高鐵下馬對塔吊行業會造成什么影響？

　　隨著7·23特大追尾事故的發生和中國地方債務平臺的“溢出”，大量高鐵建設工程下馬，似乎預示著1992年來中國基建熱潮正在逐漸降溫。

　　另一方面，盡管自去年11月以來，中國兩次下調存款準備金率，并加大了對房地產開發商乃至整個民間信貸的金融支撐，但是在國際大宗商品價格居高不下，勞動力年齡人口（主要指16至65歲階段人口）環比下降的當下，制造業企業利潤恐將進入長期下滑階段，故建筑業再發展已空間有限。

　　所以，塔吊網預計，在2012年盡管塔吊司機、塔吊指揮工等塔式起重機相關工種人員的就業形勢還能因三月以后北方化凍及青年藍領供應偏緊等因素維持緊平衡狀態，但是到了2013年后，很可能將隨著中國產業轉移，結構轉變的加速進行而呈現崗位供應充足、工資漲幅下降的局面。

　　對于塔吊及塔吊配件生產廠商來講，2012年后，行業大洗牌的趨勢有可能更為明顯。要知道，在過去的10多年房地產牛市中，中國已擁有全球近半塔吊，并大量出口海外，然而技術水平和質量卻未有相應提升，在下游需求縮窄乃至歐美重拾制造業的大背景下，中國塔吊無論國內還是海外市場都將面臨嚴峻的競爭態勢。