塔式起重機過渡節應用技術使用效果

　　1990年以前，建設多以新建為主，建筑施工工期長，建筑租賃行業剛剛起步，塔式起重機數量少，因此，購置的塔式起重機均為行走式配置，追求最大施工覆蓋面以滿足施工要求。從20世紀90年代后期開始，城市建設以改擴建為主，工期很緊，為適應土建施工要求，現場塔式起重機多以固定式安裝并多臺配置，要求快速起重吊裝。在此期間，建筑施工設備租賃行業高速發展，塔式起重機數量猛增，購置的塔式起重機多數為固定式。

　　 一方面，建筑機械租賃行業內閑置著大量的塔式起重機行走底座，占用大量資金和存放場地，花費高額維護保養費用，而且，每年還要對閑置資產計提折舊，大大增加了建筑租賃企業的經營負擔；另一方面又存在需要為固定式塔式起重機購置行走底座的情況。新興租賃公司現有塔式起重機60余臺，行走底座21套，一直以來都存在著不同型號塔式起重機與行走底座的配套使用問題。為此，我們自主研發了“過渡節”成套技術，通過應用過渡節，充分利用長期閑置的資產，使固定式塔式起重機具備行走式配置，同時，提高了塔式起重機主要性能,大大增強了塔式起重機的市場競爭能力。

1、問題的提出

　　2002年7月中旬，新興建設總公司擬在空軍第四研究所實驗樓工程安裝一臺塔式起重機，按照施工進度計劃，8月中旬塔式起重機投入使用，工期6個月。該建筑物長130m、寬25m，地上4層，檐高18m。技術人員按照工程總平面圖以及模板構件吊運量等情況，經分析，公司自有的C5015塔式起重機可以滿足使用要求，因建筑物長度較大，塔式起重機需要按行走式安裝。但公司的C5015塔式起重機是固定式配置，如采用大型固定式塔式起重機(如HK40／21B型，起重力矩295tm，月租金約7．5萬元)來代替行走式的C5015塔式起重機(起重力矩100tm，月租金約2.8萬元)，費用高昂，而如新購置行走底座，則利用率不高，而且時間上也不允許。
經過調查，公司內部閑置著大量其它型號塔式起重機的行走底座可以利用，但在實際應用中，存在以下問題：一是不同型號、不同生產廠家塔式起重機的底座與塔身不能通用；二是底座和塔身截面尺寸不同；三是底座和塔身連接方式(主要有銷軸和高強螺栓)不能通用。

　　公司內部現有的底座接口截面均為2mX2m，有螺栓和銷軸兩種連接方式，而C5015塔式起重機的塔身截面為1．6mX1．6m，銷軸連接。為此經過周密的分析論證和計算，決定制作過渡節來解決問題。

　　根據選用的塔式起重機與底座的實際尺寸，過渡節的上部截面尺寸L取1．6m，下部截面尺寸L：取2m，上連接座為銷軸連接，下連接座為螺栓連接。

　　過渡節設計時按照GB／T13752—1992《塔式起重機設計規范》及GB50017—2003《鋼結構設計規范》的規定，分別對工作狀態和和非工作狀態按最不利的荷載組合進行了驗算。經過計算，過渡節滿足塔式起重機最大安裝高度要求，構件滿足強度、剛度和穩定性要求。

　　過渡節加工完畢后將塔身、過渡節、底座進行組裝，然后按照C5015塔式起重機的工作和非工作狀態受力狀況進行試驗。并且還模擬外界施工條件，做了實效性試驗。

2、項試驗得出的結論是

　　該過渡節達到使用要求。塔式起重機安裝調試后，對過渡節及整機按規定的項目和程序進行了檢驗，驗收合格。

3、塔式起重機過渡節應用技術使用效果

　　采用過渡節，利用原有塔式起重機閑置的行走底座組裝成一個行走式塔式起重機僅需1．2萬元，可節省底座購置資金約30萬元，并且節省了新購置底座的時間，及時滿足了工地的使用要求。由于使用了大型塔式起重機的底座，增加了軌距，提高了塔式起重機的抗傾翻穩定性，增加了塔式起重機的自立高度。

　　過渡節裝置解決了多年以來塔式起重機租賃行業發展中帶來的遺留問題——原有行走底座閑置與新購塔式起重機無行走裝置的矛盾。通過運用過渡節使固定式塔式起重機具備行走式配置，塔式起重機主要性能提高，增強了塔式起重機的市場競爭能力。

　　2002年以來，公司相繼在通縣陸航學院工程和北太平莊測繪局工程、道豐科技園區工程、公安部辦公大樓等18個工程中分別應用過渡節解決了C5015塔身和QTZ100底座的連接、C5015塔身和F0／23B底座連接、MC180塔身與H3／36B底座連接、MC120塔身與F0／23B底座連接的問題，都取得了令人滿意的效果。

　　僅僅按照本單位自有設備來計算，利用現有的21套行走底座，通過制定一定的過渡節(每個造價1．2萬元)，完成60臺塔式起重機的行走式配置，理論上共計可節省資金1000萬元，節約鋼材1170t，節約混凝土壓重3000t等。

　　塔式起重機過渡節技術的應用具有創新性，在國內屬首創，已獲得了國家實用新型專利。過渡節技術的應用解決了行業發展中遺留問題，有效促進了行業進步。