復工開始，塔吊司機要溫習下安全知識和技能、操作注意事項

　　復工復產已經開始，經歷超長的假期塔吊司機有必要溫習一下關于塔吊司機安全教育知識，分為塔吊司機必須掌握基本的安全知識和技能、塔吊司機操作注意事項兩部分。

　　塔吊在建筑行業的施工生產中占有重要的地位，是不可缺少的大型施工設備，其操作安全要求很高。塔吊運行安全與否，取決于人和 設備二種要素，其中人是決定的要素，因而必須充分重視人的作用， 努力提高塔吊司機的安全意識與操作技能。

一、 塔吊司機必須掌握基本的安全知識和技能

　　在人和塔吊的系統中，人是主體起著主導作用，必須讓塔吊司機 清楚地意識到操作安全是否到位，是關系工地上部分人生死大事，責 任重大， 務必時刻以人為本， 精心操作， 千方百計防止塔吊失去平衡、 發生碰撞、過載傾覆等惡性事故的發生。

1、防止倒塔

　　倒塔就是塔吊的傾覆，其根本原因是超力矩，就是塔身的傾覆力 矩超過其穩定力矩。傾覆力矩與塔重、吊重的回轉離心力，風力，軌 道坡度形成的塔重水平分力等因素有關；應引起塔吊司機的高度重 視，把防倒塔的安檢內容細化為自己安全行為的準則，自覺的嚴格執 行。
（1）要杜絕力矩限制器失靈或沒有調整好就使用的違章行為。 力矩限制器只有超力矩時能動作，平時不動作，因此往往不易引起注 意。所以操作人員平時要經常檢查，壓一壓力矩限制器上的行程開關 觸頭，看能否靈敏地發出報警聲響，若沒有響聲，表明故障存在，必 須修好后才可操作。
（2）要拒絕水平平拉起吊。按塔吊安全操作規程規定，嚴禁平 拉起吊。但是工地上完全垂直狀態起吊是難于做到的。通常受力計算 時， 考慮了吊索傾斜 3°的水平力， 盡管水平分力只是垂直吊重的 5%， 但是產生的力矩卻具有很大的不確定性， 因為水平分力的力臂是獨立 式高度，是比較大的，不可忽視 3°傾斜角的影響。另外最可怕的是 用吊索斜拖重物，操作者不知道阻力系數多少，危險性很大，所以塔 吊司機必須主動拒絕平拉起吊重物。
（3）要做好防風措施，力避風力過大起吊。風荷會增加傾覆力 矩。規程禁止吹 6 級以上風力時開機。塔吊司機應對風速報警器、夾 軌鉗、錨定裝置等防風的關鍵部位經常進行檢查，消除隱患，主動拒 絕違章作業。
（4）為了擴大作業面，故意短路力矩限制器，是嚴重的違章作 業，將會威脅相關人員和設備的安全，應堅決抵制。

2、防止碰撞

（1）塔吊司機應在得到地面的指揮信號后進行操作，而且操作 前應當按響電鈴，以提醒相關人員注意，塔機將要運行。
（2）操作時應集中精力，隨時觀察吊鉤的運行情況和位置，注 意周圍是否有障礙物存在。下班時，吊鉤須升到最高障礙物以上。
（3）要熟練掌握重物慣性作用，提前降速和停車。要會運用穩 鉤技術，就要學習慣性力產生原因的力學知識，靈活控制運行速度， 準確對位，防止碰撞。
（4）當塔吊下面有碰撞對象時，應提前升起吊鉤避免相碰，因 為慣性擺動難以控制容易發生碰撞。反之放吊鉤時不能過低，以免吊 鉤擺動傷人。
（5）當有人在塔機上進行維修作業時，嚴禁啟動運行。

3、 防止過載

　　造成過載常有如下一些情況，塔吊司機應注意防范。

（1）起重量限制器失靈或沒有調整好就使用塔機。與力矩限制 器同樣的原因，因為動作不常發生就沒有引有重視和注意，失靈后不 知道。因此要常常按一下起重限制器開關觸頭，看電鈴是否報警。如 有故障及時排除， 不調整好起重限制器就使用塔機， 是嚴重違章作業， 潛伏有事故危險。應抵制這種做法。
（2）因急功近利，貪圖方便，故意短路起重限制器，起吊一些 超重物品，容易造成設備的損壞，是違章行為，應自覺抵制。
（3）因趕工，連續不斷的滿載運行，雖然不一定超載，但會超 過起升機 40%的設計負荷率的規定，容易造成設備的損壞，是違章行 為，應自覺抵制。
（4）在炎熱的夏天，高溫酷暑的環境下連續作業，對人和設備 不利，應主動防避。
（5）連續使用低速提升，易傷害設備。特別是使用渦流制動器， 負荷很大、電流值大，很容易使電機發熱，甚至燒壞電機；所以，塔吊司機不應連續使用低速提升。要嚴格執行低速檔負荷率為 15%的規 定，也就是每 10 分鐘低速檔累計使用時間應小于 1.5 分鐘，單次連 續使用時間不宜超過 40 秒。切不可連續使用低速提升。

二、塔吊司機操作注意事項

1.塔吊應有專職司機操作，司機必須持證上崗。
2.塔吊作業應有足夠的工作場地， 起重臂桿起落及回轉半徑內無障礙 物，夜間必須有足夠的照明設備。
3.作業前必須對現場周圍環境、架空線路、建筑物以及構件重量和分 布等進行全面了解。
4.嚴禁未經生產廠家同意， 在塔吊上擅自變更其材料和設施或減少塔 機上任何設施。
5. 每天作業前塔吊司機和指揮應檢查各種吊索、吊具和吊鉤保險的 完好狀況，發現隱患立即整改消除，禁止冒險作業。
6.塔吊司機每天上、下班，都必須檢查各高強度連接螺栓（特別是基 礎部位）及鋼結構焊縫、各連接銷軸（包括開口銷） 、各動滑輪、鋼 絲繩、起重制動裝置、安全裝置等重要部位（件） ，發現隱患及時報 告或排除，嚴禁帶病使用。
7.每星期應對塔吊各標準節連接螺栓緊固一次、塔吊垂直度測量一 次。
8.塔吊使用的鋼絲繩規格、強度必須符合該型塔吊的要求，有毛刺的 要及時更換。
9.進行塔吊吊鉤升降、回轉、變幅、行走等到動作前，應鳴號示意。
10.作業時，塔吊操作人員和指揮人員必須密切配合。指揮人員必須 熟悉所指揮的塔機性能，操作人員應嚴格執行指揮信號，如信號不清 或錯誤，操作人員可拒絕執行。
11.作業時，重物下方不準有人員停留或通過，嚴禁用塔吊吊運人員。
12.塔吊操作人員必須按規定的起重性能作業，禁止開限位超負荷吊 物及起吊不明重量的物件。
13.嚴禁用塔吊斜拉、 斜吊和起吊地下埋設物或凝結在地面上的重物。 現場澆注的砼構件或模板，必須全部松動后，方可起吊。
14.塔吊提升和降落速度應均勻，左右回轉動作應平穩。嚴禁忽快忽 慢和突然制動。當回轉未停穩時，不得作反向動作。
15.起吊重物應綁扎牢固，保證平穩，對可能晃動的重物，應拴拉繩。 不允許單點吊物。不準在起吊物上堆放或懸掛零星物件。標有綁扎位 置或記號的物件，應按位置或記號綁扎，綁扎吊索與物件的夾角不準 小于 30 度。
16.吊物時，長、短料應分開，小型物料應采用箱籠。
17.在雨雪天作業時，先進行試吊，證明制動器靈敏可靠后，方可進 行作業。遇有六級以上大風或大雨、大雪、大霧等到惡劣天氣時，應 停止塔吊露天作業。
18.每個工作日后，應對塔吊鋼絲繩所有可見部位及鋼絲繩的連接部 位進行檢查。鋼絲繩表面磨損或腐蝕使其名義直徑減少 7%時，或在 規定的長度內斷絲根數達到以下標準時，應及時更換：
19.作業后，塔吊吊鉤升至上限位，小車收進，操縱桿置于零位，切 斷電源，關閉駕駛室門窗。軌道式塔吊應開至軌道中部停放，并用夾 軌鉗夾緊在軌道上。
20.作業中途休息時，不允許物件吊在空中。

塔吊“十不吊”

1、超載或被吊物重量不清不吊；
2、指揮信號不明確不吊；
3、捆綁、吊掛不牢或不平衡，可能引起滑動時不吊；
4、被吊物上有人或浮置物時不吊；
5、結構或零部件有影響安全工作的缺陷或損傷時不吊；
6、遇有拉力不清的埋置物件時不吊；
7、工作場地昏暗，無法看清場地、被吊物和指揮信號時不吊；
8、被吊物棱角處與捆綁鋼繩間未加襯墊時不吊；
9、歪拉斜吊重物時不吊；
10、容器內裝的物品過滿時不吊