探訪山東濟南第一高樓塔吊司機，無限高空，卻備感拘謹

　　他們身處云端，是山東濟南市區離太陽最近的人；他們站在無限高空，卻備感“拘謹”；每天只能待在2平方米的“鐵盒子”里，四肢并用，上趟廁所也是生命之旅。他們，是濟南第一高樓綠地中心的塔吊司機，他們工作在比濟南第一高樓還高的320米塔吊頂端。

　　工地相關負責人告訴記者，塔吊司機工作很辛苦，雨天是他們難得的休息日，沒有事先聯系好，雨天我們一般不去打擾他們。言語中透露著對塔吊司機的備加關愛，記者首訪無功而返。

　　10日，記者再次探訪綠地中心高層施工現場，為您揭秘超高層塔吊司機的別樣人生。讓我們共同去了解下，站在300米高空看地面，人身如同螞蟻大小。無法看清地面，身處云端的塔吊司機該如何施工作業？

塔吊司機身處300米云端，工作室僅2平方米

　　10日上午，塔吊司機上班了。午飯間歇，記者終于見到了超高層塔吊司機譚加林。

　　這位來自安徽宿州的超高層工作者總在微笑。乘坐施工電梯來到52層后，電梯無法再往上走，譚加林開始手腳并用攀爬塔吊架。記者被嚇了一跳，兩三分鐘后，他已爬到比樓頂還高的塔吊操作室。

　　“這么高，你不怕嗎?”面對這個問題，譚加林說，剛開始上去還是很心虛的，久而久之就習慣了，膽怯心理就會漸漸克服。每次上、下駕駛室，譚加林都會認真檢查安全措施是否做到位。特別是工作時，他會高度集中精力，絲毫不敢馬虎大意。

超高層塔吊司機最愛下雨天

　　下午一點半是譚加林平時上班的時間點，就在記者采訪的時候，天空下起瓢潑大雨。這樣的天氣對譚加林來說再幸福不過，前幾天35攝氏度以上的高溫，讓譚加林的身體疲憊已久。如今，可以好好休息一下了。

我站上300米云端你替我看護好地面

　　“常年一個人待在‘云霄之上’，沒有人說話，會不會無聊?”看著譚加林爬下了只有2平方米左右的工作室，記者不禁問道。

　　“完全不會，總有兩個人會一直和我說話。”譚加林說，隨著建筑層高的增加，在塔吊工作間很難看清楚地面的情況，尤其是現在身處300米高空，地面人形只有螞蟻大小，所有的塔吊工作都要依賴另外“四只眼”和“兩張嘴”。

　　綠地中心項目鋼結構總工程師何先生表示，塔吊工作屬于特殊設備作業，每個塔吊司機工作時都要和位于地面及樓層上的兩個指揮員配合，通過對講機與指揮員溝通。何先生介紹，和一般市民想象的不同，不光是塔吊司機需要特種設備作業操作證，就連指揮人員也要持有特種設備作業指揮證件。塔吊司機的每一個動作都要由指揮員通過對講機傳達。

　　據介紹，綠地中心主體鋼結構所耗鋼材重量1.4萬噸，每層的起吊數量在126次至132次之間，這些工作全部由譚加林所在的塔吊司機班完成。

上廁所——攀云梯的生命之旅

　　“操作間狹小，身處云端，要怎么上廁所呢?”記者很好奇。

　　“其實我們已經養成半天不上廁所的習慣了。”譚加林表示，干他們這行的最基本的一點就是工作前一個小時上廁所，做好工作準備，在操作間的時候能不喝水就不喝水，

　　盡量保持最佳狀態。如果真的需要上廁所，就要從兩三百米的高空攀爬40米左右的云梯到達在建樓幢的臨時洗手間，不僅浪費時間，而且每次攀爬都非常危險，就算是他們這種熟練工人，也要盡量避免上下塔吊的次數。

　　據何先生介紹，已經封頂的濟南第一高樓綠地中心的頂端還要建設一個“王冠”，相應地，塔吊還將再次抬高，達到320米，這是濟南從沒有過的建筑高度。

塔吊司機心聲——站得最高卻難得遠眺

　　隨著經濟社會的不斷發展，城市建設也快速推進，在土地資源越來越緊張的情況下，城市高樓大廈也大踏步地向空中“進軍”，像譚加林這樣的特種作業人員越來越多。

　　“干我們這一行，最重要的就是精力要高度集中，稍不留神就可能會發生嚴重安全事故，我們不能拿自己和工友的生命開玩笑。”談起“高空作業”這行工作，他們談得最多的還是安全。

　　“說實話我是第一次來濟南，完成綠地中心這個項目，就要離開了。下一個項目是上海的靜安嘉里中心，那個項目更高，達到632米。”譚加林說，他們站得最高，但他們難得遠眺，所有的工作時間都在全神貫注地操作塔吊。