塔吊司機安全知識考試試卷參考

　　塔吊司機安全知識考試試卷參考，分別以填空、選擇、名詞解釋、判斷題、簡答題、案例分析題，六種題型考驗塔吊司機對安全知識的掌握情況。

一、填空

1、塔吊技術參數主要有： 起重量、起升高度、跨度、幅度、機 構工作速度、利用等級、載荷狀態和工作級別等。
2、起重機的工作級別的大小高低是由二種能力所決定，其一是起重機的使 用頻繁程度，稱為起重機利用等級；其二是起重機 承受載荷的大小，稱為起重機的載荷狀態。
3、起重機械的信號員的主要責任是在吊運的過程中，給操作員適當的指示 信號，令吊運工作順利進行。
4、塔吊安全裝置按其性質可以分為超載限制器、行程限位器、安 全止檔和緩沖器、應急裝置、環境危害預防裝置等五類。
5、塔吊的工作機構主要包括行車機構、起升機構、變幅機構、回轉 機構組成。
6、行程限位器包括力矩限制器、起重量限制器和行走限位器。
7、應急裝置有小車變幅繩斷繩保護裝置、小車斷軸防墜落裝置、緊急事故 開關。
8、環境危害預防裝置包括風速儀、航空障礙燈、夾軌器、防碰撞裝置、電 氣保護裝置和防雷擊裝置。
9、起重機事故類型包括失落事故、擠傷事故、墜落事故、觸電事故和機體 毀壞事故。
10、失落事故有以下幾種類型脫繩事故、脫鉤事故、斷繩事故、吊鉤破斷 事故。
11、塔吊一般由工作機構、金屬結構 和 電氣控制系統 三大部分組成。
12、塔吊的起升機構主要由起升卷揚機及鋼絲繩、 滑輪組和吊鉤等組成。
13、塔吊的金屬結構主要包括塔身、起重臂、平衡臂、回轉支座、塔帽（或 塔頂撐架） 、頂升套架和底架等
14、 塔吊的五大保險裝置起重力矩限制器、 起重量限制器、 起升高度限制器、 回轉限位器、幅度限位器。
15、鋼絲繩端頭的固定方式有繩夾固定法、楔套法、編結法、錐形澆鑄法、 鋁合金壓套法
16、塔吊自升機構一般采用液壓式自升機構，吊鉤應設有鋼絲繩防脫裝置。
17、 塔吊最基本的工作機構包括起升機構、 變幅機構、 回轉機構和行走機構。
18、塔吊標準節螺栓最多重復使用兩年。
19、起重機的供電電源為三相交流，頻率為 50Hz，電壓為 380V。
20、塔吊工作環境不得有易燃、易爆及腐蝕性氣體。
21、 行走式塔吊根據工作時的行走方式不同可分為軌道式、 履帶式、 輪胎式、 汽車式
22、使用滑輪的直徑，通常不得小于鋼絲繩直徑的 16 倍
23、塔吊一般采用 380V、50HZ 的三相交流電源
24、塔吊的工作速度主要包括起升、變幅、回轉和行走速度等
25、 塔吊應具備的技術文件有塔吊使用說明書、 安裝拆卸方案、 生產許可證、 備案證明、合格證、有關塔吊的現行標準等。
26、司機室應有絕緣地板和滅火器
27、我國安全生產工作的基本方針是安全第一、預防為主。
28、起重司機的基本條件是年滿 18 周歲，具有初中以上文化程度，身體健 康、雙目裸視力均不低于 0.7，無聽覺障礙、無癜亟病無高血壓、無心臟病、 無眩暈癥和安全性性昏厥等防礙本作業的其他疾病及生理缺陷。
29、起重機械的電氣設備一般由三大部分組成，供配電與保護設備、各主 要機構、輔助機構的傳動與控制設備、照明、采暖、信號、降溫的電氣設備。
30、塔吊按變幅方式分類，有動臂變幅、小車變幅。
31、力的大小、方向和作用點稱為力的三要素。
32、塔吊主要有金屬結構、工作機構、控制系統三部分組成。
33、吊鉤的裂紋、孔穴等缺陷不允許補焊再用。
34、動滑輪和牽引的重物一起升降、達到省力的目的，但不能改變力的方 向。
35、塔吊工作時，風力應低于 6 級
36、QTG250 塔吊QT表示塔吊，G表示固定式，250 表示額定起 重力矩 250KN.m 37、塔吊在進行液壓頂升前對頂升液壓系統的液壓缸和油管、頂升套架結 構、導向輪、頂升撐腳（爬爪）等進行檢查，及時處理存在的問題。
38、起升機構是起重機械的主要機構，用以實現重物的升降運動，由原動 機、減速器、卷筒、制動器、鋼絲繩滑輪組和吊鉤等。
39、塔吊指揮人員應熟悉塔吊裝、拆作業方案，遵守裝、拆工藝和操作規 程，使用正確的指揮信號進行指揮，所有參與拆、裝作業的工作人員，都聽從 指揮，如發現指揮不清或有錯誤時，應停止作業，待聯系清楚后再進行。
40、裝、拆人員在進入工作現場時，應正確穿戴安全防護用品，高處作業 時應系好安全帶，熟悉并認真執行塔吊裝、拆工藝和操作規程，當發現異常情 況或疑難問題時，應及時向技術負責人反映，不得自行其事，以防處理不當而 造成事故。
41、在裝拆作業過程中，當遇天氣劇變，突然停電、機械故障等意外情況， 短時間不能繼續作業時，必須將已裝、拆的部位達到穩定狀態并固定牢靠，經 檢驗確認無隱患后，方可停止作業。
42、 當同一施工地點有兩臺以上起重機時， 應保持兩機間任何接近部位 （包 括吊重物）距離不得小于 2 米。
43、作業前，應進行空載運轉，試驗各工作機構是否運轉正常，有無噪聲 及異響，各機構的制動器及安全防護裝置是否有效，確認正常后方可作業。
44、塔吊操作過程中應根據起吊重物和現場情況，選擇適當的工作速度， 操縱各控制器應從停止點（零點）開始，依次逐級增加速度，嚴禁越檔操作， 在變換運轉方向時，應將控制器手柄扳到零位，待電動機停轉后再轉向另一方 向，不得直接變換運轉方向、突然變速或制動。
45、吊鉤提升 、起重小車或行走大車運行到限位裝置前，均應減速緩行到 停止位置，并應與限位裝置保持一定距離（吊鉤不得小于 1 米，行走輪不得小 于 2 米） 。嚴禁采用限位裝置作為停止運行的控制開關。
46、提升重物，嚴禁自由下滑。重物就位時，可采用慢就位機構或利用制 動器使之緩慢下滑。
47、提升重物做水平移動時，應高出其跨越的障礙物 0.5 米以上。
48、作業中，當停電或電壓下降時，應立即將控制器扳到零位，并切斷電 源。如吊鉤上有重物，應稍松稍緊反復使用制動器，使重物緩慢的下降到安全 地帶。
49、停機時，應將每個控制器撥回零位，依次斷開各開關，關閉操作室內 門窗，下機后，斷開電源總開關。
50、檢修人員上塔身、起重臂、平衡臂等高空部位檢查或修理時，必須系 好安全帶。
51、進入施工現場的作業人員必須經過安全技術交底教育，戴好安全帽，2 米以上高空作業必須配戴合格的安全帶，腳穿防滑膠鞋，配備工具袋。
52、塔吊安裝作業人員應持證上崗，嚴禁酒后作業。
53、安裝塔吊前指揮人員（班組長）必須做好各項準備工作，特別要對液 壓頂升機構進行檢查測試，確保正常使用，以及檢查各種吊索、吊具、扳手、 鐵錘等工具。
54、塔吊進行拆裝時應嚴格按照塔吊說明書要求的程序進行拆裝，人員配 備齊全、分工要明確、要有專人負責、專人負責液壓頂升裝置。

二、選擇題（一個答案或多個答案） 選擇題（一個答案或多個答案）

1、塔吊按安裝方式可分為 AB A 行走式 B 固定式 C 動臂變幅式 D 附著式
2、行走式塔吊根據工作時的行走方式不同可分為 ABCD A 軌道式 B 履帶式 C 輪胎式 D 汽車式
3、下列哪種情況可能造成塔吊的傾翻 ABCD A 基礎沉陷 B 超載吊重 C 違章作業 D 安裝方法不正確
4、下列對塔吊起重力矩限制器主要作用的敘述 B 是正確的。 A 限制塔吊回轉半徑 B 防止塔吊超載 C 限制塔吊起升速度 D 防止塔吊出 軌
5、鋼絲繩的安全系數是__A__。 A.鋼絲繩破斷拉力與允許拉力的比 B.鋼絲繩允許拉力與破斷拉力的比 C.鋼絲的破斷拉力與允許拉力的比 D.隨意定
6、主要用來夾緊鋼絲繩末端或將兩根鋼絲繩固定在一起的是__B__。 A.卡環 B.繩夾 C.吊鉤 D.吊環
7、鋼絲繩在破斷前一般有__C__預兆，容易檢查、便于預防事故。 A.表面光亮 B.生銹 C.斷絲、斷股 D.表面有泥
8、鋼絲繩在卷筒上纏繞時，應__A__。 A.逐圈緊密地排列整齊，不應錯疊或離縫 B.逐圈排列，不可以錯疊但可離縫 C.逐圈緊密地排列整齊，但可錯疊或離縫 D.隨意排列，但不能錯疊
9、當卷揚機的牽引力一定時，滑輪的輪數愈多則__A__。 A.速比愈小，而起吊能力愈大 B.速比愈大，起吊能力也愈大 C.速比愈大，而起吊能力愈小 D.速比愈小，起吊能力也愈小
10、使用滑輪的直徑，通常不得小于鋼絲繩直徑的__A__倍。 3 A.16 B.12 C.8 D.4
11、在起重作業中，___B_斜拉、斜吊和起吊地下埋設或凝結在地面上的重 物。 A.允許 B.禁止 C.無所謂 D.看情況
12、塔吊主要由__D__組成。 A.基礎、塔身和塔臂 B.基礎、架體和提升機構 C.金屬結構、提升機構和安全保護裝置 D.金屬結構、工作機構和控 制系統
13、塔吊最基本的工作機構包括哪些__A__？ A.起升機構，變幅機構、回轉機構和行走機構 B.起升機構，限位機構、回轉機構和行走機構 C.起升機構，變幅機構、回轉機構和自升機構 D.起升機構，變幅機構、回轉機構和自升機構
14、塔吊司機應每一年 體檢一次 A半年 B一年 C 一年半 D兩年
15、對小車變幅的塔吊，起重力矩限制器應分別由___D_進行控制。 A.起重量和起升速度 B.起升速度和幅度 C.起重量和起升高度 D.起重量和幅度
16、對動臂變幅的塔吊，當吊鉤裝置頂部升至起重臂下端的最小距離 為 800mm 處時，__A_應動作，使起升運動立即停止。 A.起升高度限位器 B.起重力矩限制器 C.起重量限制器 D.幅 度限位器
17、塔吊的拆裝作業必須在_B___進行。 A.溫暖季節 B.白天 C.晴天 D.良好的照明條件的夜間
18、當吊重超過最大起重量并小于最大起重量的 110%時，__B__應當動作， 使塔吊停止提升方向的運行。 A.起重力矩限制器 B.起重量限制器 C.變幅限制器 D.行程限 制器
19、當吊重超過最大起重量并小于最大起重量的 110%時，起重量限制器應 當動作，使塔吊停止向__A__方向運行？ A.上升 B.下降 C.左右 D.上下
20、__A__能夠防止塔吊超載、避免由于嚴重超載而引起塔吊的傾覆或折臂 等惡性事故。 A.力矩限制器 B.吊鉤保險 C.行程限制器 D.幅度限制器
21、塔吊工作時，風速應低于_C___級。 A.4 B.5 C.6 D.7
22、D 安全裝置是用來防止運行小車超過最大或最小幅度的兩個極限位置的 安全裝置？ A.起重量限制器 B.超高限制器 C.行程限制器 D.幅度限制器
23、__D__設于小車變幅式起重臂的頭部和根部，用來切斷小車牽引機構的 電路，防止小車越位。 A.幅度限制器 B.力矩限制器 C.大車行程限位器 D.小車行程 限位器
24、臂架根部鉸點高度大于___C_的起重機，應安裝風速儀。 4 A.30m B.40m C.50m D.60m
25、風力在__A__級以上時，不得進行塔吊頂升作業。 A.4 B.5 C.6 D.7
26、塔吊頂升作業，必須使_B___和平衡臂處于平衡狀態。 A.配重臂 B.起重臂 C.配重 D.小車
27、在裝設附著框架和附著桿時，要通過調整附著桿的距離，保證_D___。 A.平衡臂的穩定性 B.起重臂的穩定性 C.塔身的穩定性 D.塔 身的垂直度
28、附著框架應盡可能設置在 C___。 A.塔身 2 個標準節之間 B.起重臂與塔身的連接處 C.塔身標準節的節點連接處 D.平衡臂與塔身的連接處
29、起升鋼絲繩在放出最大工作長度后，卷筒上的鋼絲繩至少保留__C__圈。 A.1 圈 B.2 圈 C.3 圈 D.5 圈
30、多塔作業時，處于高位的塔吊（吊鉤升至最高點）與低位塔吊的垂直距 離在任何情況下不得小于__C__m。 A.1 B.1.5 C.2 D.3
31、出現__C__情況，吊鉤應報廢。 A.掛繩處斷面磨損量超過原高的 20% B.掛繩處斷面磨損量超過原高 的 15% C.掛繩處斷面磨損量超過原高的 10% D.掛繩處斷面磨損量 超過原高的 5%
32、鋼絲繩按捻制方向可分為__ABC__。 A.同向捻 B.交互捻 C.混合捻 D.反向捻 E.一致捻 33、鋼絲繩的破壞原因主要有__ABCD__。 A.截面積減少 B.質量發生變化 C.變形 D.突然損壞 E.連接過長
34、電動卷揚機主要由__ABCD__等部件組成。 A.卷筒 B.減速器 C.電動機 D.控制器 E.地錨 35、起重吊裝作業中使用的吊鉤、吊環，其表面要光滑，不能有_ABCDE___ 等缺陷。 A.剝裂 B.刻痕 C.銳角 D.接縫 E.裂紋
36、電動卷揚機的固定方法有__BCD__。 A.固定拖拉繩 B.固定基礎法 C.平衡重法 D.地錨法 E.平放在地面利用自 重就可固定
37、金屬鑄造的滑輪，出現下列情況應報廢.（ ABC ） A裂紋或輪緣破損 B輪槽不均勻磨損達 3mm C輪槽壁厚磨損達壁厚 的 20％。
38、 鋼絲繩必須十分牢靠地固定在卷筒上， 目前普遍采用 AB （ ） 。 A壓板固定 B螺栓固定 C焊接
39、 起重機調速大多數采取電氣調速， 電氣調速一般分為 （ AB ） 。 A直流調速 B交流調速 C電容調速
40、交流調速分為（ ABC ）。 A變頻調速 B變極調速 C變轉差率
41、常見的機械故障中軸承發出較大聲響的原因（ ABC ）。 A軸承未壓緊 B軸承損壞 C軸承蓋緊固螺栓松動 5
42、起升機構有下降，無升起的原因（ ABC ）。 A起升高度限位開關接觸不好或損壞 B主令控制器觸頭損壞或接觸不好 C接線頭松動或斷線。
43、司索作業中最關鍵的環節是（ AB ）。 A吊點的選擇 B物體的捆扎方式 C作業方案。
44、指揮人員所使用的信號包括（ ABC ）。 A通用手勢信號 B專用手勢信號 C旗語信號
45、對制動器的要求（ ABC ）。 A能產生足夠的制動力 B松、合閘迅速平穩，動作準確可靠 C結 構緊湊，體積小。
46、吊鉤什么情況下報廢（ AC ）。 A裂紋 B開口度比原尺寸增加 10％ C板鉤襯套磨損達原尺寸的 50％時。
47、吊鉤危險斷面，磨損達原尺寸的（ B）應報廢。 A5% B10% C20%
48、由于塔吊的塔身高、臂架長因而風荷載對塔吊的（ A ）產生 影響 A安全使用 B起重量 C轉速
49、塔吊停止工作時，（ C ）將重物懸掛在空中 A可以 B必須 C 不得
50、每天在塔吊操作前檢查各機構運轉是否正常，有無雜音或異常，發現 故障應（ A ） A及時排除 B報告領導 C堅持使用

三、名詞解釋

1、起重力矩：起重力矩是塔吊的幅度與相應額定起重量重力的乘積
2、最大起重量：最大起重量是指塔吊在正常工作條件下允許起吊的最大重 量
3、起升高度：起升高度是指空載時自支撐面（地面或軌道面）至吊鉤支撐 面的最大垂直距離。
4、工作幅度：塔吊空載時回轉中心線到吊鉤垂直中心線之間的水平距離 判斷題(在括號內打√或×)

四、判斷題

1、卷筒有裂紋必須報廢（ √ ）。
2、卷筒筒壁磨損達原壁厚的 10％應報廢（ × ）。
3、工作中不允許任何人上下扶梯，嚴禁在工作中進行維護工作。（√）
4、如果鋼絲繩出現整根繩股的斷裂，鋼絲繩應該報廢（ √ ）。
5、當鋼絲繩的纖維芯損壞或繩芯斷裂而造成繩徑顯著減少時，因為鋼絲未 斷，可以不報廢（ × ）。
6、當外層鋼絲繩的直徑磨損達到其直徑的 40％時，應報廢（ √ ）。
7、鋼絲繩在卷筒上纏繞余留的安全圈數不得少于 1 圈（ × ）。
8、不允許同時開動三個以上的機構同時運行（ √ ）。
9、航空障礙燈是為防止塔吊與飛行物碰撞、夜間不斷閃爍的紅色指 示燈，塔吊安裝高度超過 30 米時，應當設置（ √ ）。
10、 滑輪在起重機械中常用來改變鋼絲繩的運動方向和平衡鋼絲繩分支的拉 力，滑輪按其作用可分為工作滑輪和平衡滑輪（ √ ）
11、塔吊的起重力矩是確定塔吊能力主要參數。（√）
12、塔吊一般只設一名司機即可。（×）
13、塔吊的力矩限制器可完全代替重量限制器（×）
14、塔吊可不設零位保護裝置（×）
15、塔吊標準節可采用普通螺柱代替高強螺栓（×）
16、制動塊摩擦襯墊磨損量達到厚度 50%應予以報廢（√）
17、塔吊塔身高度超過 50 米必須安裝風速儀（√）
18、頂升作業過程中須將回轉制動器鎖住防止頂升轉動（√）
19、塔吊的開口銷可用鐵絲代替（×）
20、在不加附著的情況下塔吊垂直度應不大于 4%（×）
21、 特種設備使用單位， 應當對設備作業人員進行特種設備安全教育和培訓， 保證特種設備具備必要的特種設備安全作業知識。 （√）
22、力矩限位器，能夠防止塔吊超載，避免由于嚴重超載而引起塔吊傾翻或 折臂等惡性事故。 （√）
23、鋼絲繩在卷筒上纏繞余留的安全圈數不得少于 3 圈。（√）
24、工作完畢起重機起重臂應轉至迎風方向。（×）
25、夜班作業，必須具有充足照明，指揮與司機應使用明顯旗語信號。 （√）

五、簡答題

1、起重司機操作應做到“十不吊”請寫出至少“八種不吊”的情況？

答： （1） 、指揮信號不明確和違章指揮不吊； （2） 、超載不吊； （3） 、貨物上面載人不吊； （4） 、貨物捆綁不牢不吊； （5） 、安全裝置不齊全、不完好、動作不靈敏或者失效者不吊； （6） 、有棱角貨物無防切割措施隔離保護措施不吊； （7） 、斜拉外拽貨物不吊； （8） 、光線陰暗、視線不清不吊； （9） 、工件埋在地下或與建筑物、設備有掛鉤時不吊； （10） 、吊重物越過人頭不吊。

2、對起重司機操作的基本要求是什么？

答：起重司機在嚴格遵守各種規章制度的前提下，在操作中應做到以下幾 點： （1） 、穩——司機在操作起重機過程中，必須做到啟動平穩，行車平穩，停 車平穩。確保吊鉤、吊具及其吊物不游擺。 （2） 、準——在穩的基礎上，吊物應準確的停在指定的位置上降落，即落點 準確。 （3） 、快——在穩準的基礎上，協調各機構動作，縮短規章循環時間，使起 重機不斷循環工作，提高工作效率。 （4） 、安全——確保起重機在完好情況下可靠有效的工作，在操作中，嚴格 執行起重機安全操作規程，不發生人身和設備事故。 （5） 、合理——在了解掌握起重機性能和電動機機械性能的基礎上，根據吊 7 物的具體狀況，正確地操作控制并做到合理控制，使起重機運轉安全而又經濟。

3、起重機的基本技術參數有那些？

答：起重機的基本技術參數主要有：起重量、起升高度、幅度（屬于臂架 式類型起重機） 、機構工作速度、生產率和工作級別等。其中臂架式起重機的主 要技術參數中還包括起重力矩等，對于輪胎、汽車、履帶、鐵路起重機其爬坡 度和最小轉彎（曲率）半徑也是主要技術參數。

4、什么是起重力矩M和額定起重量Gn？

答：起重力矩M 幅度L和相應起吊物品重力Q的乘積 額定起重量Gn 起重機在某一幅度處允許吊起的重物或物料， 連同可分吊具質量的總和。

5.吊鉤的更新報廢標準是什么?

答：(1)用 20 倍放大鏡觀察表面有裂紋; (2)鉤尾和螺紋部分等危險截面及鉤筋有永久性變形; (3)掛繩處截面磨損量超過原高度的 10％; (4)心軸磨損量超過其直徑的 5％; (5)開口度比原尺寸增加 15％.

6.塔吊主要結構件的報廢標準?

答：塔吊主要構件由于腐蝕或磨損而使結構的計算應力提高，當超過原計算 應力的 15%時應予以報廢；對無計算條件的當腐蝕深度達到原厚度的 10%時應予 以報廢；主要受力結構件如塔身、臂架等，失去整體穩定性時應予報廢；主要受 力結構件如局部損壞，修復后不能低于原結構的承載能力；結構件及其焊縫出現 裂紋時，應根據受力和裂紋情況采取加強或沖新施焊等措施，并在使用過程中定 期觀察裂紋的發展，對無法消除裂紋影響的應予以報廢

7.自升式塔吊的安裝順序?

答： （1）安裝前的準備工作（2）安裝塔身節（3）安裝套架 （4）安裝下支 座 （5）安裝上塔（6）安裝塔帽（7）安裝平衡臂（8）按要求安裝部分平衡重 （9）安裝起重臂（10）安裝其余平衡重塊 （11）接通起升、小車牽引等機構電源電線，穿繞起重鋼絲繩。

8.塔吊安裝場地及周圍環境要求?

答：(1)對塔吊安裝基礎(混凝土基礎和軌道基礎)地基的要求; (2)塔吊與待施工的建筑物的位置關系; (3)塔吊安裝周圍環境的要求,包括周圍的建筑物、 架空輸電線以及兩臺塔吊 之間的安全距離等.

9.塔吊司機應具備的條件

(1)年滿 18 周歲,具有初中以上文化程度. (2)不得患有色盲、聽覺障礙.矯正視力不低于 5.0(原標準 1.0) (3)不得患有心臟病、高血壓、貧血、癲癇、眩暈、斷指等疾病及妨礙起重 作業的生理缺陷. (4)經有關部門培訓合格,持證上崗.

10、鋼絲繩的報廢標準是什麼？

答： （1）鋼絲繩斷絲現象嚴重 8 （2）鋼絲的局部聚集 （3）當鋼絲磨損或銹蝕嚴重，鋼絲的直徑減小達到其直徑的 40%時，應立即 報廢 （4）鋼絲繩失去正常狀態，產生嚴重變形時，必須立即報廢。

11、塔吊的特點

答： （1）起升高度大（2）幅度利用率高（3）作業放范圍工作效率高

12、塔吊安全操作規范的一般要求是什麼

答： （1） 、司機必須專門培訓，經勞動部門考核發證方可獨立操作； （2） 、司機應每年體檢，酒后或身體有不適應癥者不能操作；實行專人專機 制度，嚴格招待交接班制度，非司機不準操作； （3） 、司機應熟知機械原理、保養規則，嚴格遵守執行安全操作規程、指揮 信號； （4） 、新安裝和經修復的塔吊，必須按規定進行試運轉，經有關部門確定合 格后方可使用。

13、判定鋼絲繩損壞因素有哪些

答：斷絲的性質和數量，繩端斷絲，斷絲的局部聚集，斷絲的增加率，繩股 斷裂，由于繩心損壞而引起的繩徑減小、彈性減小、外部及內部磨損、外部及內 部腐蝕、變形，由于熱或電弧造成的損壞。

14、 塔吊司機每班次應進行的有關電器設備安全的例行保養有哪些主要步驟

答： 、測試供電電壓 （2） （1） 、檢查接地裝置 （3） 、檢查行走限位開關 和接頭 （4） 、檢查塔身是否帶電 （5） 、班后清潔塔吊切斷電源，鎖好電閘 箱

15、啟動前重點檢查項目應符合下列要求

（1） 、金屬結構和工作機構的外觀情況正常 （2） 、各安全裝置和各指示儀表 齊全完好 （3） 、各齒輪箱、液壓油箱的油位符合規定 （4） 、主要部位連接 螺栓無松動 （5） 、鋼絲繩磨損情況及各滑輪穿繞符合規定 （6） 、供電電纜 無磨損

16、起重機塔身升降時，應符合哪些要求?

答： （1） 、升降作業過程，必須有專人指揮，專人照看電源，專人操作液壓 系統，專人拆裝螺栓，非作業人員不得登上頂升套架的操作平臺。操作室內只準 一人操作，必須聽從指揮信號。 （2） 、升降應在白天進行，特殊情況須在夜間作業時，應有充足的照明。 （3） 、風力在四級以上時不得進行升降作業 （4） 頂升前應預先放松電纜， 、 其長度應大于頂升總高度， 并應緊固好電纜卷筒。 下降時應適時收緊電纜。 （5） 、升降時必須調整好頂升套架滾輪與塔身標準節的間隙，并應按規定使起重 臂和平衡臂處于平衡狀態，并將回轉機構制動住，當回轉臺與塔身標準節之間的 最后一處連接螺栓（銷子）拆卸困難時，應將其對角方向的螺栓重新插入，再采 取措施。不得以旋轉起重臂動作來松動螺栓（銷子） 。 （6） 、升降時，頂升撐腳（爬爪）就位后，應插上安全銷，方可進行下一動作。 （7） 、升降完畢后，各連接螺栓應規定扭力矩緊固，液壓操作桿回到中間位置， 切斷液壓升降機構電源。
17、力的三要素是什么？

答：力的大小、方向和作用點稱為力的三要素

18、起重吊裝作業安全要點是什么？

（1）工作區域內，非工作人員不得進入或穿越起吊物件下方，禁止任何人站 立或穿越 （2）起吊滿負荷或重要物件時必須先試吊 （3）禁止從人頭頂、設備或貴重物品上越過 （4）嚴禁用人體重量來平衡吊運物件 （5）起吊過程中，無特殊情況不得停留 （6）停工或休息時，不得將吊物懸吊在空中，夜間要有足夠照明 （7）工作時禁止人員進行保養、潤滑、調整、修理工作

19、鋼絲繩 6×19+1-15.5-1550 的含義是什么？

答：6 代表鋼絲繩的股數，19 代表每股中的鋼絲根數，1 表示鋼絲繩的結構 形式，15.5 表示鋼絲繩的直徑，1550 表示安全系數中鋼絲繩許用拉力

20、在指揮信號中，吊鉤上升及吊車停止工作的哨音如何表達？

答：吊鉤上升的哨音為兩短聲 吊車停止作業的哨音為急促的長聲

六、案例分析題

　　請分析發生此次事故的原因以及預防此類事故發生的措施。 請分析發生此次事故的原因以及預防此類事故發生的措施。

　　事故經過： 在某蛋品的冷庫工程工地上，春光號起重機正在吊裝混凝土吊斗，由于不 垂直，重心偏離起吊垂直線約 2 米。起吊后的吊斗便緩慢向前移動。前方，起 重指揮邵某正背朝吊機，兩手搭在江某肩上講話，砼工小馬（代替指揮）見狀 大叫閃開，吊車司機立即鳴號并迅速推操作桿下降吊點，沒想到電源突然跳閘， 下降吊點的措施失效，吊斗向邵、江兩人撞去。江某聽到叫聲立即后退一步， 邵某因躲閃不及，被吊斗撞擊在翻斗車上，翻斗車被撞擊移位了 50 米，吊斗回 晃時：邵某倒在地上，終因內臟多出嚴重損傷而不治身亡。

事故原因：

答：

（1） 、違章指揮，斜拉歪吊，是導致這起事故的直接原因。
（2） 、現場指揮混亂，指揮邵某玩忽職守，工小馬無證指揮是這起事故的 主要原因。
（3） 、春光號吊機平時維修保養不好，關鍵時刻突然跳閘也是這起事故的 原因之一。

預防措施：

答：

（1） 、按操作規程進行操作是指揮和起重司機的職責，指揮人員和起 重司機嚴格遵守“十不吊”的規定，歪拉斜掛不吊。
（2） 、吊車起重作業時，必須配備一名有經驗持有操作證的起重指揮人員 指揮，不能讓無證人員進行指揮，擔任指揮起重工作的人員必須工作認真、責 任心強，嚴格執行安全操作規程。
（3） 、吊車司機對吊車必須認真做好例行保養，即做好清潔、補充、潤滑、 緊固、調整工作，關鍵部位使用前應嚴格檢查，發現問題及時處理。
（4） 、加強崗位責任制、安全交底和安全措施的落實。