QTZ80塔吊使用說明書的第三部分 - 塔吊安裝，安裝前應熟讀使用說明書

　　本文是QTZ80塔吊使用說明書的第三部分 - QTZ80塔吊安裝，用戶在安裝QTZ80塔吊前應熟讀該使用說明書，以便正確迅速安裝塔吊。

　　安裝塔吊時，需一 25t 汽車吊，其性能應適應起吊部件的需要。如能妥善協調各種安裝和組裝步驟，合理配置塔吊安裝人員，來往通道及組裝現場之間的關系，則能將使用汽車吊的時間減到最少。

一、組裝注意事項

1. 塔吊安裝工作應在風級小于 4 級時進行。

2. 必須遵循立塔程序。

3. 注意吊點的選擇，根據吊裝部件選用長度適當，質量可靠的吊具。

4. 塔吊各部件所有可拆的銷軸，塔身連接的螺栓、螺母均是專用特制零件，用戶不得隨意代換。

5. 必須安裝，并使用保護和安全檢查措施，如扶梯、護欄等。

6. 標準節的安裝不得任意交換方位，否則無法進行。

7. 塔吊安裝場地的參考尺寸（圖 22）

8. 塔吊在施工現場的安裝位置，必須保證塔吊的最大旋轉部分吊臂、吊鉤等要求離輸電線 5 米以上的安全距離。

9. 準備輔助吊裝設備、枕木、索具、繩扣等常用工具。

10. 注意吊點的選擇，根據吊裝部件的重量，選用長度適當，質量可靠的吊具（參考下表1）。

二、地基基礎

　　本機采用混凝土整體基礎。地基土質應堅實牢固，地耐力應不小于 0.15MPa,砼基礎砼標號不低于 C30，混凝土基礎的承壓力不小于 30t/m 2,混凝土基礎表面平面度誤差不大于1/500（見附圖 8.4）。必須保證基礎總重不小于 100 噸。

三、接地裝置

　　塔吊避雷針的接地和保護接地要求應符合相關規定： 接地材料安裝和維護等不由廠家提供。

1. 將接地保護裝置的電纜與任何一根主弦桿的螺栓連接并清除螺栓及螺母的涂料。

2. 置于地基錨固聯接的底架決不作接地避雷器用。

3. 接地保護避雷器的電阻不得超過 4 歐姆。

4. 接地裝置應由專門人員安裝，因為接地電阻率視時間和當地條件不同而有很大變化，而且測定電阻時要高效精密的儀器，定期檢查接地線及電阻。

四、塔吊組裝

1. 安裝底架（見圖 23）

　　將底架十字梁組裝好放置于混凝土基礎平臺上，裝上壓板，擰緊地腳螺栓，測量底架上四個法蘭盤的水平度，其誤差應在 1.6 毫米內，若超差則在底盤與基礎的接觸面用楔形調整塊及鐵板等墊平，注意墊塊必須墊實、墊牢，不允許墊塊有任何可能的松動，再次擰緊地腳螺栓（雙螺母防松） 。

2. 安裝加強標準節、標準節、套架（見圖 24）

　　將加強標準節吊裝到底架上，用 8 件專用螺栓和 16 件專用螺母將底架與加強標準節連接，再吊裝 2 節加強標準節，（標準節上有踏步的一方向與準備安裝平衡臂的方向一致） ，用高強度螺栓連接好后吊裝套架，使套架上的爬爪放在加強標準節的踏步上，在吊裝套架前注意應把 16 個爬升導輪的調整尺寸放到最大。

注：可將液壓頂升泵站放在靠近頂升油缸的套架平臺上。

3. 安裝回轉總成（見圖 25）

　　下轉臺、回轉支承、上轉臺（包括回轉機構）出廠時已用螺栓連為整體，在上轉臺上設有 4 個安裝吊耳。 將該組件吊裝到套回上，對正下轉臺上四根主弦桿與標準節上的止口，用銷軸與套架連接起來，并用 8 件 M36 的標準節螺栓將下轉臺與標準節連接，然后安裝上轉臺的工作平臺。

4. 安裝回轉塔身（見圖 26）

　　吊起回轉塔身，安裝時注意安裝平衡臂鉸點的一方在標準節有踏步的一側，使靠近起重量限制器一邊的支耳與準備安裝吊臂的方向一致，4 個銷軸將回轉塔與上轉臺聯接好并穿好

開口銷。

　　調整 16 件爬升導輪與塔身主弦桿之間的間隙 2～3 毫米。

注：爬升導輪與標準節間隙的調整工作必須在安裝塔頂之前進行。

5. 安裝塔頂（見圖 27）

　　吊裝前在地面上先把塔頂上的平臺、欄桿、扶梯裝好（為使安裝平衡臂方便，亦可在塔頂的左右兩邊各裝上兩根平衡臂拉桿） ，隨后把塔頂吊到回轉塔身上，用 4 件銷軸將回轉塔身與套架聯接。吊裝時應將塔頂垂直的一側朝向吊臂方向。如果條件允許，也可在地上先將回轉塔身與上支座裝好。

6. 安裝平衡臂總成（見圖 28）

　　在地面上把平衡臂組裝好，將起升機構、電控箱、電阻箱、平衡臂拉桿裝在平衡臂上，并固接上，吊起平衡臂（平衡臂上設有 4 個安裝吊耳） 。

　　用銷軸將平衡臂與回轉塔身鉸接并穿好開口銷，然后將平衡臂逐漸抬高直到將平衡臂拉桿用銷軸鉸接并穿好開口銷，然后緩慢的將平衡臂放下，再吊裝一塊重 2.93 噸的平衡重安裝在平衡臂尾部，圖 29 為平衡臂拉桿示意圖，圖 30 為平衡重塊示意圖。

7. 安裝司機室

　　司機室內的電氣設備安裝齊全后，把司機室吊到上轉臺靠右平臺的前端，對準耳板上孔的位置，然后用三根銷軸聯接并穿好開口銷。

8. 安裝起重臂總成（見圖 31）

　　在塔吊附近平整的枕木上，拼裝好起重臂，把起重臂停靠在約 0.6 米高的支架（枕木）上，將變幅小車裝在起重臂根部最小幅度處，并收緊變幅小車的鋼絲繩，以小車在載重情況下不松馳為宜 （出廠時變幅機構已裝在起重臂根部節上） ，再將起重臂拉桿按圖 32拼裝好后與起重臂上的吊點用銷軸鉸接，（起重臂鋼性拉桿上吊點應在從起重臂根部起數的第二和第七節臂上） ，穿好開口銷，放在起重臂上弦桿的定位托架內，并用鐵絲捆、扎牢固，檢查起重臂上的電路是否完善。

9. 安裝平衡重（見圖 30）

　　平衡重總重 18.56 噸，共有 7 塊，3.14 噸的四塊、2.64 噸的一塊、1.96 噸的一塊、1.4噸的一塊。平衡重的配置及安裝位置嚴格按要求安裝，然后用連接板，螺栓，將每塊平衡重之間互相串聯好裝入彈簧墊圈，擰緊螺母。

　　吊裝完畢后，按 3.4.1 條、圖 21 的要求，進行起升鋼絲繩繩的穿繞，鋼絲繩從起升機構卷筒上放出，繞過塔頂上部導向滑輪向下，經過起重臂根部滑輪，再繞到變幅小車和吊鉤滑輪組，最后將繩頭通過楔塊與楔套，用銷軸固定在吊臂頭部的裝置上。

10. 電氣安裝及調試

（1）電氣安裝

　① 電氣安裝應在塔吊安裝完畢后（塔吊處于安裝高度時）時進行，參看原理圖，外部接線圖及控制接線圖聯接各控制及動力電纜，制動器電纜及安全裝置、接地裝置、障礙燈、探照燈、風速儀；

　② 送電之前對電氣系統進行如下檢查，符合下列要求后方可通電 ;

　③ 所有線路聯接必須正確無誤，該固定的電線電纜應有可靠的固定，防止塔吊在運行時損傷電纜 ;

　④ 在通電之前應對電氣進行絕緣檢查，主回路控制回路對地絕緣電阻不應小于 0.5 兆歐，塔身對地的接地電阻應不大于 4 歐;

　⑤ 主電纜（地面加司機室電纜）在進入司機室前應穿入電纜保護圈后再進入司機室，并留適當長度，保證塔吊在左右一圈半的旋轉時不致損壞電纜，且保證爬升時不損傷電纜；

　⑥ 將司機室所有操作機構放置在安裝位置，主開關放在斷電位置，最后聯接好地面電源電纜。

（2）通電調試

　① 將地面電源開關合上，送電到司機室，檢查三相電源應三相平衡，且電壓應為 380V± 10％（地面電網應能提供足夠的容量，以保證電機正常啟動和運轉） ;

　② 松開高度限位器，幅度限位器，配合機械安裝，穿好起升小車的牽引鋼絲繩 ;

　③ 起升機構的調試

　　先操作升手柄，觀察起升運轉情況，當起升手柄向內拉時，吊鉤應向上運動，向外推時，吊鉤應向下運動，否則應調整接至起升電機的電源的相序，以符合以上要求 ;

　④ 起升調試完畢后，分別操作回轉和變幅手柄，變幅手柄向內拉時小車向內走，手柄向外推時，小車向外走，否則應調整接至各電機電線的相序，以符合以上要求。

（3）使用注意事項

　① 電送到司機室后（空氣開關合上之前）障礙燈和司機室照明可通過操作臺上的開關送電，插座上也有電，可供插風扇之用 ;

　② 按啟動按鈕時，各操作手柄必須歸零位，總接觸器 2C才可得電自保 ;

　③ 在吊臂向右（向左）轉后，有能馬上向左（向右）轉，須有 8 秒的間隔，回轉手柄歸零后踩下剎車踏板不能馬上剎車，須有 8 秒延時才能剎住。

11. 頂升兩個加強標準節后安裝斜撐桿

　　頂升過程應在風級小于 4 級下進行，頂升前應使上部回轉機構處于制動狀態，并不允許有回轉運動。

　　頂升過程中，塔吊除自己安裝需要吊裝外不得進行吊裝作業。 若液壓頂升系統出現異常，應立即停止頂升，收回油缸，檢查有無頂升障礙和油路系統障礙。

（1）頂升前的準備

　① 按規定的泵站用油給液壓泵油箱加油 ;

　② 清理好各個標準節，在標準節上端連接處涂上黃油，將待頂升加節用的標準節在頂升位置時的吊臂下排成一排，先裝加強標準節（共 6 節） ，再裝普通標準節，位置不能顛倒這樣能使塔吊在整個頂升加節過程中不用回轉機構，能使頂升加節過程所用時間最短 ;

　③ 將吊臂旋轉至頂升套架的前方，平衡臂處于套架的后方（頂升油缸在套架后方） 。

（2）頂升操作

　① 在地面上先將四個引進滾輪固定在塔身標準節的四個角上，然后吊起標準節并安放在引進平臺外伸框架上（見圖 36）。

　② 卸下下支座與標準之間的八條 M36 高強螺栓，將頂升橫梁兩端的軸頭放入踏步槽內 ;開動液壓使活塞桿伸出 20～ 30mm，使下轉臺與標準節結合面剛剛分開，然后吊鉤從臂根處向外運動，同時觀察套架四周 16 個導輪與塔身間的間隙基本均勻（約 2mm）時變幅小車即停住（司機應記準此平衡點位置） 。

　③ 繼續開動液壓系統使活塞桿全部伸出，稍縮活塞桿，使爬爪擱在標準節的踏步上，然后油缸活塞全部縮回，重新使頂升橫梁的軸頭放在標準節的踏步槽內，準確就位后再次伸出油缸活塞桿，此時塔身上方恰好能有裝入一個標準節的空間，在引進平臺外伸框架上，利用引進滾輪，把標準節引到塔身正上方，對正標準節，縮回油缸至上下標準節對正接觸時，用8 件 M36 的高強度螺栓將上、下標準節連接牢靠（預緊力矩不小于 2KN· m。）卸下引進滾輪，調整油缸的伸縮長度，將下轉臺與標準節連接牢固，即完成一節標準節的加節工作，若連續加幾節標準節，則可按照以上步驟重復幾次即可。

注意：

　① 頂升過程中必須利用回轉機構制動器，將吊臂制動住，嚴禁吊臂回轉，保證起重臂與引入標準節方向一致。

　② 若要連續加幾節標準節，則每加完一節后用塔吊自身起吊下一節標準節前，塔身各主弦桿和下支座必須有一個 M36× 3 的螺栓連接。 如不再繼續加節，則下轉臺與標準節之間的八條高強度螺栓必須全部連接好。

　③ 所加標準節上的踏步必須與已有標準節對正。

11.3

　　塔吊加節完畢，應旋轉臂架至不同的角度，檢查塔身各接頭處和底架與基礎節和地腳螺栓的緊固狀態 （哪一根主弦桿位于平衡臂正下方時就擰緊正下方的螺母，就此把這些螺母從

下到上所有螺母擰緊，上述連接處均為雙螺母防松） 。

　　至此塔吊才算安裝完畢，此時應檢查塔身的垂直度，允差為 2/1000 然后經過調試后即可進入正常工作狀態。 若還須加節按上述方法進行即可。 頂升工作全部完成后遇到大風季節或地區應將頂升套架降到塔身底部或最上一道附著架處并固定牢。