QTZ31.5塔吊安裝施工方案，根據客戶實例編寫，供參考

QTZ31.5塔吊安裝施工方案

1、施工項目概況

　　為滿足某小區23#樓現場施工上料問題，現安裝 QTZ31.5塔吊。施工方案編制依據 《建筑工程施工質量驗收統一標準》（GB50300-2001）、《建筑機械安全技術規程》（JBJ33-88）、QTZ31.5塔吊說明書。

2、基礎工程

　　根據 QTZ31.5塔吊生產廠家要求，基礎外輪廓的幾何尺寸 7000*1000*1000mm 十字梁，基礎采用 C30 混凝土，內配 20 根φ 12,箍筋為φ 8@200，地角處加16 根長1 米的 22 鋼筋與螺栓連接，基礎上預埋16 套M27*1000mm 螺栓。具體位置尺寸見附圖。混凝土要求振搗密實，頂面壓光。

基礎的制作要滿足以下幾方面的要求：

1、基礎的土質應堅固牢實，要求的承載能力大于20t/m 2 。
2、混凝土基礎表面應較水平，平面度允許偏差小于1/1000。
3、混凝土基礎要求鋼筋混凝土結構。主要測量儀器型號 經緯儀：TDJ6E（一等）、水準儀：DSC232 鋼筋工程

1）本工程采用的鋼筋， III 級鋼筋
2）所用鋼筋應有出廠質量證明書或試驗報告單，每捆鋼筋均應有標志，表面不得有裂紋油污及鐵銹等
3)進場的鋼筋應按爐（批）號及不同規格分批檢驗，按現行國家有關標準的規定抽取試樣作力學性能試驗，合格后方可使用；該批鋼筋
4)鋼筋在加工過程中，如發現脆斷或力學性能顯著不正常等現象，尚應根據現行國家標準對進行化學成分檢驗；
5)超長鋼筋采用拖掛車運輸，鋼筋在運輸及儲存時，不得損壞標志，并應按批分別堆放整齊，避免銹蝕和油污。

鋼筋加工

1)根據圖紙及規范的要求，以及結構抗震節點的要求，制成下料表，按表下料加工，加工完的鋼筋要分區堆放，掛上標牌；
2)鋼筋加工的形狀、尺寸必須符合圖紙設計要求，鋼筋的表面應潔凈、無損傷，搭接長度及彎鉤要符合規范要求。

鋼筋綁扎

1）鋼筋綁扎時按設計要求留足保護層
2）箍筋綁扎前，要先在主筋上按設計要求的間距劃線，以保證箍筋位置的準確。

混凝土工程

　　混凝土采用商品混凝土在施工前對混凝土施工機械：泵車、罐車、振搗器認真檢修、測試，施工過程中及時保養，保證混凝土施工的連續性。

混凝土運輸

　　為保證混凝土澆筑的連續性，采用1 臺混凝土（NTD-500）攪拌運輸車進行運輸，為防止混凝土在運輸過程中發生離析、灰漿流失、坍落度變化等現象，應盡量縮短運輸時間，保證在最短的時間內將混凝土從攪拌地點運至澆筑地點。如發生離析現象，必須經二次攪拌后方可入模。

混凝土澆筑

　　控制混凝土自高處傾落的自由高度不應超過2m，超過時加溜槽。混凝土施工前，要檢查鋼筋、預埋件（等）的中心線、邊線、對角線、位置、長度、規格、數量、標高等，無誤后方可進行混凝土的澆筑。澆筑時必須由一端向另一端連續進行，嚴禁留施工縫，并隨澆搗進度將混凝土表面抹平壓光，待混凝土達到終凝時加以覆蓋并澆水養護。

混凝土振搗

　　采用機械振搗，為達到振搗密實，振搗棒的操作要做到全面、均勻，振搗時要“快插入慢”提出，并將振搗棒上下略有抽動，以使上下振搗均勻。每點振搗時間以20�� 30s 為宜，但主要應視混凝土表面不在顯著下沉，不再出現氣泡，表面泛出灰漿為準。分層澆筑的混凝土，振搗棒要插入下層混凝土50mm 左右，以消除兩層之間的接縫。振搗時，不要振動模板，不要碰撞鋼筋、鐵件等。地腳螺栓在安裝時用水準儀打好標高后，在下端點焊在拉鉤上，上端用木方上鉆眼的方法固定。

3、安裝方法：

3.1 QTZ31.5塔吊外形及機械性能表

　　QTZ31.5塔吊簡介、性能參數、特點

3.2 塔吊安裝順序及頂升過程全過程 起重設備為20 噸汽車起重機。

3.2.1 安裝順序： 基礎及底架——塔身——套架——司機室——塔帽——吊臂與拉桿——平衡臂與拉索— —安全裝置（避雷設施）

3.2.2 安裝注意事項：

3.2.2.1 必須保證塔吊的安裝精度 a）底架裝在基礎上，四個主弦桿處的高差值與其間距之比必須小于1/500。 B）塔身的安裝偏斜量與其高度之比必須小于1/1000。 C）整機安裝好后總的偏斜量與相應的高度之比必須小于1/500。
3.2.2.2 吊臂組裝時應注意二、五節臂不能互換。
3.2.2.3 塔吊各部件所用的螺栓才質不同，決不可亂用，必須注意。
3.2.2.4 塔吊各部件安裝時嚴禁只插螺栓不戴帽，或戴而不緊的現象。
3.2.2.5 在某些機構安裝后就應進行試運轉；如頂升機構、回轉機構，在沒有裝平衡臂及吊臂前就可通電運轉。
3.2.2.6 塔吊的安裝應在5 級風以下進行，頂升過程中的風速不得超過4 級。
3.2.2.7 塔吊應在套架下端露出三節---一個基礎節和二個標準節時，就要裝上斜撐，并調整使斜撐全部受拉，使拉力基本上均勻。
3.2.2.8 塔吊的使用高度超過27 米時，必須在規定的范圍內進行附著。
3.2.2.9 變幅機構在空運轉或輕載運轉期間，可將變幅機構鋼絲繩調緊一點，當小車在兩端時，變幅機構鋼絲繩的中間撓度在 200mm 左右，使用一段時間后，應進行收緊，使中間撓度不得大于300mm。
3.2.2.10 在安裝過程中因上下都有工作人員，任何人都得戴上安全帽才能進入施工現場。工作人員不得往下扔東西。
3.2.2.11 整機安裝完后，對各運轉部件進行檢查，排除障礙物或干涉物后以慢速試運轉。
3.2.2.12 塔吊安裝時，嚴禁在沒有安裝吊臂時將平衡重全部安上，沒有安裝吊臂之前只能掛二噸平衡重，以免塔吊安裝時傾翻。

3.2.3 頂升過程及操作

3.2.3.1 檢查塔吊安裝的各項內容進行完畢和正確無誤.
3.2.3.2 進行起升,回轉,變幅等各項動作試運轉.
3.2.3.3 在頂升作業前,須將用于接高的全部標準節,用起升機構到塔吊頂升時吊臂所處正下方位所能吊到的位置,并吊一個標準節掛在引進小車的平臺梁上.再用吊鉤組吊一個標準節(約350 公斤).并使標準節位于約12.85 米幅度處,此時節,塔吊上部重量重心通過油缸的上鉸點,以保持頂升重量平衡,頂升時的滾輪摩擦力最小.

3.2.3.4 檢查頂升液壓系統;

·檢查油箱中的油面(觀察油標)是否符合要求.
·如果頂升液壓系統長時間(超過 6 個月)末使用的,必須檢查油液是否變質(顏色是變得深暗,混濁等)或被污染,否則須換油.
·檢查液壓油牌號是否正確,一般可選用203-#機械油,氣溫低時可使用10#機械油.
·檢查電動機轉向是否正確(應與液壓泵的規定轉向一致).
·安全閥的調定壓力為16MPa,一旦調整就緒不得擅自改變(操作時嚴禁轉動安全閥的調整螺釘).
·頂升開始前,液壓系統空車試運轉,再操縱手動換向閥,使油缸伸縮數次,并排除系統內的空氣, 轉動正常后,方可進行頂升作業.

3.2.3.5 開始頂升時，先將橫梁耳軸放入倒數第二個標準節上邊的支撐槽中，拆去下轉臺與標準節間的連接螺栓。檢查頂升過程中所有（頂升前必須將上下一步轉臺用銷軸固定好。相對運動件是否有干涉，如有應排除，查看滾輪間隙是否正確后就可頂升作業。
3.2.3.6 頂升套架1.15 米左右，接著伸出支撐軸，在縮回油缸活塞桿，使套架支撐在前述標準節的上邊支撐塊上。
3.2.3.7 縮回油缸活塞桿到第一個標準節側面的下邊支撐塊處，并將橫梁兩端耳軸放入支撐塊槽中。稍頂升一點套架，縮回支撐銷，接著進行第二次頂升約 1.2 米，由人工通過引進平臺和小車拉入待架標準節，并緩慢縮回油缸活塞桿，使待加節對正落下，再與下面塔身標準節固緊，每次頂升時，必須注意套架滾輪不得頂出頭，以免翻倒。
3.2.3.8 鎖活塞桿準備進行下一個頂升作業循環。
3.2.3.9 頂升過程中，若下轉臺與標準節或新加標準節與塔身未緊固連接螺栓，嚴禁回轉或空車轉動，在大風（4 級以上）時，必須停止作業。
3.2.3.10 在頂升接高三個標準節后，必須裝下部底架處四根斜撐桿，并均勻拉緊，再進行頂升作業。
3.2.3.11 當塔吊頂升接高達到規定的高度后，應將下轉臺與標準節連接固緊。

3.3 電氣安裝與使用：

3.3.1 塔吊電氣安裝：

·電氣安裝應在塔身要安裝完時進行。參照原理圖。
·送電之前應對電氣系統進行檢查，符合要求后方可通電。
·所有線路連接必須正確無誤，該固定的電纜應有可靠固定，防止塔吊在運行時損傷電纜。
·再通電之前，對電氣系統進行絕緣檢查。主回路控制回路對地絕緣，電阻不小于0。
·主電纜進入司機室前穿入電纜保護圈后再進入司機室。并留適當長度，保證塔機大左右一圈半的旋轉時不至于損傷電纜，且保證爬升時不損傷電纜。
·將司機室所有操作機構放置在安全位置，主開關放置在斷電位置，最后連接好地面電源。

3.3.2 通電調試：

·將地面電源開關合上，送電到司機室，檢查三相電源，應三相平衡，且電壓應為 380±10%。
·松開高度限位器，幅度限位器，配合機械安裝，穿好起升小車的鋼絲繩。

3.4 主要故障及排除方法

3.4.1 起升吊鉤重生停止不穩而下滑。 原因有：

·制動輪或制動瓦表面有油。
·液力推桿制動器的盛油器里是否有油或油量較少。
·制動過于頻繁，溫度上升，磨擦系數下降。
·制動器彈簧調整不當。 排除方法：
·除去表面油污。
·按液力推桿制動器的說明書規定加油，調整彈簧間隙。
·適當的減少制動次數。
·起重量應在額定載荷范圍內。

3.4.2 減速器溫度過高，超過使用溫度。 原因有：

·檢查減速器是否有油過多或過少等。
·用油的標號是否正確。
·減速器各軸承間隙是否過小。

3.5 吊車負荷試驗：詳見附表：

4、安全操作規程

4.1 塔吊操作人員必須經過嚴格培訓，了解塔吊的構造、性能、使用范圍，熟悉塔吊的保養和使用過程。還必須嚴格執行本機的操作規程。
4.2 嚴禁超載在作業，司機必須按照本塔吊技術性能表和起重特性曲線圖的規定作業。
4.3 塔吊不得拉吊鉤到最大幅度以外去吊重物，即在最大幅度內吊鉤也不得斜拉吊重，必須是吊鉤垂直起吊。
4.4 在有正反轉的機構中，要反向時必須使電機停止，慣性力消失后才能開動反向開關運轉。嚴禁突然開動正反轉開關。
4.5 嚴格操作順序，如有快慢檔位機構必須是從慢到快，停止時應由快到慢依次進行，每過度到下個檔位時間約2-4 秒。
4.6 司機在進行正式作業之前，必須對各項安全裝置的可靠性進行檢查，停止不允許在安全裝置不可靠或失靈狀態下勉強作業。
4.7 塔吊上的所有安全保護裝置，必須經常檢查保養，不得任意搬動和拆卸。
4.8 司機應對塔吊的電流、電壓進行檢查，在不滿足電流、電壓的情況下嚴禁作業。
4.9 對塔吊的各運轉部件要經常檢查，如螺栓有無松動，卷筒排繩的好壞，鋼絲繩頭的壓緊情況，各潤滑部位是否缺油等，若有問題應得到相應的處理后才進行作業。
4.10 塔吊應設專門人員與司機聯系或指揮吊裝工作。
4.11 夜間作業，現場必須備有充分的照明設施。
4.12 塔吊應避開高壓電線安裝。吊臂、吊鉤與一般動力線或照明線有干涉時應采取安全措施后才作業。
4.13 塔吊應避開高壓電線安裝。吊臂、吊鉤與一般動力線或照明線有干涉時應采取安全措施后才作業。
4.14 司機下班前，吊鉤必須升起并超過周圍建筑物的高度或者吊鉤避開這個幅度，最后切斷地面總電源。
4.15 如得知天氣預報超過10 級大風時，塔吊用風纜繩加固。
4.16 如遇雷雨、大暴雨、濃霧或5 級以上的風力時，停止作業。
4.17 塔吊出現臨時故障需要修理或保養，都必須切斷地面總電源，不許帶電檢修。
4.18 塔吊經過大修或轉移場地重新安裝后，都必須嚴格按照各部聯接件的可靠性能，傳動部件有無干涉，金屬結構有無損壞，電氣設備及安全保護裝置是否可靠，若無問題，方可正式使用。
4.19 塔吊順時針或逆時針回轉只限定一圈半左右，否則會把塔吊電纜線扭斷，致使塔吊漏電，造成重大事故。
4.20 所有參加作業人員必須經三級安全教育考試合格，熟悉《建筑施工安全工作規程》。
4.21 進入施工現場必須正確佩帶安全帽，穿防滑鞋。嚴禁酒后進入施工現場，又有高空作業，故要正確使用安全帶，安全帶要“高掛低用”。
4.22 焊工、起重工、吊車司機等特殊工種持證上崗。
4.23 高空操作時，工器具、螺栓等要裝入工具袋內。

5、維修及保養

5.1 各減速機的油量在工作時要經常補充損耗，工作600 小時后應全部更換一次，并清洗內部，所用油和油量，都按使用說明書的規定，每工作2400 小時對所有減速機大修一次，更換油封和軸承。
5.2 液力偶合器內的工作油不宜灌注太滿，一般保持油量為80%-90%，用油標號及用油量按使用說明書規定。
5.3 鋼絲繩斷股超過5%或名義上直徑磨損超過5%，均應更換新的鋼絲繩。
5.4 頂升機構采用液壓系統頂升，而油缸與活塞桿的支承銷上有黃油嘴，應常注入黃油。
5.5 塔帽上的起升滑輪，吊臂上的變幅滑輪，變幅小車滑輪及車輪，吊鉤組的滑輪等都應每月注油一次。
5.6 有的是封閉滾動軸承，沒有黃滑嘴，如變幅卷筒軸承、吊鉤平面球軸承、各電動機軸承等，應在每個工程結束后注油一次。
5.7 起升機色制動器等使用中有磨損，應隨時調整，當磨損后不滿足性能時要更換。
5.8 起升鋼絲繩和變幅鋼絲繩使用后被拉長，所以起升鋼絲繩應調整高度限位器，變幅鋼絲繩應重新收緊。
5.9 所有電氣開關或觸點應經常檢查，是否有接觸不良，開關失靈等現象，若有問題應及時修復或更換，特別是限位開關決不允許有失靈情況發生。
5.10 當塔吊使用兩周以后，必須對各零部件聯接螺栓、鋼絲繩的壓板或繩夾等螺栓或螺母緊固一次。 5.11 塔吊在使用過程中應經常對受力較大的鉸點支耳，進行檢查是否出現裂紋等現象。如吊臂根部、平衡臂根部損臂拉桿及平衡臂拉桿的鉸點，滑輪座等處如有裂紋出現，應停止工作進行修復。
5.12 凡是運轉件，由于長期使用或保養不當而磨損超差者都應重新更換零件。
5.13 各用電或輸電設備的絕緣性能必須可靠，不得漏電。
5.14 塔吊在轉移現場后應嚴格檢查是否在搬運中有碰傷、碰裂、碰彎等現象，若有未修復者不得使用。
5.15 塔吊使用一個工程后各零部件應除銹油漆一次。
5.16 塔吊的現場保養應有專門人員負責。

6、塔吊起重用變幅裝置調試 安全裝置的調試：

6.1 高度限位器的調試

　　高度限位器安裝在提升機構卷筒端部，該限位器是一種絲杠螺母機構，調試時，首先松開連接套上的緊定螺釘，升起吊鉤至予定高度（一般矩臂架1.5M），然后轉動絲杠，使螺母上撞塊壓下按鈕（使用常閉觸點），使之斷電，再旋緊緊定螺釘，降下起升吊鉤幾個往復，檢查限位的精度，如有差距，再調整絲杠螺母，直至合適為止，高度限位器只限位高度。

6.2 幅度限位器的調試

　　幅度限位器安裝在變幅機構卷揚機構卷筒端部，該限位器是一種絲杠螺母機構，兩端各有一處按鈕，分別限位在起重小車往前往后的位置，調試時，松開連接套上的緊定螺釘，先將起重小車運行到最大位置，轉動絲杠螺釘，再將起生小車運行至最小高度，調整撞塊，使其壓下按鈕這斷電，此時起重小車可在前后兩個限位之間進行正常工作，前后限位位置如有差距，可調整絲杠螺母，直至合適為止，并且前后各動作三次進行檢驗。

6.3 力矩限制器的調試

6.3.1 力矩限制器安裝在塔帽底部的一側主弦桿上，當吊重時通過塔帽變形使力矩限制器的兩簧片變形，調整螺栓壓縮行程開關，使之斷電，從而達到安全保護作用。當力矩限位器起作用后，起重小車只能向里運動，而不能向外運動。吊重只能降落而不能升起，力矩限位器以限制最大起升力矩為目的。調試時，先松開調整螺栓使之脫離行程開關觸點，在起重臂最大幅度 42m 處，吊一試塊 0.77T，離地面一米停止，穩定后，調整螺栓使之微壓行程開關觸點，在吊鉤上再加上20kg 重物，此時，應使行程開關斷電并鳴鈴報警，否則再調整螺栓壓緊行程開關觸點斷電報警。正常工作時，只要起升力矩超過370KN·m，便會起限位保護作用。

6.3.2 復合式力矩限制器安裝在變幅機構卷筒上，力矩傳感器固定在起重臂根部，并且起重繩從知矩傳感器繩輪上繞過，且有一拉絲與力矩限制器連接，當吊重時，通過力矩傳感器的彈簧伸縮及拉絲收縮，使力矩限制器動作，使之斷電，從而達到安全保護作用，而不能向外運動；吊重只能降落而不能起升，力矩限位器以限制最大提升力矩為目的。調試時，在起重臂最大幅度42m 處，吊一試塊0.77T 物體，離地面1 米時停止，穩定后，調整螺栓使之微壓常閉觸點開關，然后在吊鉤再加上20kg 重物，此時，應使常閉開關斷開，使起升和向外運行機構斷電，停止作業，如此進行三次，直至靈敏、有效為止。

6.4 起重量限制器調試

　　起重量限制器安裝在上固定節上，起重鋼絲繩穿繞滑輪當最大吊重超過3T 后，通過鋼絲繩合力的作用，使滑輪擺動，拉桿壓緊壓簧到位，上部壓塊壓下行程開關觸點，從而斷電起到安全保護作用，限位斷電后，起重吊鉤只能下落，不能起升，調試時，先銷緊拉桿螺母壓緊壓簧，調整行程開關脫離壓塊，吊起 0.77T 標準試塊，此時調整行程開關，使壓塊微壓開關觸點再在吊鉤上增加20—30KG 重物，此時行程開關應斷電，且鈴響報警。否則再調整行程開關，使塊壓緊開關觸點，以達到超過3T 重即刻停電保護的目的。 空負荷運轉試驗：檢查各機構運轉是否正常，各限制開關是否靈敏可靠（回轉限制器、高度限制器、幅度限制器）各電器原件動作是否準確無誤。 額定載荷試驗：幅度42 米時吊重0.77t，吊0.85t 時，應鳴鈴報警，吊鉤不能起升；幅度3-13.4 米時，吊重3t，向外變幅至14.7 米之間應鳴鈴報警，小車停止吊鉤不能起升；起吊3t，幅度小于7 米，吊鉤升起5 米，升降3 次，作剎車試驗；起吊3t，幅度13.4 米，左右各回轉 3 次，并使小車從幅度 13.4 米處至3 米處來回往返一次；起吊 0.77t，幅度 42 米左右回轉兩次，并使小車由幅度42 米處運行至3 米處來回往返一次；起吊0.77t，同時進行起吊與回轉兩項運行的復合操作，在進行變幅及回轉的復合操作。

8、驗收

　　塔吊安裝完畢后，安裝隊伍應進行自檢，自檢時對檢查出的問題，應立即整改，自檢合格后進行交驗，交驗應包括下列內容：鋼結構檢驗，各傳動機構檢查，安全限位和保護裝置以及各項技術性能試驗。并且由安裝技術負責人、安全管理人員、施工項目單位負責人以及本機操作人員驗收，驗收合格后，由相關人員簽字認可。

9、塔吊安裝安全注意事項

9.1、人員組織應分工明確。
9.2、統一指揮。
9.3、架設及拆卸塔吊時的風力不得大于四級。
9.4、作業時非工作人員應脫離工作現場。
9.5、工作人員應戴安全帽、穿軟底鞋、登高人員應佩帶安全帶。
9.6、緊固螺栓應用力無效，按規定的扭矩值扭緊，穿銷軸嚴禁猛打猛敲，結構間孔對立時使用杠棒接正，不能用力過猛，以防滑脫、跌落。
9.7、構件就位應緩慢靠近，嚴禁碰撞損壞零件，且安裝人員避開安裝構件可能移動的方向。
9.8、塔吊起吊安裝時，應清除構件上的雜物，檢查起吊構件是否平衡，吊具吊索安全系數應大于6 倍以上。
9.9、作業區域和四周布置二道警戒線，安全防護左右各20M，掛警示牌，嚴禁任何人進入作業區或在四周圍觀。
9.10、操作人員嚴禁酒后上崗。