通過一名職業塔吊司機來看：天津摩天大樓的不斷攀高

　　劉榮生，一名職業塔吊司機，從上世紀70年代開始做這一行，這已經是第35個年頭了。他常說：“近些年樓越蓋越高，我離地面的距離也越來越遠，我眼前是別人看不到的風景，高低錯落的摩天樓讓我們這個城市顯得精神和大氣。”

　　我從1976年地震后開始開“塔吊”，那時候干得最多就是6層的住宅樓，二十來米高。后來參加老的天津商場的建設，大概有幾十米高了，坐在駕駛室里也感覺不錯，畢竟從西南角到老城里，幾乎全都是平房，那時候我們蓋的這座樓真有‘一覽眾山小’的感覺了。這些年來，我開的‘塔吊’已經是第四代了吧，現在蓋的住宅樓好多都是30層左右的大高層，座座都有百米高。200米左右的大廈早已不算什么稀罕物了。

　　早上6：00，劉榮生和往常一樣，俯身進入塔吊駕駛室，準備開始一天的工作。由建工工程總承包有限公司承建的泰安道五號院項目正在進行主塔樓的結構施工。主塔樓地下3層、地上47層，建筑最大高度253.4米，是泰安道五個院落中最高的一座建筑。劉榮生目前就在這個項目中負責塔吊操作。

　　這個季節里，他的工作從早上6：00開始，目前主塔樓的主體施工已達到了80米高，“塔吊”的高度已經升至120米，每天他都要先通過建筑外部的施工電梯到達70米高度，然后繞到建筑內部走三層樓梯，之后就只能鉆進塔吊，手腳并用再爬近50米，才能真正地進入他的“領地”，以他純熟的技術，單程一次也需要15分鐘。普通人在距地面80米左右的地方爬上爬下，想想都會手腳發抖。

　　“坐在駕駛室里，感覺真的不一樣。遠離人群，遠離地面，這里開闊，寧靜。在晴朗的日子里，可以望得很遠，城市高空的景色一覽無余。”劉榮生說著拿出自己的手機，手機里有不少高空照片，在晴朗的日子劉師傅就會在休息的時候拍上幾張。

　　劉師傅位于高空，對于城市天際線的變化最有發言權。天津的確是長高了，走在南京路上，曾經輝煌過的東芝大樓和海光寺角上的經濟聯合中心大廈早已黯然失色，放眼望去，185米的天津唐拉雅秀酒店(天津中心酒店)、170米的天津君隆廣場、158米的津匯廣場，以及即將建成的235米的凱德・國貿大廈爭奇斗艷；海河畔337米的天津最高的建筑物天津環球金融中心、243米的天津君臨天下、253米的泰安道五號院塔樓也是各具風采。

　　在“2011中國摩天城市排行榜”上，天津曾以15座152米以上摩天大樓數量排名全國第七。我們相信，這個數字還在不斷地刷新。眼前，一棟棟摩天樓構成了城市中的新符號，重新描繪著我們頭頂上的風景。

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　　據權威統計，天津今年在建的100米以上超高層建筑已有144座，包括建設中的高銀117大廈以597米的高度成為天津最高的摩天大樓，8月初，天津高度No.1的117大廈終于完成了地下結構的施工，轉向地上主體，向著597米的高空沖刺；位于于家堡金融區的羅斯洛克金融中心高達588米左右，將成為一個多功能低碳綜合樓;中鋼國際廣場大廈高358米，主塔樓88層，六邊形“蜂窩”造型是一大亮點;同樣位于于家堡金融區的鐵獅門金融廣場項目包括4個塔樓，其中最高單塔為350米。今年的5月15日，坐落于開發區泰達MSD(濱海新區現代服務產業區)的天津周大福中心也正式開工。這座緊鄰市民廣場的摩天樓，建筑高度530米，地上塔樓97層，地下4層。建成后將成為集商場、國際標準甲級寫字樓、最高服務標準酒店式公寓以及超五星酒店為一體的綜合性大樓，成為濱海新區的又一新地標建筑。