引機構

　　小車牽引機構是裝在起重臂第一節內的，是載重小車變幅的動力裝置。它由 YDEJ100L－4/8 極 2.4/1.5KW－B3 電機，通過減速機帶動卷筒，使載重小車以 20、40m/min 的速度在軌道上 來回變幅運動。卷筒末端設有一個多功能限位器。

（4）液壓頂升機構

　　液壓頂升機構包括：液壓油缸、油泵、電機、閥及油等組成。液壓頂升機構的工作主要是靠安裝在爬升架的內側的液壓油缸、泵站和閥等液壓系統來 完成。頂升加節作業時，由吊鉤吊起塔身標準節送到引進梁上，把塔身標準節與下支座連接 螺栓松開，啟動泵站使液壓油缸工作，頂起上部結構，使爬爪處于受載荷狀態，收回活塞桿，再次頂升。經兩次循環可裝一節塔身標準節。 液壓系統主要技術參數如下：額定頂升力 24t 頂升速度 0.55～0.7min 最高工作壓力 20Mpa 油缸直徑 140mm 油箱容量約 120L 油缸行程 1300mm 電機功率 3KW 液壓頂升過程的液壓動力是這樣傳遞的，接通電源，接下空氣開關的“合”按鈕，此時 操縱手柄處于中位，電機帶動液壓泵轉動，液壓泵輸出的油液經換向閥中位到精濾油器回油 箱，系統卸荷。操縱手柄向上扳到位時，壓力表顯示下降時的壓力(此時壓力是由平衡閥所調 定的)，液壓缸中的活塞桿回縮。 工作介質，夏季用 YB－N32 液壓油或 M32 機械油(相當于 20 號液壓油或機械油)，冬季 用 YB－N22 液壓油或機械油） 。

3 電氣控制與操縱系統

　　本機控制與操縱系統使用國內外廣為采用的先進的聯動操縱，操縱臺置于司機室前部，分左操縱臺與右操縱臺兩部分，每部分設一個操作手柄，左手柄可同時控制兩個機構的運動－變幅與回轉，右手柄控制起升。操縱臺上還設有指示燈按鈕等。司機室操作方便舒適。通過聯動操縱臺的操縱桿(聯動開關)，控制各接觸器中間繼電器和電子調速控制器，來改變各電動機的工作狀態，實現正反轉、各檔速度切換和制動。由設在司機室內的聯動操縱臺發出主令信號，對塔吊各機構進行操縱控制。

（1）起升機構

　　起升機構是由 YZTD225－4/8/32－15/15/3.5KW 的三速電動機來驅動。通過操縱臺上的手柄，分別控制不同的接觸器來改變電動機的接線方式，實現高、中、低三檔速度的轉換，停止時液壓推桿制動器制動。注意：操縱起升機構換檔時必須按低、中、高的次序進行，每檔至少要停留 3~4 秒才換下一檔，不得越檔，以減少沖擊，反之也一樣，停車時經由高、中、低再停(不得長時間用低速檔升降吊鉤)。

（2）回轉機構

　　回轉機構是由 YZR132M2-6 電機驅動，通過操縱臺上手柄來實現順逆時針回轉。

（3）小車牽引機構

　　牽引機構是由 YDEJ100L－4/8－2.4/1.5KW 雙速電機驅動。采用變極調速。通過操縱臺上的手柄來控制小車向內、外變幅或停止運動。

4 安全裝置

　<1> 零位保護

　　　聯動操縱臺在停止時手柄自動復零。

　<2> 主電路電氣保護

　　　總電源短路保護，各機構電機的短路、過載、過流保護，起升具有斷相、缺相、三相電 流不平衡度超過 15%保護。

　<3> 接地保護

　　　各電器元件與控制箱、聯動操縱臺都良好接地。

　<5> 斷路器保護

　　　在各控制回路、照明、信號燈、通風機電路中都裝有斷路器作短路保護。

　<6> 電笛

　　　在準備開機前， 須先用電笛通知現場人員， 電笛安裝在電控柜上， 由操縱臺的按鈕控制。

　<7> 聲光報警

　　　當起重機起重力矩超過額定值的 80%或起重量超過額定值的 80%時， 會自動接通閃光蜂鳴器，對司機聲光報警。當起重量或起重力矩達到額定值 105 時，則紅色指示燈亮，要求司機立即 解除危險工作。

　<8> 障礙指示燈

　　　當塔吊高度高于 50 米時，為了不使起重機和其它物體不發生碰撞，在塔吊頂部和起重 臂前端各裝有一個紅色障礙燈以指示高度位置，注意在晚間停機后，應接通障礙電源。

　<9> 電源指示裝置

　　　在聯動操縱臺上裝有電源指示燈，啟動電源后指示燈應明亮，說明電源已接通。電源電 壓值應在 380∨±5%，供電頻率在 50HZ 的情況下塔吊才能正常工作。

　<10> 高度、幅度、回轉限位

　　　高度、幅度、回轉限位是多功能限位器將卷筒的轉動圈數或回轉角度記錄下來。當轉至給定的位置時，記憶凸輪使微動開關切換，實現塔吊終止運行。

　<11> 力矩限制器

　　　為了保證塔吊的起重力矩不超過額定力矩，本塔吊有可靠的機械式力矩限制器，當起重力矩達到其額定值的 80%時，塔頂主弦桿(回轉塔身主弦桿)的軸向變化通過力矩限制器變為橫向變化，從而觸發行程開關。接通蜂鳴器電路報警，當起重力矩達到其額定力矩的 105% 值時，切斷吊鉤向上和載重小車向外的電路，使吊鉤只能下，小車向內的復合運動。

　<12> 起重量限制器

　　　起重量限制是通過限制器的金屬彈片來實現的，當起重量達到其額定值的 50%時，彈片的拉伸達到其負荷值帶動碰塊撞行程開關，從而切斷起升高速第三檔的控制電源，起升機構不能在高速第三檔運行。當達到額定值的 105%時，紅色批示燈亮，切斷起升機構控制電路，使吊鉤只能下降運動。當起重量達到額定值的 80%時，蜂鳴器聲光報警。

四 起重機安裝與拆卸

　　QTZ40自升塔吊的安裝，最適宜的吊裝機械是汽車式起重機，吊裝靈活機動，只需一臺 25t 的汽車吊就可以勝任其吊裝任務，安裝時風力不得高于四級。

1 安裝前的準備工作

　<1> 劃線內的場地應平整 ，無雜物和障礙。場地可置建筑物的左右方，但 C 線應與建筑物平行。
　<2> 了解施工現場布局和土質情況，清理現場的障礙物。根據建筑物的布置決定塔吊基礎相對于建筑物的位置，然后按混凝土基礎 圖上所規定技術要求進行施工。
　<3> 配備吊裝機械，需 25t 的汽車吊，其起升高度不低于 20m 的起重機械。
　<4> 輔助設備的準備，有吊裝設備、枕木、木楔、鐵絲、索具、繩扣等等。
　<5> 混凝土基礎必須預先澆好，而且要過 15 天以上才能安裝。
　<6> 電源配置應合理、安全、方便，不得與安裝場地相距過遠。

2 裝卸要求及注意事項

　<1> 起重機的安裝與拆卸應嚴格按說明書所規定的順序和要求進行。
　<2> 在安裝過程中，作業人員應佩戴安全帽與安全帶。
　<3> 在安裝過程中，各連接銷必須涂黃油后進行安裝，裝好后的連接銷軸孔開口銷必須張開，軸端卡板必須緊固，連接螺栓必須鎖緊。
　<4> 本機各部件之間的連接銷軸，緊固螺栓、螺母必須使用生產廠隨機專用件，不得隨意自行代用。
　<5> 本機的電氣操作部分，必須嚴格按線路圖執行，不得任意更改。

3 安裝程序

（1）安裝小底架：按圖示將底架安放在混凝土基礎上,用水準儀將四個角基本找平, 用 16 個 M36 高強螺母把底架固定在混凝土上。

（2）安裝基礎節，將一個基礎節吊裝在底架上，用 8 個 M30 的高強度螺栓副緊固，注意頂升支板與引進標準節的方向相反，接著再裝 3 個基礎節。注意頂升支板在同一側。

（3）吊裝爬升架

　<1> 將爬升架吊套在已裝好的底架和塔身基礎節的外面(注意：引進標準節方向應與底節有頂升支板的方向相反)，慢慢放下，到其上端面低于下標準節上平面 30~40mm 為宜。

　<2> 安裝爬升架平臺，然后將液壓泵站吊上平臺，接好油管，檢查泵站運轉情況。

（4）吊裝回轉部分

　<1> 回轉部分包括：下支座回轉支承上支座回轉塔身及司機室等部分，用 8－M30 螺栓將上支座與回轉塔身連接起來。并在地面組裝好。

　<2> 吊裝已組成好的回轉部分，用 4 個φ 40 銷軸將下支座與爬升架連接，用 8－M30 螺栓將下支座與塔身連接起來。

　<3> 在特殊情況下，可以視實際情況分吊裝。

（5）吊裝塔頂 吊裝塔頂至回轉塔身上，塔頂上焊接有力矩限制器一側與司機室朝向相同，用 4 個Φ 45 的銷軸連接，并裝好開口銷，充分張開尾部。

（6）吊裝平衡臂

　<1> 在平整的地面上拼裝好平衡臂節，用高強度銷軸連接，并鎖緊，安裝平衡臂上平臺, 欄 桿。

　<2> 將平衡臂拉桿連成整根，設有滑輪拉板的一端與平衡臂尾部連接，其余部分平直擱置在平衡臂上，用繩索扎緊，準備起吊。

　<3> 吊裝平衡臂，臂根部份插入回轉塔身連接耳板中，裝入銷軸，張開開口銷，然后臂尾上翹，再用繩索鎖緊拉桿的滑輪拉板，把繩索的另一端穿入塔頂滑輪落至地面，用人工拉引，把拉桿裝入塔頂連接銷孔，裝入銷軸，張開開口銷。

　<4> 平衡臂尾部慢慢下放，拉桿逐步伸直而受張力，直到平衡臂接近水平。

　<5> 在吊裝起重臂之前，必須安裝一塊 2.1t 配重塊。

（7）吊裝起重臂

　<1> 將起重臂各節按順序裝好，并把載重小車裝上，穿繞載重小車的牽引鋼絲繩，捆扎載重小車于起重臂根部。

　<2> 再連接好起重臂拉桿，捆扎在起重臂上弦桿。

　<3> 將起重臂平行吊起，臂根插直回轉塔身的連接耳板中，用銷軸連接好，再吊起臂端，使其上翹 3°左右，作裝拉桿準備。

　<4> 將起升鋼絲繩套在起重臂拉桿末端的小滑輪上，慢慢地開動起升機構，提起拉桿，使拉桿與塔頂的拉板安裝孔重 合，并用銷軸連接，慢慢松開起升機構鋼絲繩。滑輪拉桿起重臂拉桿逐步受力而伸直，起重臂逐步減少上翹而接近水平位置，卸下鋼絲繩。

（8）吊裝配重塊

　　根據所使用的臂架長度，吊裝不同的配重塊數 臂長(m) 配重塊數量 配重總重量(kg) 50 5 9600 44 4 8400 注：配重塊排列規則：5 塊時，前 1~4 塊為 2.10t，第 5 塊為 1.2 t，4 塊時，取消尾部一塊 1.2t。

（9）穿繞起升鋼絲繩

　　起升鋼絲繩由起升機構引出至塔頂滑輪，起重量限制器滑輪，再引向載重小車與吊鉤穿繞，最后將繩端固定在起重臂臂端上(未裝平衡塊之前，嚴禁穿繞鋼絲繩)。

（10）塔吊立塔完畢后進行試運轉，并檢查各處鋼絲繩是否處于正常工作臺狀態，遇有機構磨擦鋼絲繩應予以排除。工作期間亦應每周檢查兩次，并作好記錄。

4 塔身標準節的安裝方法及順序。

（1）吊起一個塔身標準節，啟動回轉機構，將起重臂旋轉到引入塔身標準節的方向。

（2）在待引進的塔身標準節下端的導向連接套孔中插入四個引進滑輪，放入引進梁上 (如 果安裝的臂架長度為 44 米時,需用牽引小車吊起一個塔身標準節),調整小車位置， 使塔吊上(頂 升部份)的重心大體落在油缸中心線上，實際操作中，觀察爬升架內側 8 個滾輪基本上與塔身 標準節不接觸即為理想位置，同時使回轉處于制動狀態，并記住調整好的小車位置，以后每 次把小車停在同一位置。

（3）詳細檢查各機械部位連接是否正確，檢查電器部份及液壓部份，檢查油缸橫梁的銷軸 是否已插入標準節的踏步銷孔中，經檢查確信無誤后，再作準備頂升。

（4）拆開下支座與塔身之間的連接螺栓副，然后啟動油泵，操縱手柄，使油缸將上部結構 頂起，使爬升架的爬爪支承在塔身的頂升支板上。

（5）操縱手柄，使活塞桿收回，這時橫梁提升到上一個頂升支板內，再次爬升，待活塞再 次伸出全長后，即可引入塔身標準節。

（6）將塔身標準節對正已裝好的標準節，操縱手柄，徐徐放下塔身標準節，對接后，抽出 引進滾輪，用螺栓副將引進的塔身與已裝好的標準節連接起來，并擰緊，這樣就完成了一個 塔身標準節的加高工作。

（7）按以上方法可完成塔身的加高工作。

（8）每次吊裝塔身標準節之前，塔身與下支座之間每根主弦桿至少應緊上一個連接螺栓副，當吊好一節塔身標準節放在引進梁上，牽引小車開到規定的平衡位置后，再拆開這些螺栓副塔身標準節 進行頂升過程。

（9）頂升工作時風力應低于四級。

（10）頂升工作全部完成后，可將爬升架下降到塔身底部并加以固定(或者拆除)以降低整個塔吊的重心或減少迎風面積。

5 安全裝置調整方法。

（1）調整起升高度限位器

　　啟動起升機構使吊鉤側板上緣離牽引小車下緣距 1.5m，把電線接入限位器內，擰緊限位 器輸入軸與卷筒主軸上的止動螺釘，調整好高度限位器，然后再啟動起升機構，下放吊鉤 10m 左右，再以高速提升，到達 1.5m，起升高度限位，切斷上升電源，只有下降動作，重復數次，檢查是否起升高度限位準確，直至符合要求。提升到工作高度后，吊鉤落地，調整下限位開 關使之斷開，提升吊鉤并再次下降，吊鉤落地時就應自動斷電，不合要求重新調整，直至符 合要求。當塔吊高度發生變化時，應重新調整限位器。

（2）調整回轉限位器

　　牽引小車(空鉤)運行到起重臂根部，并保證電源電纜處于不打絞狀態，用手指逐個壓下微動開關，確認控制左或右的微動開關是否正確，向右回轉 540°松開螺釘，調動調整凸輪，使僅凸輪微動開關瞬時換接，然后擰緊螺母。同上方法，調整左回轉限位器，重復數次，直到符合要求。

（3）調整幅度限位器

　　啟動牽引機構，使載重小車上的吊鉤離回轉中心 2.5m 處和離 47m 處，分別把電線接入限位器內，擰松限位器輸入軸與卷筒主軸上的止動螺釘，調整好幅度限位器。然后再啟動牽 引機構， 載重小車向內開到離回轉中心 2.5m 向外開到離回轉中心 47m 處，幅度限位器中的 開關動作，幅度限位，切斷牽引機構電機電源，使載重小車不能向內 (只能向外)或者不能再 向外(只能向內)變幅。重復數次，直至符合要求。

（4）調整起重量限位器

　<1> 四倍率滑輪組調整。

　　a 高速檔次調整(幅度不大于 15m) a 吊重 2010kg，吊鉤以低、中、高三檔速度均應能正常升降，不允許任何一檔產生不 能升降現象。 b 再加吊重 50kg，并調整測力環上的調整螺釘，使高速檔起重量限制器的動作，這時 不能起升，自動轉為中速上升運行。在幅度小于 15m 時，吊重 3150kg，調整測力環上的調整 螺釘，使聯動臺上的蜂鳴器發出訊號。 c 重復 a b 的動作兩次，直到調好為止。

　　b 低速檔調整(幅度為大于 12m) a 吊重 4000kg，吊重以低 中速檔速度正常工作，而不允許產生不能起升現象，但操作 高速檔時，應不能動作。 b 每次加載 100kg 范圍動作，以低速升高 2~3m，調整測力環上的調整螺釘，使低速檔 起重量限制器在 4100~4200kg 范圍動作，限制上升運行，允許下降運行；變幅小車停止向外 運行，允許向內運行，司機室聯動臺上的超重紅色信號燈亮。 c 重復 a b 的動作兩次，直至調好為止。

　<2> 2 倍率滑輪組校核 a 吊重 2000kg，吊重以中 低速檔起升，高速檔應不能動作(幅度不大于 22m) b 再加載至 2050~2100Kg 范圍應報警斷電。 c 重復 a b 的全部動作兩次，考核其重復性和可靠性。

（5）調整力矩限制器

　<1> 臂端點調整(調整時載重小車以低速運行)，調整力矩限制器上的螺釘，使第一個觸點 動作，見下面 c 條 R 斷幅度。 a 當 a=4 50m(44m)臂長時，起吊 700kg(830kg)開小車使幅度在 45~46m(40~41m)范圍 內鳴鈴(蜂鳴發光)發訊，中間值較為理想。 b 開回小車，至解除報警為止。 c 重新把小車往外開，直至斷電為止，并測出斷電開始時小車所在幅度 R 斷，當 R 斷在 49.5~50m(43.5~44m)之間，即滿足要求，中間值較為理想。 d 重復 a b c 動作三次，記錄下每次報警時和斷電時的幅度，以檢驗其重復性能。

　<2> 臂根點校核 (載重小車以低速運行)，調整力矩限制器上的螺釘，使其第二個觸點運 作，見下面 C 條 R 斷幅度。 a 當 a=4，50 米臂長時，吊重 4000kg，自最小幅度將小車往外開，測出報警時的幅度 R 報應在 9.8~10.8m 范圍，中間值較為理想。 b 開回小車至解除報警為止。 c 重新把小車往外開，測出斷電幅度 R 斷，R 斷應在 11.5~12m，中間值較為理想。 d 重復 a b c 動作三次，測出的 R 報和 R 斷在上述范圍內即可。

（6）倍率變更調整方法

　　當起吊在 2t 以下的重物時，可使用 2 或 4 倍率工作，但當起吊 2t 以上重物時，必須采用 4 倍率工作。 滑輪倍率裝置的目的，為的是使吊鉤滑輪的繞繩倍率變更，使起升機構起重能力提高一倍 而起升速度降低一倍。 倍率變更方法如下：將吊鉤降至地面，取出中間的銷軸，然后將上滑輪夾板提升到載重小 車下部頂住，這時吊鉤滑輪由四倍率變為二倍率。利用同一原理，若需要從二倍率變成四倍 率，只需將吊鉤落地，放下上滑輪，用銷軸將上 下夾板連接即可。

6 起重機的試運轉 起重機安裝調試后進行試運轉。

（1）空負荷試運轉通過空負荷試運轉檢查各種機構裝置是否正確，各限位開關是否可靠。 起重臂向左 右方向各回轉兩次，每次均需檢查該方向的回轉限位是否可靠。

（2）額定負荷試運轉 通過額定負荷試運轉檢查各機構的工作是否正常，各超載保護機構是否可靠。幅度 50m 時，吊重為 0.8t；幅度 2.5~12m 時，吊重 4t，塔吊正常運行。

　<1> 檢查起重量限制器；幅度小于 12m，起吊 4.15t，應有聲光報警，并切斷起升機構上升的電路。

　<2> 檢查起重力矩限制器，幅度小于 15.3m，起吊 2.6t，向外變幅，當吊鉤達到 15.3m 的 幅度時，應有鳴鈴(蜂鳴發光)報警，再往外變幅,當吊鉤達到 18m 的幅度時,應斷電,吊鉤無法 上升，定期檢查(最好 5~10 天為一次)，避免塔吊超力矩使用，造成事故)。

　<3> 起吊 4t，幅度 10m，起重臂左 右向回轉三次。

　<4> 起重 4t，載重小車由幅度 2~10m 各往返一次。

　<5> 起吊 4t，幅度小于 6m，吊鉤起升不少于 5m，升降三次進行剎車試驗。

　<6> 起吊 0.75t，幅度 50m，起重臂左 右方向回轉兩次。

　<7> 起吊 0.75t，載重小車由幅度 2.5~50m，往返一次。

　<8> 起吊 0.75t，同時進行起升與回轉兩項運動的復合操作，循環一次，變幅與回轉的復合操作，循環一次。

7 塔吊拆卸

　　塔吊的拆卸方法與安裝方法基本相同，只是工作程序與安裝時相反，即后安裝的先拆，先安裝的后拆，但在拆卸過程中不能馬虎大意，否則將危及人身及設備的安全。

（1）拆掉一節塔身標準節后，爬升架回落時，應人工翻轉兩邊爬爪，以便爬升架順利落到下一個頂升支板上。

（2）吊鉤吊塔身標準節與其他組件時，下支座與塔身標準節的連接螺栓副應鎖緊，以免發生意外。

五 起重機的使用

（1）一般規定

　<1> 起重機必須安裝在符合設計圖紙規定的混凝土基礎上工作。
　<2> 起重機正常工作環境溫度為－20℃~40℃。
　<3> 在起重機的最大安裝高度，工作時風速不大于六級，爬升或頂升操作時的風速不大于四級，安裝時風速一般大于四級。
　<4> 安全操作距離不小于 0.5m。
　<5> 起重機安裝后，無風狀態下，塔身軸心線與水平面的垂直度為要小于 4/1000。
　<6> 起重機的接地必須牢固可靠，其接地電阻不大于 4Ω 。
　<7> 起重機每轉移一個工地重新安裝后，必須進行空載靜載、動載試驗后，方能進行吊裝作業。
　<8> 在夜間工作時，除塔吊本身備有照明外，施工現場必須具備良好的照明條件。
　<9> 起重機應避開高壓電線安裝，起重臂、平衡臂吊鉤與一般動力線或照明線有干涉時，應采取安全措施后方可作業。
　<10> 在多臺塔吊的施工現場，應防止空中干涉。
　<11> 遇到大雪 雷雨 大瀑雨 濃霧等天氣，起重機應停止工作。遇到其它情況應按 GB/T100-1999《塔吊操作使用規程》執行，如天氣預報有 10 級以上大風時，塔吊要用纜索加固。
　<12> 起重機的操作人員必須認真閱讀使用說明書并進行一定的培訓，取得操作合格證。塔機定機定人，專機專人負責制，非機組人員不得進入司機室和擅自操作。非安裝維修人員未經許可不準攀登塔吊，在處理電氣事故時必須有專職維修人員。
　<13> 起重機停止工作后，應保證起重臂能隨風自由轉動。
　<14> 司機室限載 150kg 禁止存放潤滑油油棉紗及其它易燃、易爆物。用爐取暖時，更要注意防火。
　<15> 起重臂的使用，必須嚴格遵照本說明書的規定進行。

（2）起重機的頂升作業。

　<1> 在進行頂升作業過程中，必須有專人指揮，專人照管電源，專人操作液壓系統和專人 緊固螺栓，非有關操作人員，不得登上爬升架的操作平臺，更不得擅自啟動泵閥開關或其它電器設備。
　<2> 在進行頂升作業過程中，必須有專人仔細注意檢查，頂升前必須先放松塔身和垂直電纜，使電纜放松長度超過需頂升的總高度，嚴防電纜被押拉刮碰擠傷等。
　<3> 頂升作業應在白天進行，若遇特殊情況，需夜間作業時，必須有充分照明設備。
　<4> 凡有下列情況，不得進行頂升(降)作業。

　　　a 作業高度處的風力超過本說明書的規定。
　　　b 在雨、雪、大霧等容易打滑的環境里。
　　　c 在煙霧熏嗆的環境里。

　<5> 在頂升前，把回轉部分緊緊剎住，嚴禁上部回轉及其它不允許的作業方式，調整載重小車位置，使頂升部分重量平衡，使塔身所受的不平衡彎矩為最小值。
　<6> 在頂升過程中，如發生故障，必須立即停車檢查，經查明原因將故障排除后，方可繼 續進行爬升。
　<7> 每次頂升前后，必須認真做好準備工作和收尾工作，特別是在頂升以后，連接螺栓是否規定緊固 是否松動，液壓系統的電源開關是否切斷等。
　<8> 頂升完畢，應旋轉臂架不同的角度，檢查塔身各接頭處高強度螺栓的擰緊情況(哪根主 弦桿位于平衡臂下時，就擰緊該弦桿上的螺栓)。

（3）使用前注意事項

　<1> 在總電源合閘后，必須用試電筆檢查起重機金屬結構是否有電，保證安全后再攀登塔機。
　<2> 起重機各主要螺栓應連接緊固，主要焊縫不應有裂紋和開焊。
　<3> 司機室內的總電源開關閉合前，應先把電控箱分段控制開關合上，以后不必拉下，再檢查各操作開關是否置于零位。總電源開關閉合后，檢查電壓和電源，符合要求才能作業。
　<4> 檢查液壓油箱和制動器儲油裝置中的油量，應符合規定，各油路無泄漏現象。
　<5> 司機在作業前必須經下列各項檢查，確保完好，方可開始作業。

　　　a 空載運轉一個作業循環。
　　　b 試吊重物
　　　c 核定和檢查起升高度，幅度等限位裝置及起重力矩 起重限制器等安全保護裝置。

　<6> 鋼絲繩在卷筒上的纏繞必須整齊，有下列情況不允許作業。

　　　a 爬繩、亂繩、啃繩
　　　b 多層纏繞時，各層間的繩索互相塞擠。

　<7> 禁止在起重機各個部位亂放工具，零件或雜物，嚴禁從起重機上向下拋物品。
　<8> 對于停用時間超過一個月的起重機在啟用時，必須做好各部潤滑調整保養檢查。
　<9> 在操作前，必須按本說明書規定，進行日常保養和定期保養。
　<10> 填好當班履歷書和各種記錄。

（4）起重機的操作

　<1> 必須嚴格按《塔吊操作使用規程》ZBJ80012－89 執行。
　<2> 司機必須在得到指揮信號后，方可進行操作，操作前必須鳴鈴 (笛)報警，操作時要思 想集中。
　<3> 司機必須嚴格按起重機特性表中規定幅度和起重量進行工作，不允許超載工作。
　<4> 起重機不得斜拉或斜吊物品，并禁止用于拔樁等類似的作業。
　<5> 工作中塔梯上和平臺上嚴禁有人，并不得在工作中進行調整或維修機械等作業，嚴禁 使用起重機的吊鉤載運人員。
　<6> 工作時嚴禁閑人走近臂架活動范圍之內。
　<7> 各電器系統保護裝置 液壓系統 結構部件及各種安全裝置的調整值嚴禁隨意更動或拆卸。
　<8> 起重臂的回轉運動沒有停止之前，嚴禁使用回轉制動器。
　<9> 在有正反轉的機構中，需反向時，應在慣性力消失 電機停轉后才能開反向開關，嚴 禁突然開動正反轉開關。
　<10> 對有快慢檔的機構操作，必須是由慢到快，或由快到慢，嚴禁越檔操作，每過度一個檔位的時間，應保證停 2－4 秒。
　<11> 用起升機構低速檔起吊重物時，每 10 分種內滿負荷連續運行時間不允許超過 2 分鐘， 以免燒壞電機。
　<12> 載重小車的維修吊籃承載負荷不得超過 100kg，起吊物品時該維修吊籃內嚴禁載人。
　<13> 司機下班前，必須將吊鉤提升到比最高障礙物高 3m 以上，載重小車停留在距塔身中心 24m 處左右。
　<14> 在離開司機室前，將各操作開關回到零位，回轉制動器放松，切斷室內電源，然后將司機室門鎖上，下塔吊后，再切斷供電的總電源鋼殼開關。

六 起重機的維護保養與維修

　　起重機應當經常進行檢查，維護和保養。傳動部分應有足夠的潤滑油，對易損件必須經常檢查 維修或更換，對機構的螺栓，特別是經常振動的，如塔身連接螺栓，應進行檢查是否松動，如有松動必須及時擰緊。

1 機械設備維護保養

　<1> 變速箱，外嚙合齒輪等各部分的潤滑按表中的要求進行加油和涂抹，換油時要清除干凈箱內的鐵屑雜質，加油時要注意油的清潔和充盈程序。
　<2> 要注意檢查各部分鋼絲繩有無斷絲和松股現象，如斷脫數超過 5%或名義直徑磨損超過 5%，均應更換新的鋼絲繩。
　<3> 各傳動機構必須有防護罩，不可隨意卸掉。
　<4> 經常檢查各部分連接螺栓的緊固情況。遇有松動，及時擰緊，塔身連接螺栓應在塔身受壓時檢查松緊度。
　<5> 經常檢查各機構運轉是否正常，有無雜音，如發現故障必須及時排除。
　<6> 安裝 拆卸和調整回轉機構時要注意保證回轉機構行星齒輪減速機的中心線與齒輪中心線平行，其嚙合面不小于 70%，嚙合間隙要合適。

2 液壓頂升系統的維修護保養

　<1> 使用的液壓油嚴格按潤滑表中的規定進行加油，并超過工作油位線，但不能高于最高油位線(無油位線指示牌時，則加至距液溫液位計零油位線以上 160mm~220mm 之間)，通常為半年更換一次。
　<2> 接好電源，注意電機的旋向必須與所標注的箭頭方向一致。
　<3> 檢查膠管的連接是否與原理圖相符，應經常檢查各部位管接頭是否緊固嚴密，不準有 漏油現象。
　<4> 溢流閥的壓力調整后，不得隨意更動，每次進行頂升之前用油壓表檢查其壓力是否正常。
　<5> 濾油器要經常檢查的無堵塞，檢查安全閥在使用后調整值是否變動。
　<6> 油泵和控制閥如發現滲漏應及時檢修。
　<7> 在冬季起動時，要開，停往復數次，待油溫上升的控制閥動作靈活后再正式使用。
　<8> 下雨時，應用塑料布罩好泵站，以免電機受潮澆壞。
　<9> 總裝和大修后初次起動油泵時，應先檢查入口呼出口是否接對，轉動方向是否正確，吸油管是否漏氣，然后用手試轉，最后在規定轉速內起動和試運轉。

3 金屬結構的維修保養

　<1> 在運輸中應盡量設法防止構件變形及碰撞損壞。
　<2> 在使用期內，必須定期一個星期和半個月檢修和保養，以防銹獨，特別是力矩限制器， 經常檢查是否靈敏可靠，其他回轉制動，起重量限制器也必須經常檢查。
　<3> 經常檢查結構連接螺栓，焊縫以及構件是否損壞，變形和松動現象。
　<4> 每隔 1~2 年噴油漆一遍。
　<5> 小車吊籃限載一人運行，司機室限載 150kg，這些規定往往不被引起注意而得不到嚴 格執行。
　<6> 以上條款要特別注意，這些部位的隱患檢查，切不可大意。

4 電器系統的維修保養

　<1> 經常檢查所有的電線，電纜有無損傷，要及時的包扎和更換已損壞的部份。
　<2> 定期檢查各接觸器斷路器 控制器的觸頭的接觸及腐蝕情況，動靜觸頭要良好。
　<4> 各控制箱，配電箱等經常保持 清潔，及時清潔，及時清掃電器設備上的灰塵。
　<5> 各安全裝置的行程開關的觸點開關必須可靠。
　<6> 每年檢測保護接地電阻兩次 (春秋兩季)，保證應不大于 4Ω 。
　<7> 為防止漏電 每隔一段時間，應檢查絕緣電阻，應保證不低于 0.5MΩ 。

5 維修

　<1> 起重機經過一段長時間的運轉后進行大修，大修間隔最長不應超過 15000h。
　<2> 在各種場合的修理中，未經生產廠的同意，不得采用任何代用件及代用材料，嚴禁修理單位自行改裝。
　<3> 大修出廠時，起重機應達到產品出廠時的工作性能，并應有檢驗合格證。
　<4> 長時間不使用的起重機對各部位做好潤滑、防腐、防雨處理后停放好，每年做一次檢精濾油器濾芯堵塞查。

備注：

　　因我廠技術不斷更新，塔吊技術參數會有一定更改，請聯系我廠獲取最新資料。