塔吊安裝規范：立塔、接電源及試運轉、頂升加節、檢查工作

　　塔吊安裝規范：立塔的注意事項、接電源及試運轉、頂升加節、使用前的檢查工作、檢查各鋼絲繩繩頭的壓緊有無松動。

1、 引言熟讀說明書，以便正確迅速架設塔吊，達到可頂升加節的位置。 熟讀說明書，以便正確迅速架設塔吊，達到可頂升加節的位置。立塔時需用一 汽車吊。合理安排塔吊安裝人員， 臺輪胎吊或 25t 汽車吊。合理安排塔吊安裝人員，妥善協調各種安裝和組裝步 驟，來往通道及組裝現場之間的關系，將使用汽車吊的時間減至最少。 來往通道及組裝現場之間的關系，將使用汽車吊的時間減至最少。

2、 立塔的注意事項

a． 塔吊安裝工作應在塔吊最高處風速不大于 8m/s 時進行。 必須遵循立塔程序。
b． 必須遵循立塔程序。 注意吊點的選擇，根據吊裝部件選用長度適當、質量可靠的吊具。 c． 注意吊點的選擇，根據吊裝部件選用長度適當、質量可靠的吊具。 塔吊各部件所有可拆的銷軸，塔身連接螺栓、螺母均是專用特制零件。
d． 塔吊各部件所有可拆的銷軸，塔身連接螺栓、螺母均是專用特制零件。 必須安裝并使用保護和安全措施，如扶梯、平臺、護欄等。
e． 必須安裝并使用保護和安全措施，如扶梯、平臺、護欄等。 必須根據起重臂長，正確確定配重數量，在安裝起重臂之前，
f． 必須根據起重臂長，正確確定配重數量，在安裝起重臂之前，必須先在平 的平衡重，但嚴禁超過此數量。 衡臂安裝一塊 2.32t 的平衡重，但嚴禁超過此數量。 裝好起重臂后，平衡臂上未裝夠規定的平衡重前，嚴禁起重臂吊載。
g． 裝好起重臂后，平衡臂上未裝夠規定的平衡重前，嚴禁起重臂吊載。 標準節的安裝不得任意交換方位，否則無法進行。
h． 標準節的安裝不得任意交換方位，否則無法進行。 塔吊在施工現場的安裝位置，必須保證塔吊的最大旋轉部分如吊臂、
i． 塔吊在施工現場的安裝位置，必須保證塔吊的最大旋轉部分如吊臂、吊鉤 以上的安全距離。 等離輸電線 5m 以上的安全距離。 準備輔助吊裝設備、枕木、索具、繩扣等常用工具。 j． 準備輔助吊裝設備、枕木、索具、繩扣等常用工具。 塔吊安裝場地的參考尺寸，詳見附圖。
k． 塔吊安裝場地的參考尺寸，詳見附圖。 頂升前，應將小車開到規定的頂升平衡位置，
l． 頂升前，應將小車開到規定的頂升平衡位置，起重臂轉到引進橫梁的正前 方，然后用回轉制動器將塔吊的回轉鎖緊。 然后用回轉制動器將塔吊的回轉鎖緊。 頂升過程中，嚴禁旋轉起重臂或開動小車使吊鉤起升和放下。
m． 頂升過程中，嚴禁旋轉起重臂或開動小車使吊鉤起升和放下。 標準節起升（或放下時），必須盡可能靠近塔身。 ），必須盡可能靠近塔身
n． 標準節起升（或放下時），必須盡可能靠近塔身。

3、 接電源及試運轉

　　當整機按前面的步驟安裝完畢后，檢查塔身的垂直度， 1/1000，再按電路 當整機按前面的步驟安裝完畢后，檢查塔身的垂直度，允差為 1/1000，再按電路 圖的要求接通所有電路的電源，試開動各機構進行運轉。

　　檢查各機構運轉是否正 圖的要求接通所有電路的電源，試開動各機構進行運轉。 確，同時檢查各處鋼絲繩是否處于正常工作狀態。是否與結構件有摩擦，所有 同時檢查各處鋼絲繩是否處于正常工作狀態。是否與結構件有摩擦， 不正常情況均應予以排除。 不正常情況均應予以排除。

1 如果安裝完畢就要使用塔吊工作，則必須按有關規定的要求調整好安全裝置。 如果安裝完畢就要使用塔吊工作，則必須按有關規定的要求調整好安全裝置。 要使用塔吊工作

4、 頂升加節

4．1 頂升前的準備 按液壓泵站要求給其油箱加油。

1） 按液壓泵站要求給其油箱加油。 清理好各個標準節，在標準節連接處涂上黃油，
2） 清理好各個標準節，在標準節連接處涂上黃油，將待頂升加高用的標準節 在頂升位置時的吊臂下排成一排， 在頂升位置時的吊臂下排成一排，這樣能使塔吊在整個頂升加節過程中不用回 轉機構，能使頂升加節過程所用時間最短。 轉機構，能使頂升加節過程所用時間最短。 應該強調： 節加強標準節后，再裝普通標準節，順序絕不能顛倒。 應該強調：必須先裝 7 節加強標準節后，再裝普通標準節，順序絕不能顛倒。 放松電纜長度略大于總的頂升高度，并緊固好電纜。
3） 放松電纜長度略大于總的頂升高度，并緊固好電纜。 將吊臂旋轉至頂升套架前方，平衡臂處于套架的后方（頂升油矩正好位于
4） 將吊臂旋轉至頂升套架前方，平衡臂處于套架的后方（頂升油矩正好位于 平衡下方）。 平衡下方）。 在引進平臺上準備好引進滾輪，套架平臺上準備好塔身高強螺栓。
5） 在引進平臺上準備好引進滾輪，套架平臺上準備好塔身高強螺栓。 頂升前塔吊的配平。
4．2 頂升前塔吊的配平。 塔吊配平前，必須先將小車運行到參考位置，并吊起一節標準節或其它重物，

1) 塔吊配平前，必須先將小車運行到參考位置，并吊起一節標準節或其它重物， 然后拆除下支座四個支腳與標準節的連接螺栓; 然后拆除下支座四個支腳與標準節的連接螺栓; 將液壓頂升系統操縱桿推至"頂升方向"， "，使套架頂升至下支座支腳剛剛脫離
2) 將液壓頂升系統操縱桿推至"頂升方向"，使套架頂升至下支座支腳剛剛脫離 塔身的主弦桿的位置; 塔身的主弦桿的位置; 通過檢驗下支座支腳與塔身主弦桿是否在一條垂直線上，
3) 通過檢驗下支座支腳與塔身主弦桿是否在一條垂直線上，并觀察套架 8 個導 輪與塔身主弦桿間隙是否基本相同，檢查塔吊是否平衡。 略微調速小車的配平位 輪與塔身主弦桿間隙是否基本相同，檢查塔吊是否平衡。 置，直至平衡。使得塔吊上部重心落在頂升油缸梁的位置上。 直至平衡。使得塔吊上部重心落在頂升油缸梁的位置上。 落在頂升油缸梁的位置上 起重臂小車的配平位置，可用布條系在該處的斜腹桿上作為標志，但要注意，
4) 起重臂小車的配平位置，可用布條系在該處的斜腹桿上作為標志，但要注意， 這個標志的位置隨起重臂長度不同而改變，事后應將該標志取掉。 這個標志的位置隨起重臂長度不同而改變，事后應將該標志取掉。 操縱液壓系統使套架下降，連接好下支座和塔身標準節間的連接螺栓。
5) 操縱液壓系統使套架下降，連接好下支座和塔身標準節間的連接螺栓。

4.3 頂升加節

4.3.1 頂升前的準備工作 將一節加強標準節或普通標準節(統稱標準節)

1) 將一節加強標準節或普通標準節(統稱標準節)吊至頂升套架引進橫梁的正 上方，在標準節下端裝上四只引進滾輪，緩慢落下吊鉤， 上方，在標準節下端裝上四只引進滾輪，緩慢落下吊鉤，使裝在標準節上的引進 滾輪比較合適地落在引進橫梁上，然后摘下吊鉤。 滾輪比較合適地落在引進橫梁上，然后摘下吊鉤。 將小車開至頂升平衡位置。
2) 將小車開至頂升平衡位置。 2 使用回轉機構上的回轉制動器，將塔吊上部機構處于制動狀態，
3) 使用回轉機構上的回轉制動器，將塔吊上部機構處于制動狀態，并不允許有 回轉運動。 回轉運動。 個高強螺栓。
4) 卸下塔身頂部與下支座連接的 8 個高強螺栓。

4.3.2 頂升作業

　　將頂升橫梁定在標準節踏步的圓弧槽內（ 1） 將頂升橫梁定在標準節踏步的圓弧槽內（要設專人負責觀察頂升橫梁兩端 銷軸都必須放入圓弧槽內），開動液壓系統使活塞桿伸出， 銷軸都必須放入圓弧槽內），開動液壓系統使活塞桿伸出，將頂升套架及其以 ），開動液壓系統使活塞桿伸出 上部分頂起，頂起略超過半節標準節高度后， 上部分頂起，頂起略超過半節標準節高度后，使頂升套架的爬爪擱在標準節的 上一級踏步上。確認兩個爬爪準確地掛在踏步頂端后，將油缸活塞全部縮回， 上一級踏步上。確認兩個爬爪準確地掛在踏步頂端后，將油缸活塞全部縮回， 提起頂升橫梁，重新使頂升橫梁頂在標準節上的上一級踏步上。再次伸出油缸， 提起頂升橫梁，重新使頂升橫梁頂在標準節上的上一級踏步上。

　　再次伸出油缸， 將塔吊上部結構再頂起略超過半節標準節高度， 將塔吊上部結構再頂起略超過半節標準節高度，此時塔身上方恰好能有裝入一 機上部結構再頂起略超過半節標準節高度 個標準節的空間，將頂升套架引進橫梁的標準節引至塔身正上方， 個標準節的空間，將頂升套架引進橫梁的標準節引至塔身正上方，稍微縮回油 缸，將新引進的標準節落在塔身頂部，并對正，卸下引進滾輪，用 12 件或 8 件 將新引進的標準節落在塔身頂部，并對正，卸下引進滾輪， 的高強度螺栓（每根高強螺栓必須由兩個螺母）將上下標準節連接牢靠（ M36 的高強度螺栓（每根高強螺栓必須由兩個螺母）將上下標準節連接牢靠（預 1700KN· 緊力矩不小于 1700KN·M）。

　　再次縮回油缸，降下支座落在新的塔身頂部上，并對正， 再次縮回油缸，降下支座落在新的塔身頂部上，并對正，用 8 件 M36 的高強度 螺栓將下支座與塔身連接牢靠，每根高強度螺栓必須有兩個螺母， 螺栓將下支座與塔身連接牢靠，每根高強度螺栓必須有兩個螺母，即完成一節 標準節的加節工作，若連續加幾節標準節，則可按照以上步驟重復幾次即可 標準節的加節工作，若連續加幾節標準節，則可按照以上步驟重復幾次即可。 為使下支座順利的落在塔身頂部，并對準連接螺栓孔。

　　在縮回油缸之前， 為使下支座順利的落在塔身頂部，并對準連接螺栓孔。在縮回油缸之前，可在 下支座四角的螺栓孔內從上往下插入四根（每角一根）導向桿，將下支座落下。 下支座四角的螺栓孔內從上往下插入四根（每角一根）導向桿，將下支座落下。

　　頂升過程的注意事項： 頂升過程的注意事項： 不得進行頂升作業。

　　a． 塔吊最高處風速大于 8m/s 時，不得進行頂升作業。 頂升過程中必須保證起重臂與引入標準節方向一致，
　　b． 頂升過程中必須保證起重臂與引入標準節方向一致，并利用回轉機構制動 器將吊臂制動住，小車必需停在規定的頂升配平位置。 器將吊臂制動住，小車必需停在規定的頂升配平位置。 若要連續加幾節標準節，則每加完一節后，
　　c． 若要連續加幾節標準節，則每加完一節后，用塔吊自身起吊下一節標準節 的螺栓連接，唯有在這種情況下， 前，塔身各主弦桿和下支座必須有 8 個 M36 的螺栓連接，唯有在這種情況下， 根螺栓每根只用一個螺母 一個螺母。 允許這 8 根螺栓每根只用一個螺母。 所加標準節上的踏步，必須與已有標準節對正。
　　d． 所加標準節上的踏步，必須與已有標準節對正。 螺栓連接好之前，嚴禁吊臂回轉、
　　e． 在下支座與塔身沒有用 M36 螺栓連接好之前，嚴禁吊臂回轉、小車變幅和 吊裝作業。 吊裝作業。 3 在頂升過程中，若液壓頂升系統出現異常，應立即停止頂升，
　　f． 在頂升過程中，若液壓頂升系統出現異常，應立即停止頂升，將下支座落 在塔身頂部， 高強螺栓將下支座與塔身連接牢靠后， 在塔身頂部，并用 8 件 M36 高強螺栓將下支座與塔身連接牢靠后，再排除液壓 系統的故障。 系統的故障。 塔吊加節達到所需工作高度（但不超過獨立高度） 6） 塔吊加節達到所需工作高度（但不超過獨立高度）后，應旋轉起重臂至不 同的高度，檢查塔身各接頭處，基礎地腳螺栓的擰緊問題（ 同的高度，檢查塔身各接頭處，基礎地腳螺栓的擰緊問題（哪一根主弦桿位于 平衡臂正下方時就把這根弦桿從下到上的所有螺母擰緊， 平衡臂正下方時就把這根弦桿從下到上的所有螺母擰緊，上述連接處均為雙螺 母防松）。 母防松）。 如工作高度超過獨立工作高度時，需進行塔身附著。 7） 如工作高度超過獨立工作高度時，需進行塔身附著。 附著裝置由四套框梁和四根內撐桿組成， 螺栓、螺母、 附著裝置由四套框梁和四根內撐桿組成，四套框梁由 24 套 M20 螺栓、螺母、墊 圈緊固成附著框架，附著框架四頂點處有四根撐桿與之絞接， 圈緊固成附著框架，附著框架四頂點處有四根撐桿與之絞接，四根撐桿應保持 在同一水平內；通過調節螺栓可以推動內撐桿固定塔身。 在同一水平內；通過調節螺栓可以推動內撐桿固定塔身。 附著架按照塔吊中心線距離設置，若實際使用時與設計值不符 與設計值不符，

a. 附著架按照塔吊中心線距離設置，若實際使用時與設計值不符，必須與制造 商聯系;撐桿與建筑物的連接方式可以根據實際情況而定。 商聯系;撐桿與建筑物的連接方式可以根據實際情況而定。 先將附著框架套在塔身上、并通過四根內撐桿將塔身的四根主弦桿頂緊、
b. 先將附著框架套在塔身上、并通過四根內撐桿將塔身的四根主弦桿頂緊、及 與塔身的腰桿連接好；通過銷軸將附著桿的一端與附著框架連接， 與塔身的腰桿連接好；通過銷軸將附著桿的一端與附著框架連接，另一端與固 定在建筑物上的連接基座連接。 定在建筑物上的連接基座連接。 每道附著架的四組附著撐桿應盡量處于同一水平面上。
c. 每道附著架的四組附著撐桿應盡量處于同一水平面上。 但在安裝附著框架和 內撐桿時，若與塔身標準節的某些部位發生干涉， 內撐桿時，若與塔身標準節的某些部位發生干涉，可適當升高或降低附著框架 的安裝高度。 200mm。 的安裝高度。允許附著框架與連接基座的高度差不大于 200mm。 附著撐桿上允許搭設供人從建筑通向塔吊的跳板，但嚴格禁止堆放重物 禁止堆放重物。
d. 附著撐桿上允許搭設供人從建筑通向塔吊的跳板，但嚴格禁止堆放重物。
e. 附著點的承載能力 安裝塔吊前，應對建筑物附著點（連接基座固定處） 安裝塔吊前，應對建筑物附著點（連接基座固定處）的承載能力以及影響附著 點強度的鋼筋混凝土骨架的施工日期等因素，預先應有估計。 點強度的鋼筋混凝土骨架的施工日期等因素，預先應有估計。塔吊附著點的受 力隨工況的變化而變化。 力隨工況的變化而變化。 安裝附著裝置時，應當用經緯儀檢查塔身軸線的垂直度，
f. 安裝附著裝置時，應當用經緯儀檢查塔身軸線的垂直度，其偏差不得大于塔 5/1000，允許用調節附著撐桿的長度來達到。 身全高的 5/1000，允許用調節附著撐桿的長度來達到。 附著撐桿與附著框架，連接基座，以及附著框架與塔身、
g. 附著撐桿與附著框架，連接基座，以及附著框架與塔身、內撐桿的連接必須 可靠。內撐桿應可靠地將塔身主弦桿頂緊，并與塔身的腹桿夾緊、 可靠。內撐桿應可靠地將塔身主弦桿頂緊，并與塔身的腹桿夾緊、各連接螺栓 應連接好。各調節螺栓調整好之后，應將螺母可靠地擰緊。 應連接好。各調節螺栓調整好之后，應將螺母可靠地擰緊。開口銷應按規定張 螺母可靠地擰緊 4 開，運行后經常檢查是否發生松動，并及時進行調整。 運行后經常檢查是否發生松動，并及時進行調整。

5、 投入使用前的工作

　　塔吊投入使用前的工作，是為了保證塔吊能正確操縱，并在安全條件下運行。 塔吊投入使用前的工作，是為了保證塔吊能正確操縱，并在安全條件下運行。 這些工作主要是：對塔吊部件的檢查及調試各安全裝置。 這些工作主要是：對塔吊部件的檢查及調試各安全裝置。

5．1 部件檢查

　　為了檢查架設工作的正確性和保證安全動轉， 為了檢查架設工作的正確性和保證安全動轉，應對塔吊各部件進行一系列試運 轉和檢查工作。 轉和檢查工作。 各部件之間的緊固連接狀況檢查；

　a． 各部件之間的緊固連接狀況檢查； 檢查支承平臺及護欄的安裝情況；
　b． 檢查支承平臺及護欄的安裝情況； 檢查鋼絲繩穿繞是否正確，及其不能與塔吊機構和結構進行摩擦；
　c． 檢查鋼絲繩穿繞是否正確，及其不能與塔吊機構和結構進行摩擦； 檢查電纜通行狀況；
　d． 檢查電纜通行狀況； 檢查平衡臂配重的固定狀況；
　e． 檢查平衡臂配重的固定狀況； 檢查平臺上有無雜物，防止塔吊運轉時下墜傷人；
　f． 檢查平臺上有無雜物，防止塔吊運轉時下墜傷人； 檢查各潤滑面和潤滑點。
　g． 檢查各潤滑面和潤滑點。

5．2 安全裝置調試

　　塔吊安全裝置主要包括：行程限位器和荷載限制器。行程限位器有： 塔吊安全裝置主要包括：行程限位器和荷載限制器。行程限位器有：起升高度 限位器、回轉限位器、幅度限位器。荷載限制器有:起重力矩限制器、 限位器、回轉限位器、幅度限位器。荷載限制器有:起重力矩限制器、起重量限 制器。此外還包括風速儀。 制器。此外還包括風速儀。 立塔后檢查項目（見下表）

5．3 立塔后檢查項目（見下表）

　　檢查項目 檢查內容 底架 檢查地腳螺栓的緊固情況； 檢查地腳螺栓的緊固情況； 米的安全； 檢查輸電線距塔吊最大旋轉部分有 5 米的安全； 距離并檢查臨時性纜通過狀況，以防損壞。 距離并檢查臨時性纜通過狀況，以防損壞。 塔身 檢查標準節螺栓的連接緊固情況。 查標準節螺栓的連接緊固情況。 套架 檢查與下支座的連接情況； 檢查與下支座的連接情況； 5 檢查頂升時與標準節接觸的支承銷軸和連接情況和是否靈活可靠； 檢查頂升時與標準節接觸的支承銷軸和連接情況和是否靈活可靠； 檢查走道，扶欄的緊固情況。

　　檢查走道，扶欄的緊固情況。 上、下支座 司機室 檢查與回轉支承連接的螺栓緊固情況； 檢查與回轉支承連接的螺栓緊固情況； 檢查電纜的通行狀況（電纜應從上支座右邊和梯子上、下端的鋼環里通過）； 檢查電纜的通行狀況（電纜應從上支座右邊和梯子上、下端的鋼環里通過）； 檢查與司機室的連接情況； 檢查與司機室的連接情況； 司機室內嚴禁存放潤滑油、油棉紗與其它易燃物品。 司機室內嚴禁存放潤滑油、油棉紗與其它易燃物品。 塔頂 檢查吊臂、平衡臂位桿的安裝情況； 檢查吊臂、平衡臂位桿的安裝情況； 檢查扶梯、平臺、護欄的安裝情況； 檢查扶梯、平臺、護欄的安裝情況； 保證起升鋼絲繩穿繞正確。 保證起升鋼絲繩穿繞正確。 吊臂 檢查各處連接軸、墊圈、開口銷安裝的正確性； 檢查各處連接軸、墊圈、開口銷安裝的正確性； 銷安裝的正確性 檢查變幅小車安裝運行情況，載人吊欄的緊固情況； 檢查變幅小車安裝運行情況，載人吊欄的緊固情況； 檢查起升，變幅鋼絲繩的纏繞及緊固情況。

　　檢查起升，變幅鋼絲繩的纏繞及緊固情況。 平衡臂 檢查平衡臂的固定情況； 檢查平衡臂的固定情況； 檢查平衡臂護欄及走道的安裝情況，保證走道無雜物。 檢查平衡臂護欄及走道的安裝情況，保證走道無雜物。 吊具 檢查自動換倍率裝置，吊鉤的防脫繩裝置是否安全可靠； 檢查自動換倍率裝置，吊鉤的防脫繩裝置是否安全可靠； 檢查吊鉤組有無影響使用的缺陷； 檢查吊鉤組有無影響使用的缺陷； 檢查起升、變幅鋼絲繩的規格、型號應符合要求； 檢查起升、變幅鋼絲繩的規格、型號應符合要求； 檢查鋼絲繩的磨損情況。 檢查鋼絲繩的磨損情況。 機構 檢查各機構的安裝、運行情況； 檢查各機構的安裝、運行情況； 各機構的制動器間隙調整合適； 各機構的制動器間隙調整合適； 檢查牽引機構，當小車分別運行最小和最大幅度處， 檢查牽引機構，當小車分別運行最小和最大幅度處，卷筒鋼絲繩上至少應有 3 圈安全圈； 安全圈；

6 檢查各鋼絲繩繩頭的壓緊有無松動。

　　檢查各鋼絲繩繩頭的壓緊有無松動。 安全裝置 檢查吊臂、平衡臂位桿的安裝情況； 檢查吊臂、平衡臂位桿的安裝情況； 檢查扶梯、平臺、護欄的安裝情況； 檢查扶梯、平臺、護欄的安裝情況； 保證起升鋼絲繩穿繞正確。 保證起升鋼絲繩穿繞正確。 潤滑 根據使用說明書檢查潤滑情況，進行潤滑工作。 根據使用說明書檢查潤滑情況，進行潤滑工作。 塔吊組裝好后，應依次進行下列試驗（每轉移一個工地都必須進行） 5．4 塔吊組裝好后，應依次進行下列試驗（每轉移一個工地都必須進行）

1） 空載試驗

　　各機構應分別進行數次運行，然后再做三次綜合動作運行， 各機構應分別進行數次運行，然后再做三次綜合動作運行，運行過程不得發生 任何異常現象，否則應及時排除故障。 任何異常現象，否則應及時排除故障。

2) 靜態超載試驗

　　空載試驗合格后，進行靜態超載試驗。 空載試驗合格后，進行靜態超載試驗。 根據不同起重臂長，以及起升機構選用的不同方案 靜態超載試驗按下表所示： 根據不同起重臂長，以及起升機構選用的不同方案，靜態超載試驗按下表所示：

　　在以上幅度Ⅰ和幅度Ⅱ 米左右， 在以上幅度Ⅰ和幅度Ⅱ，以最低安全速度將對應的吊重離地 0.5 米左右，記錄 下離地距離， 分鐘， 下離地距離，保持 10 分鐘，卸載后檢查金屬結構和焊縫的質量情況及有無永久 變形。 變形。

3）超載動態試驗

　　在上表幅度Ⅱ 1.43t( 2.64t)， )，對各機構對應的全 在上表幅度Ⅱ處，吊生 1.43t(50m 臂 1.98 t，44m 臂 2.64t)，對各機構對應的全 次動作，各機構應動作靈活，制動器動作可靠。 程范圍內進行 8-10 次動作，各機構應動作靈活，制動器動作可靠。 機械及結構各 部件無異常，連接無松動和破壞。 部件無異常，連接無松動和破壞。