ST7027塔吊施工方案，完整版本

　　ST7027塔吊施工方案，完整版本。具體項目省略，可根據自身施工規模參考使用。有日子沒有發表塔吊施工方案了，這篇對您有用。

目錄

一、編制依據
二、工程概況
三、塔機準備
四、塔吊基礎設計及施工
4.1、樁基及承臺施工
4.1.1、樁基施工及質量控制
4.1.2、基礎承臺施工
4.2、質量保證措施
五、塔吊安裝
5.1、塔吊安裝
5.2、塔吊頂升
5.3、技術試驗及安裝調試
六、塔吊拆除
七、安全措施
八、塔吊的安全使用管理規定
九、群塔作業安全措施

正文開始

一、編制依據

1、地基與基礎工程施工及驗收規范　GBJ202—83
2、混凝土結構設計規范　GB50010-2002
3、建筑樁技術規范　JGJ94-94
4、ST70/27 型塔吊的有關技術文件
5、工程施工圖
6、工程地質勘察報告

二、工程概況

　　本方案中工程總建面積為 33596m2，地上八層，地下二層，地下部分為鋼筋混凝土－鋼骨混凝土結構，地上部分為鋼框架結構。根據工程實際情況，選用兩臺ST70/27 塔吊（最大臂長 70 米，最大起重量 16 噸）。

三、塔機準備

　　準備兩臺ST70/27 塔吊。
1、安裝形式：無行走機構，直接放置在混凝土基礎上。
2、安裝位置：安裝具體位置見平面布置圖。

四、塔吊基礎設計及施工

　　根據地質勘探報告，基槽天然地基承載力為 170KPa， ST70/27 塔吊需要承載力為 1.45Kg/cm2，天然地基承載力完全滿足塔吊使用要求，因此塔吊基礎落在天然地基上，混凝土強度等級 C30。 ST70/27 塔吊基礎承臺為 6450 ㎜ ×6450 ㎜ ×1700 ㎜ ，塔吊基礎圖見后附圖。

4.1、基礎承臺施工

1、土方開挖
本工程基槽底標高為－ 11.46m，基槽開挖采用機械大開挖的方案，土方開挖到基槽面后，根據控制樁確定出塔吊基礎位置，并一次開挖到位。
2、磚胎模砌筑、防水層施工
因 2#塔吊基礎處于基礎底板以下，在土方開挖完畢、塔吊基礎墊層混凝土澆筑完畢后，砌筑磚胎模，并抹灰做防水層，防水層做法同基礎底板防水層做法，防水層應甩茬同基礎底板防水搭接。
3、承臺鋼筋綁扎
1)、基礎承臺鋼筋綁扎之前應先塔吊租賃廠家聯系，根據塔吊型號確定塔吊支腿預埋件的種類和埋置深度、方式等問題，塔吊支腿應采取可靠的固定措施確保其位置的準確性；
2)、土方開挖和墊層施工完畢后，彈處墊層下皮鋼筋線，基礎承臺鋼筋幫扎應設置鋼筋馬凳和墊塊保證鋼筋控制鋼筋間距、高度滿足設計要求；
4、承臺混凝土澆筑
1)、承臺混凝土澆筑之前應檢查預埋塔吊支腿或預埋螺栓的位置、垂直度是否滿足塔吊安裝精度要求；
2)、承臺混凝土采用 C30，應摻加 1.5%的早強型外加劑提高承臺混凝土的早期強度，以確保塔機的提前安裝；
3)、 1#塔吊承臺模板采用多層板拼裝， 2Φ48 鋼管的主次龍骨，鋼管斜撐頂在坑壁上，鋼管下端應墊腳手板；
4)、混凝土澆筑采用振動棒振搗密實，禁止直接振動塔吊埋件，混凝土澆筑完畢后應灑水養護≥3d；
5)、承臺混凝土澆筑過程應按要求留置同標準養護試塊一組，以了解基礎承臺混凝土的齡期強度。

4.2、質量保證措施

1、施工中嚴格按照施工圖紙及國家有關規范進行施工；
2、開工前認真做好施工交底工作，明確施工質量的重要性和必要性；
3、工程中所使用的原材料，包括鋼筋、水泥等應有出廠合格及驗收單；
4、對進場的鋼筋和水泥等材料必須進行復檢驗收，不合格的材料一律不得使用；
5、施工中遇到地下管線等障礙物時，必須及時向工地工程師報告，未經許可，施工人員不得擅自處理；
6、認真履行隱蔽工程手續，每一道工序不經有關人員簽字，不得進行下一道工序的施工。

五、塔吊安裝

5.1、塔吊安裝

1、塔吊運輸用 6 輛 10 噸板車，裝車用 20 噸汽車吊。裝車時塔件要放平穩、端正，下部要墊木方，并用緊繩器將塔件綁牢，拉運超高、超長、超寬塔件時必須有通行證。
2、塔機安裝前復測基礎與塔身中心軸線垂直度有無變化。
3、安裝頂升套架，安裝前按規定裝好走臺護欄，吊裝時頂升爬腳位于西側。
4、安裝上下支撐回轉機構，吊裝前按規定裝好走臺護欄，檢查軸銷及連接螺栓是否正確，裝好加節小車軌架。
5、安裝駕駛室，兩根平衡臂拉桿。
6、吊裝平衡臂所用四根索具必須等長，保證調起后平衡臂前后左右平衡。拉桿銷軸連接必須符合要求，開口銷撬開，并指定專人檢查。
7、起重臂小車牽引機構的安裝：在平衡的枕木上拼裝臂架，拼裝時將變幅小車放在根部距臂根 2m 處，緊繞變幅牽引鋼絲繩，并調整緊，拼裝前后拉桿，并用鉛絲緊固在起重臂上弦，用兩根 8m 直徑 24mm 的鋼絲繩在拉桿兩側與起重臂栓接，防止繩索吊裝時脫扣，在鉤頭部用卸扣將四索環索住，調整吊點(吊點中心距臂根 18.5m 處)，并做好標識，起吊前安排專人檢查各連接銷軸安裝是否正確，開口銷使用是否符合要求。為便于安裝就位，在大臂前拴一根拖位繩控制大臂的方向，
大臂根部銷軸安裝后，用起升卷揚通過塔頂滑輪，牽引拉桿組合與塔頂連接(牽引拉桿時逐步解開拉桿與大臂上弦的綁扎絲)。
8、吊裝配重塊。

5.2、塔吊頂升

　　套架與滑輪與塔身節的間隙為 2～ 3mm，頂升作業前要檢查有無液壓系統漏油，系統壓力是否符合要求并嚴格執行試頂，收頂三次，每次不超過 50mm。頂升前調整平衡臂，臂長 50m 時空載位置在 40.3m。

5.3、技術試驗及安裝調試

1、用經緯儀從塔身相鄰兩個側面測量塔身與支撐平面的垂直度，其偏差不得超過測量高度的 3‰，測量時吊臂方向應與經緯儀架設方向相同。
2、用接地電阻表測量接地電極與塔身間電阻值不得大于 4Ω。
3、安全裝置調試
1)、高度限位：調整安裝在起升卷揚機卷筒軸端上的高度限位器，使吊鉤距起重臂下弦 3.2m 時切斷起升機電源并制動，再啟動時只能落鉤。
2)、重量限位：按出廠調定。
3)、力矩限位制器：本機為機械式力矩限制器，根據現場條件吊兩個塔身節，在 38m 幅度時斷高速， 41m 為額定荷載。 44m 時切斷向外和起升線路電源。
4)、變幅限位：調整限位器使小車距臂根 2.4m，距臂根 1.5m 斷電。
5)、回轉限位：塔機安裝后，按左右各 1.5 圈調定限位。
4、空載試驗
1)、起落鉤：分別測試起落鉤時 3 速是否明顯正常，主卷揚機運轉是否正常。
2)、回轉機構：左右轉動測試調速是否正常。
3)、聯動：上述試驗合格后，做起落、變幅、回轉聯動試驗。
5、額定荷載試驗
在 41m 幅度時吊載 3t 以最低穩定工作速度和最大工作速度在起升高度全程內進行不少于 3 次起升、下降運動，要求在起升、下降過程中啟動制動平衡，停穩后吊重不下滑。
6、回轉機構
吊裝后，以最低和最大工作速度在作業區范圍內進行不少于 3 次的左右回轉，要求回轉過程中啟動制動平衡。
7、變幅機構
吊裝 3t 在 41m 幅度內全程往返 3 次啟動，制動應平衡。
8、超荷載試驗
本工程所用塔吊非新塔或大修后塔機，不做超荷載 25％靜載試驗， 10％超荷載動載試驗。試驗方法與額定荷載試驗相同，但起重量為額定載量的 1.1 倍。

六、塔吊拆除

1、將塔吊降到自由高度后，將附著拆除，再將塔吊降到安裝高度（汽車吊能夠工作的允許范圍）。
2、將大臂和平衡臂的方向調整好，用 2 噸吊車將塔吊的平衡配重拆除。
3、用吊車將塔吊大臂前 10m 在空中解體拆除。
4、將塔吊的大臂拆下。
5、拆除平衡臂和所余的一塊平衡配重。
6、拆除塔帽。
7、拆除回轉支承。
8、拆除頂升套架。
9、將塔吊的過渡節拆除。

七、安全措施

1、進場安拆作業前必須對全體人員進行安全技術交底，使每個人明確各環節的作業內容、安全注意事項及人員分工和標準。
2、嚴格按塔機組件的重量合理使用索具及卸扣。
3、對沒有明確吊點位置的組件試吊平穩后，做好標識。
4、安拆作業時必須設警戒線，并有專人地面監控，禁止他人進入作業區內。

八、塔吊的安全使用管理規定

　　由于現場兩臺塔吊吊裝范圍屬交叉作業，為了防止吊裝糾紛，保證施工生產順利進行，特做以下規定：
1、塔吊安裝調試完畢后，須經北京市勞動局驗收合格后，方可使用。
2、項目經理部設張武為吊裝總負責人，負責施工隊之間的吊裝協調工作（對不服從調度的施工隊最高處 5000 元以下罰款）。
3、每臺塔吊每班作業安排塔吊指揮 3 人（地面 1 人，基坑內 2 人），施工隊內部之間的吊裝協調由隊長和塔吊指揮協調。
4、每臺塔吊均配 3 名塔吊司機，每人每班 8 小時，保證 24 小時有人值班，塔吊司機排值班表報吊裝負責人，下發至施工隊，值班司機需將值班牌掛在自己床鋪上，以備塔吊指揮辨認。如值班期內無吊裝任務，回房休息時，由塔吊指揮負責叫班，塔吊司機接到吊裝任務后，必須在 15 分鐘內到崗，每遲到 10 分鐘罰款 50元。
5、塔吊指揮值班期間必須身穿指揮服，手持指揮旗（紅旗、綠旗各一面），以對講機為指揮信號（各塔吊用不同頻率），指揮信號必須準確、到位，嚴禁兩人或多人同時指揮塔吊。
6、塔吊司機只服從塔吊指揮發出的指揮信號，信號不清楚時，用笛聲告知塔吊指揮，需弄清楚信號后方可操作。
7、圍墻外一律禁止吊裝作業。散裝吊運不準混吊，小件必須用吊籠吊運。
8、塔吊司機和塔吊指揮必須持證上崗，嚴禁無證操作和酒后作業，每發現一次罰當事人 500 元。
9、各種吊裝作業（特別在交叉區內），如塔吊司機感覺捆綁不牢、不安全，可不聽信號工發出的指揮信號，且鳴笛示警通知信號工。
10、當日下午 17： 00 前施工隊須將當晚及次日的吊裝計劃報項目部吊裝負責人，對不報計劃的單位不安排吊裝（如影響施工，每次罰款 500 元）。
11、塔吊指揮嚴禁違章指揮，塔吊司機嚴禁違章作業，如發現違章現象，罰當事人 100～ 500 元。
12、塔吊司機需要在交叉區內吊裝作業時，需鳴笛通知對方塔吊司機，聽到對方應答后方可作業。
13、作業完畢后，塔吊司機需將吊鉤收到大臂根部，吊裝作業鋼絲繩必須取掉（由塔吊指揮負責）。
14、吊裝施工中如遇六級以上強風、大雪、大霧、雷天、大雨等，禁止吊裝作業和施工。
15、施工中，各種定位銷等一定要牢固可靠，一切行動要聽指揮。
16、嚴禁非施工人員進入現場，吊車回轉半徑范圍內，嚴禁站人。
17、高空作業時，應帶工具包，嚴禁從高空向下亂丟工具和構件，以免造成傷人和意外事故，同時嚴禁高空墜落和物體打擊。
18、設備與構件吊開時，應平穩，避免震動和擺動，就位固定前嚴禁解開吊索具。
19、所有施工人員必須嚴格遵守本方案規定的要求，嚴禁各種違章現象出現。

九、群塔作業安全措施

　　本工程有兩臺塔吊交叉作業，在交叉作業區內應作好以下措施：
1、塔吊每次頂升完成后，相鄰兩塔塔臂的高差保證大于 4 米。
2、現場塔吊作業設張武為總協調，專人負責。
3、塔吊的地面指揮必須穿指揮服，所用對講機采用不同的頻率，保證一塔司機只收一種信號。
4、同一塔吊同時只能有一人指揮，嚴禁多人同時指揮。
5、在塔吊交叉區域內，在同一時間內只允許一臺塔吊進入作業，在該塔未離開前嚴禁另一塔進入。
6、兩塔停機后應將吊鉤升至塔臂下 1.2～ 3 米處。

結語

　　方案到此結束，想找更多看這里：塔吊施工方案，http://www.by2cn.com/tadiaoshigongfangan/
近期，新冠疫情“死灰復燃”，非必要不要亂竄，給自己減少危險也給抗疫工作人員減輕壓力。戰勝疫情靠大家，帶口罩、不聚集。