塔吊使用方案，優秀施工案例，參考使用

一、方案概況

　　本方案為我廠塔吊客戶采用，內容全面豐富，為保護企業信息，具體名稱、電話等信息省略。技術內容全部保留，可根據自身施工情況參考使用。

1、工程概況

　　施工現場南北長 180m，東西寬 120m。由 1#-4#樓 4 棟全現澆剪力墻高層住宅及 1 座地下車庫組成，每棟高層配備 1 臺塔吊，共 4 臺，其中 4#樓塔吊型號為 QTZ5025，其余 3 臺為QTZ23B。南側相鄰 3.1 期已交付入住，西側 2#樓毗鄰幼兒園，應重點做好限位及警示措施。

2、編制依據

（1） 沈陽萬科城 6 期施工總承包工程施工組織總設計。

（2） 沈陽萬科城 6 期施工圖紙。

（3）《建筑機械使用安全技術規程》（JGJ33—2001 J119—2001）

（4）《高處作業分級》（GB3608-83）

（5）《起重吊車指揮信號》（GB5082-85）

（6）《起重機司機安全技術考核標準》（GB6702-86）

（7）《建筑塔式起重機安全規程》（GB5144-85）

二、塔吊設計方案

1、塔吊平面布置

（1）平面布置原則

　　① 塔吊施工消滅死角。

　　② 便于安裝和拆卸。

（2）塔吊平面布置

　　① 高層 6-1＃、3#住宅樓塔吊布置于建筑物西側，塔吊中心距外墻 4m，塔基上皮標高為 -6.5m。

　　② 高層 6-2＃、4#住宅樓塔吊布置于建筑物北側，塔吊中心距外墻 4m，塔基上皮標高為 -6.5m。

　　③ 塔吊基礎與住宅樓軸線平行。

　　④ 塔吊具體平面見施工現場總平面布置圖。

2、塔吊選取

　　塔吊主要保證主樓的施工，其型號為 5025，起重臂長 50m，臂端起重量為2.5 噸，最大起重量為 10 噸，初始安裝標準節 11 節，吊勾高度 35.8m。

3、塔吊起重性能

表1 5025塔吊 50米臂起重性能表

4、塔吊附屬設施

（1）塔吊專用電箱：為了滿足塔吊正常工作，塔吊必須配備專用電箱，項目應根據塔吊的定位對塔吊電箱合理布置，塔吊專用電箱距塔吊中心不得大于 5 米。

（2）塔吊正常工作所需的電容量為 70KW。

三、施工準備

1、現場前期準備

（1） 提供場地，便于塔吊部件的擺放和汽車吊的入場選位。

（2） 塔吊基底承載力按本工程地質勘查報告中相關數據。

（3） 依據有關數據對塔吊基礎進行設計和驗算，制作塔吊基礎。

（4） 在塔吊安裝當日，滿足安裝提出的現場施工條件并派專人負責聯系。

2、塔吊專業公司前期準備

（1） 準備兩臺合格塔吊。

（2） 安裝起重臂和平橫臂時常用的牽引麻棕繩。

（3） 旋緊螺栓的電動扳手以及其它扳手和裝拆銷軸的榔頭。

（4） 運輸塔吊部件所必須的車輛。

（5） 所有入場安裝人員必須持證上崗。

（6） 必須按照項目經理部統一要求，對設備進行 CI 準備。

四、施工方案

1、塔吊基坑技術要求

（1）塔吊基坑底部已進入礫砂層，已進入要求的持力層，地基承載力符合要求。

（2）制作塔吊基礎素砼墊層，素砼墊層強度等級為 C10，墊層要求平整，水平度控制在 0.2%，素砼墊層強度達到 30%時，方可進行塔吊基礎施工。

（3）在墊層上標記 7× 7 米的正方形，此正方形必須與素砼墊層中心重合。

（4）綁扎基礎鋼筋，此工序施工質量管理部門必須做好過程控制、施工記錄及質量驗收。

（5）澆筑 C30 砼，并振搗密實，并做好塔吊基礎的養護，做好砼強度報告。

（6）當砼強度達到設計強度的 70%時，經質量、安全部門驗收合格后方能安裝塔吊。

2、技術資料準備

（1）地基勘查報告

（2）地基承載力報告

（3）塔吊基礎施工記錄

3、塔吊安裝

（1）設備選用：選用 50 噸汽車吊作為起重設備。

（2）安裝程序

　　① 塔吊安裝過度節和 3 節標準節。注意塔機的頂升方向，塔吊頂升方朝東。

　　② 安裝頂升套架，包括走道平臺、扁擔梁、油缸。

　　③ 安裝回轉裝置（4.4 噸）。先在地面上安裝好引進大梁，然后吊裝。

　　④ 安裝平衡臂，塔吊整體吊裝。

　　⑤ 安裝司機室、塔頂總成（4.261噸）。

　　⑥ 連接塔機用電線路，并緩慢回轉平衡臂。

　　⑦ 安裝起重臂總成。起重小車的安裝位置應在臂根部的限位處 （止動塊） 。注意控制起重臂的重心。塔吊起重臂重 7.8 噸。

　　⑧ 安裝平衡重。

　　⑨ 調試驗收，合格后頂升 8 節標準節。

五、安全措施

1、施工安全措施

（1）塔吊安裝完畢后的一周時間內，對塔身的垂直度的測量不少于 4 次，并做好測量記錄，如垂直度超過 4‰，塔吊必須停止工作，并報專業公司處理。

（2）所有參加作業人員都必須遵守現場施工的各項安全規范及本工種安全操作規程。

（3）拆裝單位必須指定一名熟悉該類型塔吊、經驗豐富的工長現場指揮。

（4）塔吊司機、塔吊拆裝人員以及塔吊指揮都必須有當地市級勞動部門簽發的特殊工種操作證；工人進入施工現場必須統一著裝，佩帶齊全安全防護用品。

（5）塔吊司機每班作業前都必須對設備進行例行檢查，塔吊的各項安全限位必須齊全可靠。

（6）塔吊拆裝前，拆裝隊必須熟悉現場。

（7）接地電阻不大于 4 歐姆。

（8）在塔吊運輸及安裝過程中，在塔吊運轉半徑范圍內的高壓線要木桿搭設防護棚，在高壓線上方用綠色密目網進行遮擋，并且塔吊運轉時設置限位系統，避免塔吊運行到高壓線范圍內。

（9）塔吊在自升過程中，要合理分工，必須派專人觀察頂升套架滾輪與標準節間距離，派專人負責銷軸的連接，派專人負責液壓油缸的操作等。

（10）塔吊在頂升過程中嚴禁回轉起重臂，并在使用過程中嚴禁塔吊間及塔吊與建筑物之間發生碰撞。

（11）塔身標準節之間的連接銷及其他任何部件之間的連接銷都必須穿開口銷。

（12）塔吊安裝好后，應遵循《安裝質量驗收制度》、《塔吊安裝后驗收和交付使用制度》 中要求進行空載實驗和重載實驗，檢查各工作機構、電氣控制系統均處于正常工作狀態，各安全保護裝置齊全、可靠。

（13）嚴禁高空落物。

（14）5級風以上嚴禁塔吊安裝作業，4 級風以上嚴禁塔吊頂升施工作業。

（15）作業現場必須設置不小于 20× 20米的安全作業區。

（16）施工機械、設備出入現場，司機注意場地周圍的高壓電線，嚴格執行《施工現場用電安全管理規定》 ，加強電源管理，防止發生電器火災或人身傷亡事故。嚴禁使用 220 伏及以上的電源。

（17）下班前，要認真檢查現場，包括現場辦公室、休息室、生活集裝箱，熄滅一切明暗火種，切斷所有機械設備電源。

（18）塔吊在施工完畢后，由專業隊安裝塔逆向作業進行拆除。拆除時各有關工種搞好配合，需有專人指揮，作業范圍內嚴禁行人通過。

2、防碰撞措施

（1）塔吊在頂升過程中嚴禁回轉起重臂，并在使用過程中嚴禁塔吊間及塔吊與建筑物之間發生碰撞。

（2）塔吊應由專職人員操作和管理，嚴禁違章作業和超載使用，機械出現故障或運轉不正常時應立即停止使用，并及時予以解決。

（3）塔臂前端設置明顯標志，塔吊在使用過程中塔與塔之間回轉方向必須錯開，嚴格控制樓和樓之間的操作高度和作業時間。

（4）從施工流水段上考慮兩塔作業時間盡量錯開，避免在同一時間、同一地點兩塔同時使用時發生碰撞。

（5）塔吊在起吊過程中盡量使小車回位，當塔吊運轉到施工需要地點時，再將材料運到施工地點時。

（6）塔吊達到起升高度之前，1＃樓塔吊要始終比 2＃樓塔吊高出兩節塔身的高度。

（7）塔吊同時作業必須照顧相鄰塔吊作業情況，其吊運方向、塔臂轉動位置、起吊高度、 塔臂作業半徑內的交叉作業，并由專業信號工設立限位哨，以控制塔臂的轉動位置及角度，同時控制器具的水平吊運。

（8）禁止相鄰塔吊同時向同一方向吊運作業，嚴防吊運物體及吊繩相碰，確保交叉作業安全。

3、起重吊裝方法

（1） 單吊點確定：單吊點 “適用于砼吊罐、小型機具及少量材料吊裝之用，要求吊鉤、吊點、重物重心在一直線。

（2） 雙吊點：適用于長度較大的材料，例如鋼筋、架管吊裝用，要求吊鉤吊裝的合力線與重物重心在一直線。吊點位置確定：

　　① 一個吊點：用各種類型的機具起吊桿件的一端，另一端支于地面，基吊點的位置應在距桿件頂端的 0.31 處（1 為桿件長度）

　　② 二個吊點：如用兩個吊點，則每個吊點分別距桿件各端 0.12。

　　③ 三個吊點 :首先用 0.31 乘全長即得出兩端的兩個吊點的位置，然后把兩個吊點距離等分，即可得出第三個吊點的位置。

　　④ 四點吊點：先以 011 定出兩端吊點位置再將兩個吊點間的距離三等分，即可得出中間其余兩個吊點位置。因三個吊點，四個雖可增加構件支點，從而分散起吊力，但卻給施工帶來很多麻煩，幫一般多采用單吊點和雙吊點。

（3） 綁扎方法

　　物件捆綁常用麻（棕）繩、尼龍繩，但以鋼絲繩用的最多。當用兩根鋼絲繩起吊時，其夾角在 60---90 之間被認為是最理想的，但原建工總局頒發的《建安規程》規定： “使用兩根以上繩扣吊裝時，繩扣間的夾角如大于 100，應采取防止滑鉤等措施。”此時可加設鐵扁擔起吊。

　　捆綁的要點：

　　① 根據物件形狀和重心位置確綁扎點。

　　② 捆綁有棱角的物體時，應墊以木板、輪胎、麻袋、草墊等腰三角物體以免鋼絲繩受損。

　　③ 起吊零散件時，須采用相應的夾具或吊具（例如斗、箱、籠、網等） 。

（4） 吊具的選擇

　　吊具包括滑輪（組） 、吊鉤、吊索、綁繩、夾具、撬棍、扁擔、卡具等物，選擇原則是根據起重機起重能力，物件、 形狀、 長度及要求吊動速度等從而確定記該用何種吊具。

4、吊裝作業的安全措施制定

（1） 采用的吊裝機械 （塔吊） 具備要求的安全性能 （一限制、三限位、 兩保險） ，其工作參數（起重量、超重高度、超重幅度）滿足使用。避雷接地及金屬架的絕緣電阻符合安全規定。

（2）采用的吊裝機械有良好的基礎，且經過科學的設計，保證在使用過程中地基不沉陷、不垮塌。驗算過整個吊裝設備在正常工作狀態下的傾復穩定。

（3）吊具（滑輪組、吊鉤、吊索、綁繩、夾具、卡具、扁擔等）選擇恰當合理，滿足對吊具的要求（要求見前）要經常檢查鋼絲繩有無絲繩股折斷，繩徑減小、磨損、發汗、腐蝕、變形等現象，卡具是否有松扣滑脫，一旦出現就立即更換。

（4）起吊前，應確定好落物地點，力求平整寬敞，物件捆綁結實（鋼筋、架桿等應攏齊兩端用鐵絲扎緊成捆，防止松散抽落） 吊點位置正確起吊時要注意隨時調整起重機吊鉤垂線與構件重心位置防止歪拉斜拉斜吊，到達卸放地點時輕放慢下，落實后方可脫鉤松扣。

（5）起重機司機及起重工要對指揮信號（對講機）吊掛狀態起落空間（危區）明確，配合默契，動作反應及時。

（6）吊裝作業時必須正確使用安全 “三寶 ”（安全帽、安全帶、安全繩） 。

（7）鋼絲繩的規格和標記，鋼絲繩的規格繁多，其主要技術指標為結構型式、直徑抗拉強度。鋼絲繩的破斷拉力、安全系數和允許拉力、鋼絲繩的破斷拉力、和鋼絲繩的直徑、 結構及鋼絲的強度有關，其數值按下式計算： 

　　鋼絲繩的破斷拉力=換算系數 * 鋼絲破斷拉力總和

　　鋼絲繩破斷拉力與其材質和直徑有關，鋼絲抗拉強度 1400-1200Mpa的鋼絲繩，其破斷拉力的近似值計算公式為：

　　鋼絲繩破斷拉力 =直徑 2*0.5

　　式中：破斷拉力單位為 KN ，直徑單位為 MM 。

　　鋼絲繩的安全系數、鋼絲繩承擔荷后，實際受力情況十分復雜，不僅受到彎曲力、拉伸力和摩擦力，還會突然受到巨大的沖擊力，因此必須給鋼絲繩足夠的富余強度，稱為安全余裕，即通常所說的安全系數，其表達公式是：

　　安全系數 =實際破斷拉力 /允許拉力；超重鋼絲繩常用的安全系數見表2。

表2 鋼絲繩的安全系數（K 值）表

　　鋼絲繩的允許拉力，根據給定的安全系數，以及從中查得鋼絲繩破斷拉力總和，確定鋼絲繩的最大允許拉力鋼絲繩破斷拉力總和 /給定安全系數。

（8）鋼絲繩的檢查和報廢：在起重機吊運過程中，鋼絲繩不停地通過滑輪和卷筒繩槽，不僅受拉伸擠在和摩擦還要受扭轉等作用，當鋼絲繩通過一系列滑輪時，不斷地受到彎曲和擠壓的反復作用，疲勞造成斷絲，便逐漸發生和發展。又由于磨損和銹蝕等各種因素影響，加劇了斷絲的發展，最終導致鋼絲繩完全失效，因此定期對鋼絲繩全面檢查，對于消除鋼絲繩的隱患，保證起重機的安全作業是十分必要的。

　　根據起重機的保養規范，每周應對鋼絲繩進行一次外觀檢查。每月進行一次詳細檢查，發現鋼絲繩有磨損或斷絲現象時，要根據情況的嚴重性做出繼續使用或報廢的判斷，對于鋼絲繩使用初期出現的斷絲現象，要加強觀察和檢查，注意其發展情況，對于個別斷絲毛刺，應盡可能用夾鉗去除，以免鋼絲斷茬伸出繩股之外而產生有害影響。當斷絲現象發展至在鋼絲繩的一個節距內，斷絲總數超過一定限度時，應予以報廢，有關鋼絲繩報廢標準見附表3

表3 鋼絲繩每一節距內斷絲根數報廢標準表

　　如鋼絲繩表面銹蝕或磨損，使鋼絲繩直徑顯著減小時，鋼絲繩斷絲報廢標準應按鋼絲繩直徑減小程度，對照表4 所示的值予以相應的降低，其降低率見表4。

表4 鋼絲繩表面磨損或腐蝕時報廢標準的降低率

　　一個節距是指繩股搓繞一周的長度，一般約為鋼絲繩直徑的 8 倍，其具體測定方法是在向一股上做出記號，從這一股順著鋼絲繩的長度方向數。若為 6 股繩則只要數出 6 股業，從第一股到第 7 股之間的長度就是一個節距。

使用繩夾卡接鋼絲繩時應注意以下幾點：

　　① 選用繩夾時應使其 L 形環的內側比鋼絲繩直徑大 1-3MM 。太大了卡不緊，容易松脫。

　　② 上繩夾時一定要將螺栓擰緊直到鋼絲繩的直徑被壓扁 1/3 時為止并在鋼絲繩受力后再將繩夾螺栓擰緊一次，以保證接頭的牢固可靠。

　　③ 繩夾要一順排列，L 形部分與繩頭接觸，如果 L 形部分與全繩接觸，則主繩被壓扁后受力時容易產生斷絲。

使用卡接法牟優點是： 拆裝方便、 牢固、 缺點是繩夾螺栓突出在鋼絲繩的外部，比較笨重。塔式起重機的超重臂和平衡臂拉繩的固定匯率和變幅的固定都必須使用這種接法。

（9）鋼絲繩使用注意事項：

　　鋼絲繩通常是成卷（盤）供應的。如需要解開使用時，必須按正確方法進行操作：

　　① 在開盤松卷過程中，不得隨意抽取，以免鋼絲繩產生扭結或圈套。

　　② 在整盤鋼絲繩中引出一個繩頭并拉出一部分重新卷繞成盤時，松繩的引出方向和重新繞成盤的繞向應保持一致。

　　③ 如由鋼絲繩盤上引出往起升機構卷筒上纏繞時，應把整卷鋼絲繩架設專用的轉動托架上，松卷時的轉動方向應同起升機構卷筒上繞繩的方向一致。卷筒上的繩槽走向應同鋼絲繩的捻向相適應。如起升機構卷筒繩槽的向由左向右，則右捻鋼絲繩應從卷筒上方引入卷繞，左捻鋼絲繩應從卷筒下方引入卷繞； 如卷筒繩槽的走向由右向左，則右捻鋼絲繩應從卷筒下方引入卷撓，左捻鋼絲繩應從卷筒上方引入卷撓。

　　④ 穿鋼絲繩的滑輪邊緣不許有破裂現象，鋼絲繩與構件或建筑物的銳角如直接接觸時，應墊以木板，以免損壞鋼絲繩。

　　⑤ 鋼絲繩不得扭結或彎曲過度，否則會造成鋼絲繩變形而使繩芯外露，各股鋼絲繩之間出現空隙，容易吸收潮氣而生銹腐蝕。變形后各股鋼絲受力不均，強度降低，甚至有些鋼絲因此折斷，工作中容易將手刺傷。

（10）鋼絲繩的保管和保養

　　① 鋼絲繩應貯存在干燥而封閉的有瀝青混凝土地面的倉庫里。在堆放時，成盤的鋼絲繩應豎立存放。必須臨時存放在露天的，應在地面上墊以木枋，上面要用防水材料妥善覆蓋。

　　② 當鋼絲繩需要長期貯存時，應設法使鋼絲繩保持良好的潤滑狀態，存放期超過半年時，應重新潤滑一次。

　　③ 進行鋼絲繩潤滑之前，應將鋼絲繩表面上積存的污垢和鐵銹清除干凈，最好使用鍍鋅鐵絲刷將鋼絲繩表面刷凈。鋼絲繩表面刷得越干凈，潤滑脂越容易滲透到鋼絲繩內部中去，潤滑效果也就越好。

　　④ 鋼絲繩潤滑的方法有刷涂法。刷涂法就是人工使用專用的刷子把加熱 （60。左右） 手潤滑脂涂刷在鋼絲繩的表面上。操作時要注意緩慢而有力，使盡可能多的潤滑脂能滲進鋼絲繩的內部。浸涂法就是先將潤滑脂放入鐵制容器內并加熱到60。，然后使鋼絲繩通過一組導輥裝置使之緩慢在容器里的融溶潤滑脂中通過，使潤滑脂滲透到鋼絲繩的內層。

　　⑤ 良好的鋼絲繩潤滑脂應不含酸、堿及其它有害物質。可采用黑色的鈣基石墨潤滑脂，其牌號為 ZG-S。

六、人員管理

1、塔吊司機要嚴格遵守 “十不吊 ”規定：

（1） 超載或被吊物重量不清不吊；

（2） 指揮信號不明確不吊；

（3） 捆綁吊掛不牢或不平衡可能引起吊物滑動不吊；

（4） 被吊物上有人或浮置物不吊；

（5） 結構或零部件有影響安全工作的缺陷或損傷不吊；

（6） 遇有拉力不清的埋置物不吊；

（7） 工作場地昏暗，無法看清場地、被吊物和指揮信號的不吊；

（8） 重物棱角處與捆綁鋼絲繩之間未加墊者不吊；

（9） 歪接斜吊不吊；

（10）易燃易爆物品不吊；

2、塔吊司機操作的安全要點：

（1） 穩：起動、制動平穩，吊鉤或負載不得游擺。

（2） 準：在穩的基礎上，吊鉤或重物準確地停在所需位置上。

（3） 快：在穩的基礎上，盡快協調各機構的工作，縮短工作循環時間。

3、吊裝工，指揮工的技術水平要求：

　　其重作業以國家規定，特殊工種之一，稍有不慎對本人及他人及周圍設施的安全將造成重大危害，因此對吊裝工必須提高其技術及安全操作水平，一是通過技術培訓提高其能力素質，二是在上崗前進行安全技術培訓和考核，通過國家GB6720——86《起重機司機安全技術考核標準》培訓，考核合格且取得操作證后方可獨立工作。

4、操作工必須具備以下要求：

（1）責任心：指揮人員應對起重機作業的質量安全具備有強烈的責任心，指揮時必須做到手勢信號準確無誤，音響清晰準確。

（2）熟悉性：熟練作業場地環境，能預防應急，熟悉起重作業整個工藝程序，熟練操作人員的素質。

（3）科學性：以科學態度對待起重作業，切不可違章指揮冒險蠻干。

5、塔式起重機安全操作規程

（1）起重機的裝拆必須由取得建設行政主管部門 頒發的拆裝資質證書的專業隊伍進行，并應有技術和安全人員現場監護。

（2）作業前應進行空載運轉，試驗各工作物是否運轉正常，有無噪音及異響，各機構的制動器及安全防護裝置是否有效，確認正常后方可作業。

（3）操作人員進行起重運轉變幅行走和吊鉤升降等動作前，就發 出音響信號示意。

（4）起重作業時，起重臂和重物下方嚴禁有人停留工作或通過。重物吊運時嚴禁從人上方通過，嚴禁用起機載運人員。

（5）嚴禁使用起重機進行斜拉，斜吊和 起吊地下埋設或凝固在地面上就重物以及其它不明重量的物體，混凝土物件或模板必須全部松動方可起吊。

（6）重物和吊具的總重量不得超過起重機相應幅度下規定的重量。

（7）在吊鉤提升，起重小車或行走大車運行到限位裝置前均應減速，緩行到停止位置，并應與限位裝置保持一定距離，嚴禁采用限位裝置作為停止運行的控制開關。

（8）提升重物嚴禁自由下降，重物就位前，采用慢就位機構或利用調制動器使之緩慢下除。提升重物作水平移動時，應高出所跨越障礙物 0.5m 以上。

（9）作業中，當停電或如遇六級以上大風，應立即停止作業，如吊鉤上掛有重物，應稍松緊僅復使用制動，使重物緩慢下降止至安全距離。

（10）作業完畢后，并松開運轉制動器吊鉤，升到離起重機臂端 3m 處，停機時，應將每個控制器撥順到零結，依次斷開各開關，關閉操作室門窗，斷開電源開關，打開高空指示燈。

（11）上塔起重臂，平衡臂離高空部位檢查或修理時必須系好安全帶。